廣通工程材料(河北省分公司)成立以來，一直秉承“做好自己、做好 滌綸土工格柵產品、同心同德共創(chuàng)美好生活 ”的經(jīng)營理念，持續(xù)關注技術研發(fā)和制造技術，向社會提供創(chuàng)新優(yōu)質 滌綸土工格柵產品，為人類創(chuàng)造、便捷、舒適的生活。
三、鋼纖維混凝土配合比設計步驟
鋼纖維混凝土配合比設計與普通混凝土配合比設計一樣，一般采用計算法?？砂聪铝胁襟E進行：
（1）根據(jù)強度標準值或設計值及施工配置強度提高系數(shù)確定試配抗壓強度和抗折強度。
（2）按試配抗壓強度計算水灰比，一般應控制在0.45-0.50之間?？砂雌胀ㄋ嗷炷量箟簭姸?、水泥標號、水灰比的關系式求得。
（3）根據(jù)試驗抗折強度，按規(guī)定計算鋼纖維體積率。一般體積率選1.0～1.5%。
（4）根據(jù)施工要求通過試驗確定單位體積用水量(摻用外加劑時應考慮外加劑的影響)。
（5）根據(jù)試驗確定合理砂率(現(xiàn)場應根據(jù)材料品種，鋼纖維纖維體積率，水灰比等適當調整),一般應控制在1.1-1.6%之間.
（6）按體積法計算材料用量確定試驗配合比。
（7）按配合比進行拌和物性能檢測，調整確定施工配合比。
四、鋼纖維混凝土的拌和
(1)必須使用滾動式混凝土拌和設備。當鋼纖維體積率較高，拌和物稠度較大時，應對拌和量進行控制，一般應不超過設備拌和量的60%。
(2)注意拌和料的投放順序，一般按水泥、鋼纖維、細集料、粗集料、水的順序進行，先進行干拌后再加水濕拌，同時，鋼纖維應分2-3次投放，保證鋼纖維在拌和機內不結團，不彎曲或拆斷。
(3)應根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性要求通過試拌確定合理的拌和時間。先干拌后濕拌，一般按干拌時間不少于80秒，濕拌時間不少于100秒（總拌和時間必須控制在300秒以內）。
橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結構，通常被設計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質量問題。
一、鋼纖維混凝土配合比設計的要求
鋼纖維混凝土配合比設計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。
(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求，提高橋面的耐久性能；
(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；
(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。