玻纖土工格柵蜂巢格室真實拍攝品質(zhì)可靠
更新時間:2025-12-06 16:44:00 ip歸屬地:河北,天氣:晴,溫度:-4-1 瀏覽次數(shù):31 公司名稱: 盛煌塑業(yè)(河北省分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 104 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 拉力 | 15KN/m-50KN/m |
| 寬度 | 1-6米 |
| 縱向伸長率 | 15 |
| 橫向伸長率 | 13 |
| 供貨量 | 999999999平 |
| 范圍 | 玻纖土工格柵蜂巢格室供應范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市等區(qū)域。 |


盛煌塑業(yè)(河北省分公司)專注生產(chǎn)加工 TPO防水卷材, 擁有十多年生產(chǎn)經(jīng)驗。本公司是您優(yōu)選的商業(yè)合作伙伴! 公司以“質(zhì)量為本、客戶至上、精益求精”為指導,通過人才培訓,設備更新,技術革新,產(chǎn)業(yè)升級等一系列措施,并運用成熟的工藝、科學的管理使公司成為一家具有j i強競爭力的企業(yè)。 我們將以優(yōu)的產(chǎn)品、真誠的服務與各界合作伙伴攜手共進,共謀發(fā)展!


玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質(zhì)增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經(jīng)編機織成基材,采用經(jīng)編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改進其力學功能,使其具有杰出的抗拉強度。
抗撕裂強度和耐蠕變功能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循類似相容原理,要點杰出其與瀝青混合料的復合功能,并充分維護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,反抗裂縫車轍等公路病害發(fā)生,完畢了瀝青路面難以增強的難題。
玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工組成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上,已成為不行替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材。
經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良功能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
琉璃纖維土工格柵又稱玻纖土工格柵或經(jīng)編玻纖格柵,根據(jù)鋪貼固定方式不同又分為普通型和自粘型。



技術規(guī)程
在由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應用》中指出,應對路面防裂首推玻纖土工格柵,可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量,減少瀝青路面的車轍,可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。
1.舊瀝青砼路面嚴重開裂,加筋增強新瀝青面層,防治病害。
2.水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3.道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降下而造成裂紋。
4.軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。



1、施工現(xiàn)場環(huán)境要求:玻璃纖維土工格柵是由高強無堿剝離纖維和網(wǎng)狀基材經(jīng)織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強度高、經(jīng)緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護、機場跑道、防砂等工程項目。所以我們的施工現(xiàn)場要求壓實平整、水平、還要尖刺,以免造成土工格柵破損。
2、格柵鋪設要求:在平整、密實的場地上,設備敷設格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,應盡量平整、無皺、緊實。采用嵌釘和土石壓固定,鋪放格柵的主要受力方向為無接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結搭接,搭接寬度不小于10cm。如果網(wǎng)格在兩層以上,層與層之間的間隙應該交錯。大面積鋪設后,應調(diào)整直線度。當一層土被填滿后,應在壓實前用人工或機床對格柵再次張緊。格柵的強度應該是均勻的,這樣格柵在土壤中就被張緊了。
3、產(chǎn)品包裝選擇:按規(guī)劃要求選擇包裝。實踐證明,除凍土、沼澤土和硅藻土外,還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學性能穩(wěn)定,受含水量影響較小,應優(yōu)先選用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的級配,以保證壓實構件。
4、填充物的鋪裝和壓實:設置好格柵后,應及時將填充物蓋好。接觸時間不應超過48小時。也可采用鋪設回填的流水作業(yè)方式。在兩端鋪裝填料,固定格柵,然后推到中間。軋制順序是從側面到中間。車輪在滾動時不能直接接觸鋼筋,未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動,以免鋼筋錯位。層狀致密度為20- 30cm。
5、防水排水措施:在加筋土工程中,必須做好墻體內(nèi)外排水處理;做好邊坡防護,防止沖刷;應在土壤中設置過濾和排水系統(tǒng),必要時應設置土工布。




