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聚乙烯醇纖維(PVA纖維)在混凝土中分散均勻,與水泥基體的握裹力強。陜西漢中纖維通過純物理作用而改善混凝土的性能,同混凝土骨料,外加劑,摻合料的水泥混合后不發(fā)生任何化學反應。其物理,化學性能穩(wěn)定,故與混凝土材料有良好的親和力,也改善了混凝土的工作性能。 聚乙烯醇纖維PVA纖維增強混凝土是以PVA纖維作為增強材料的水泥基復合材料,較之于普通混凝土具有更高的抗拉強度,抗折強度力學性能,并具有良好的抗沖擊,抗疲勞性能,抗?jié)B防水性能,抗凍性能和抑制早期塑性收縮裂縫的能力,從而提高混凝土的耐久性。 試驗證明在混凝土中摻入聚乙烯醇纖維(PVA纖維),通過調整配合比中減水劑摻量,使混凝土拌和物具備良好的施工性能,同時,聚乙烯醇纖維(PVA纖維)對混凝土拌和物的坍落度損失率、含氣量損失率均得到改善,大幅度地降低了混凝土拌和物的泌水率;混凝土的劈拉強度均有增加;降低了混凝土的彈性模量;提高了混凝土極限拉伸值,可以明顯地改善混凝土的變形性能;降低了混凝土干縮收縮值;減少了混凝土自生體變收縮量,這些對于混凝土溫控防裂是非常有利的。


聚酯纖維作用機理 1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在,亂向分布,陜西漢中纖維相互搭接,對混合料形成網(wǎng)絡纏繞約束作用,從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產(chǎn)生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維,用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團,不能均勻分散在集料之間,從而產(chǎn)生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大,易吸附瀝青中的油分,從而使瀝青的粘度增大,粘附力更強,使得結構瀝青膜厚度增大,據(jù)分析,瀝青膜比傳統(tǒng)混合料厚65%~113%。陜西漢中纖維 4. 聚酯纖維具有穩(wěn)定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動,使瀝青處于比較穩(wěn)定狀態(tài)。纖維對瀝青的可持能力強,一般要在130℃以上的高溫,多余瀝青才會在纖維表面產(chǎn)生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時,纖維內部的空隙成緩沖區(qū),不致成為自由游離的瀝青而泛油,對混合料起到高溫穩(wěn)定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用,提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結,提高集料之間的粘結力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強,具有有效的應力分布及阻裂功能,能阻止傳統(tǒng)混合料中因瀝青粘度過大而產(chǎn)生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質量,延長路面使用壽命; ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫; ●防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生車轍和路面渠化; ●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼,防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA),也適用于密級配瀝青混凝土(AC)和瀝青碎石(AM)的結構; ●密級配瀝青混凝土路面面層; ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層(白+黑); ●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層(鋼+黑); ●冷補、灌縫、路沿; ●機場跑道與停機坪加強; ●用于橋面鋪裝。



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主要功能 ●提高混凝土的抗裂性能; ●提高混凝土的抗沖擊性能; ●大大提高混凝土/砂漿的防水抗?jié)B性能; ●提高混凝土的抗凍性能和耐溫差性能; ●降低混凝土的脆性,提高混凝土的耐磨性能; ●增加混凝土的耐火性能; ●提高噴射混凝土疲勞強度,改善泵送性能,減少回彈損失。 主要用途 ●高等級混凝土路面和防護欄、橋面、工廠地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用壽命提高5~10年,并能取代鋼絲網(wǎng); ●立交橋、橋墩等主體結構——可有效防止早期開裂,提高構件的韌性,增強抗沖擊和抗震能力;陜西漢中纖維 ●橋梁的主體結構及路面——阻止龜裂和防止由于震動而造成的不性; ●水利水電工程中的面板壩、瀉洪道、導流孔等部位抗?jié)B、抗沖擊要求較高的混凝土澆注工程; ●飛機場跑道、停機坪路面——可成倍提高路面抗沖擊和耐磨性能,減少裂縫處由于破裂而產(chǎn)生的碎片,避免小碎片被發(fā)動機吸入而產(chǎn)生隱患,提高飛機的性能; ●隧道、礦井、地鐵等墻面和頂部的噴射混凝土,斜坡加固等泵送混凝土,混凝土回彈、脫落不超過4%; ●軍事防護工程、港口、碼頭、堆場、河道——可以顯著提高抗沖擊能力及抗疲勞能力,防止開裂,防止?jié)B水。 ●地下室側墻、底板及屋面防水;輸水渠道、蓄水池防水;腐化池;游泳池防漏。 建議摻量 混凝土——通常摻量:0.9Kg/m3;橋梁防水保護層——建議摻量:1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入,不改變混凝土配合比,可在與其它混合料填裝前、后或同時加入攪拌機。強制攪拌時間比常規(guī)攪拌時間稍為延長2~3分鐘,以確保纖維分布均勻。



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