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車身中應(yīng)用的焊接方法：主要為惰性氣體保護(hù)焊和電阻點(diǎn)焊。
  一、惰性氣體保護(hù)焊：
  目前，氣體保護(hù)焊在汽車維修站、修理廠的應(yīng)用越來越廣泛，但在實(shí)際的應(yīng)用中還存在許多問題。
  1、車身專用焊機(jī)的選用：
  許多修理廠所選用的氣體保護(hù)焊大多是一些工業(yè)焊機(jī)，不是車身焊接專用焊機(jī)。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時(shí)電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機(jī)在焊接時(shí)電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會有波動，這對薄板的焊接是很不利的。    




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3.性能優(yōu)異：              
    體積大大減小，重量是同類規(guī)格晶閘管焊機(jī)的1/4左右，現(xiàn)場左右靈活性強(qiáng)，操作簡便；焊接電流、焊接電壓數(shù)字顯示，直觀清晰，便于操作；采用特殊引弧電路，引弧成功率實(shí)現(xiàn);與傳統(tǒng)晶閘管焊機(jī)相比電流調(diào)節(jié)范圍更廣；主電路采用先進(jìn)的軟開關(guān)技術(shù)，增強(qiáng)了機(jī)器的性；優(yōu)異的性能與漂亮的外觀相結(jié)合，高強(qiáng)度的塑料外殼，焊機(jī)美觀大氣，新穎。與傳統(tǒng)晶閘管焊機(jī)相比節(jié)省30%左右。




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    焊件不需要預(yù)熱.焊前在試板上試焊，當(dāng)確認(rèn)無氣孔後再進(jìn)行正式焊接。采用高頻引弧，起弧點(diǎn)應(yīng)越過中央線20mm左右，並停留不動約2-3秒，見圖1。然後在保證焊透的情況下，采用大電流、快速焊。焊絲不擺動，焊絲端部不應(yīng)離開氬氣保護(hù)區(qū)。如離開氬氣保護(hù)區(qū).焊絲端部應(yīng)剪掉。焊絲與焊縫表面的夾角宜在15O右。焊槍與焊縫表面的夾角宜保持在80O～90O之間，如圖2。為增大氬氣保護(hù)區(qū)和增強(qiáng)保護(hù)效果，可采用大直徑焊槍瓷嘴，加大焊槍氬氣流量。當(dāng)噴嘴上有顯著阻礙氬氣氣流暢通流暢的飛濺物附著時(shí)。必需將飛濺物或更換噴嘴。當(dāng)鎢極端部泛起污染，外形不規(guī)則等現(xiàn)象時(shí).必需修整或更換。鎢極不宜伸出噴嘴外。焊接溫度的控制主要是焊接速度和焊接電流大小的控制。
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