二、柴油機(jī)拉缸原因分析 柴油發(fā)電機(jī)出租拉缸有很多方面的原因，本人主要針對以下幾方面的原因分析： 1.冷水式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)有氣阻 柴油機(jī)裝車后，冷卻系統(tǒng)安裝副水箱與大氣相通，因此其冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在著有氣阻礙問題，但對于非車用和在臺架上進(jìn)行熱試驗(yàn)的柴油機(jī)，在節(jié)溫器未打之前其冷卻系統(tǒng)基本處于一個完全封閉的狀態(tài)，冷卻水泵的強(qiáng)制作用下進(jìn)行循環(huán)冷卻，在這種狀態(tài)下如果系統(tǒng)內(nèi)空氣排不凈，空氣就會在這樣的一個封閉強(qiáng)制的系統(tǒng)中形成氣阻，氣阻隨著水泵的強(qiáng)制作用下會在系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)動（往瞬間壓力較低移動），氣阻造成零件的局部冷卻不充分甚至失效。這種情況下便造成柴油機(jī)過熱而引起拉缸。操作上的原因

　發(fā)電機(jī)出租機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不只會構(gòu)成機(jī)油散熱不良，一同還會使機(jī)油的流通截面減小，嚴(yán)峻時會呈現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，然后導(dǎo)致潤滑部位機(jī)油壓力下降。 　　四、油泵磨損油泵的齒輪作業(yè)時必定要發(fā)生磨損，假設(shè)機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時會加快其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄露量增大，所以泵油功率隨之相應(yīng)下降。 　　五、吸入油泵的油量減少 　　機(jī)油集濾器用于過濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會隨使用時間的延伸而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機(jī)油減少，引起潤滑系機(jī)油壓力下降，甚至不發(fā)生壓力。 　　油泵的吸油段，假設(shè)油管或接頭處漏氣或油底的機(jī)油嚴(yán)峻缺少時，油泵的吸油腔真空度下降，使機(jī)油泵吸油不，導(dǎo)致潤滑系機(jī)油壓力過低。 隨著數(shù)據(jù)中心的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，新技術(shù)層出不窮，數(shù)據(jù)中心變得越來越復(fù)雜。所以柴油發(fā)電機(jī)組作為大型數(shù)據(jù)中心機(jī)房的備用電源是不可或缺的，不僅可以緩解數(shù)據(jù)中心機(jī)房用電量的緊張，而且也會為機(jī)房用電提前做好市電或機(jī)電故障出現(xiàn)緊急情況而斷電。