通過對選煤廠刮板機(jī)運(yùn)行工況及選材分析，結(jié)合KNM60堆焊復(fù)合鋼板在刮板機(jī)中的應(yīng)用考慮，將KNM60鋼板用于選煤廠刮板機(jī)，可以滿足目前對于底板部位耐磨性、浙江杭州當(dāng)?shù)啬透g性等因素要求。KNM60堆焊復(fù)合鋼板含碳量和含錳量較高，同時，還有鉻元素、浙江杭州當(dāng)?shù)剽C元素和鈦元素等，屬于高碳中錳合金材料，在固溶狀態(tài)下為奧氏體組織，受到摩擦、浙江杭州當(dāng)?shù)貨_擊、浙江杭州當(dāng)?shù)貪L動、浙江杭州當(dāng)?shù)鼗瑒拥茸饔脮r，表面奧氏體會發(fā)生相變，生成α’-馬氏體，實現(xiàn)材料表面硬度提高，從而提高了耐磨性，且該表面形變誘發(fā)馬氏體相變機(jī)制是即時發(fā)生，磨掉一層強(qiáng)化一層，直到所有材料全部消耗為止。KNM60堆焊復(fù)合鋼板工藝性較好，可用火焰或等離子切割，使用專用焊材焊接時不用預(yù)熱、浙江杭州當(dāng)?shù)睾负鬅o須保溫，現(xiàn)場使用方便，能實現(xiàn)與槽幫鋼30Si Mn、浙江杭州當(dāng)?shù)豎235板、浙江杭州當(dāng)?shù)豎345B等異種材料焊接，制作新刮板機(jī)或現(xiàn)場更換修復(fù)對設(shè)備要求極低。復(fù)合耐磨鋼板

錨桿鉆車的主要工作方式是鉆箱沿著鉆架的主體軌道做往復(fù)運(yùn)動，來實現(xiàn)鉆桿的打孔過程。鉆箱在運(yùn)動過程中相對于鉆架主體做摩擦運(yùn)動，由于鉆架受偏載力，導(dǎo)致導(dǎo)向板在運(yùn)動過程中受力不均勻，經(jīng)常出現(xiàn)楔形現(xiàn)象。通過對導(dǎo)向板材料能的分析，找到影響導(dǎo)向板磨損過快的主要原因。1、浙江杭州附近鉆架運(yùn)動鉆架是錨桿鉆車的主要工作機(jī)構(gòu)，依靠液壓泵提供的動力來推動液壓油缸升降和帶動鉆箱旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鉆桿的鉆孔和錨桿的安裝。鉆架工作時，首先通過手動換向閥將鉆架主體中的支撐柱油缸升起，支撐柱油缸帶動鉆架的頂板升起，將要鉆孔的頂板區(qū)域保護(hù)起來，起避免巷道頂板局部垮落和穩(wěn)定鉆架的作用。操作第2個手動換向閥，將液壓泵提供的動力供給油缸升起，液壓油缸帶動鉆架主體向上運(yùn)動，繼續(xù)操作該手動換向閥，使液壓油進(jìn)入二級油缸來帶動鏈傳動裝置中的倍增機(jī)構(gòu)和鉆箱向上運(yùn)動，通過第3個手動換向閥實現(xiàn)鉆箱的自動旋轉(zhuǎn)，并可通過調(diào)速閥來調(diào)整鉆箱的進(jìn)給速度，以實現(xiàn)鉆桿勻速的鉆孔過程。其中使用到2級倍增推進(jìn)機(jī)構(gòu)，能夠很好地解決由于頂板高度限制而鉆架原始體積不能太大情況下鉆孔的問題，實現(xiàn)了“一次成孔”。在鉆架運(yùn)動過程結(jié)束時，鉆架主體上的潤滑裝置為導(dǎo)向板和鉆架主體之間提供液壓油潤滑，但是少量的液壓油不足以供整個軌道進(jìn)行潤滑，而且鉆架工作的環(huán)境特別惡劣，鉆桿鉆孔過程中會產(chǎn)生的大量粉塵和煤灰不同程度附著在鉆架主體表面軌道。當(dāng)鉆箱沿著鉆架主體軌道上下運(yùn)動時，導(dǎo)向板和鉆架主體軌道之間會有大量的污染磨粒進(jìn)入；同時在板和鉆架主體軌道之間運(yùn)動時，也會產(chǎn)生大量的金屬磨粒，金屬磨粒和污染物磨粒同時影響著鉆架的導(dǎo)向板。大量不規(guī)則的磨粒在鉆箱運(yùn)動過程時會在導(dǎo)向板的接觸表面上產(chǎn)生大量的凹痕和梨溝，同時也加速了導(dǎo)向板的磨損復(fù)合耐磨鋼板。