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柴油發(fā)電機(jī)起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象該怎么處理 柴油發(fā)電機(jī)起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象故障分析: 柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)怠速“游車”的故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有:噴油泵內(nèi)部供油調(diào)節(jié)齒桿出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象;噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大;噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大:噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松;調(diào)速器內(nèi)部各活動關(guān)節(jié)卡滯或太松;調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧變形或折斷;噴油器內(nèi)部噴嘴偶件燒死;噴油泵各缸供油量不等:調(diào)速器怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)。 上述原因中的任一項或幾項都可以造成柴油發(fā)電機(jī)起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 故障處理: ①起動柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速為700r/min左右,過1min后,用手觸摸各汽缸,檢查其工作情況,在檢查中發(fā)現(xiàn)4個汽缸的排氣溫度基本一致,這就說明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。 ②對調(diào)速器外部的怠速穩(wěn)定器進(jìn)行調(diào)整。 ③逆時針調(diào)整后,柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中沒有出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象,故障被排除。


建立柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度有哪些呢 建立柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損,故障的發(fā)生,延長柴油機(jī)使用壽命。柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術(shù)保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此,科學(xué)編制,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)制度,是提高柴油機(jī)運行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性,充分發(fā)揮其潛力的有力保證。 1.建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù) (l)根據(jù)柴油機(jī)的類型不同類型,不同型號的柴油機(jī),由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點,因此,在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,既要考慮各類柴油機(jī)的共性,又要顧及其特殊性,對不同機(jī)型應(yīng)按其結(jié)構(gòu)特點和薄弱環(huán)節(jié),在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 (2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊,各地區(qū)海拔、氣候和風(fēng)沙條件差別很大,而這些環(huán)境條件對柴油機(jī)的運行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機(jī)預(yù)熱保溫和蓄電池的保養(yǎng);對于風(fēng)沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機(jī)油的清潔。因此,在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,應(yīng)根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應(yīng)的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。 (3)根據(jù)柴油機(jī)的工作性質(zhì)在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的用途(如發(fā)電用、工程機(jī)械用等),對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)調(diào)整。 2.柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期 由于柴油機(jī)運行時,各機(jī)構(gòu)的零件的性能和工作條件不同,其磨損規(guī)律亦有所不同,因此,在進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)時,其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應(yīng)有所區(qū)別。 技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期,應(yīng)根據(jù)兩個方面來確定。 (1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容; (2)技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。



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