若發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:1. 活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙.2. 對于增壓式柴油機,由于低載、河北同城空載,增壓壓力低.容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸.3. 上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、河北本地進(jìn)氣道、河北本地活塞、河北當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出.這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭.4. 增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出

柴油發(fā)電機單獨供電系統(tǒng)主要由柴油發(fā)電機組、河北同城燃料供應(yīng)系統(tǒng)、河北發(fā)電機控制系統(tǒng)和電池組四個核心部分組成。柴油發(fā)電機組是供電方案的核心，通常由柴油機、河北本地發(fā)電機和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機作為動力裝置，通過燃燒柴油產(chǎn)生動力驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，從而將機械能轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機則將轉(zhuǎn)換后的電能供應(yīng)給負(fù)載使用。控制系統(tǒng)則對柴油發(fā)電機進(jìn)行實時監(jiān)測和控制，確保其穩(wěn)定運行。這一系統(tǒng)的工作原理基于內(nèi)燃機原理，通過柴油燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞運動，進(jìn)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸通過聯(lián)軸器帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機轉(zhuǎn)子在磁場中旋轉(zhuǎn)切割磁力線，產(chǎn)生電能。