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在建筑給水管系中,由于鍍鋅鋼管已經(jīng)結(jié)束了百年輝煌的歷史,各種新型塑料管及復(fù)合管得到迅速發(fā)展,但各種管材還不同程度地存在著一些不足,遠(yuǎn)不能完全適應(yīng)供水管系的需要和對飲用水及有關(guān)水品質(zhì)的要求。因此,有關(guān)專家預(yù)言:建筑給水管材終將恢復(fù)到金屬管的時(shí)代。根據(jù)國外的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),在金屬管中認(rèn)定薄壁精密管為綜合性能管材之一。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國現(xiàn)有45號精密管生產(chǎn)企業(yè)約240多家,河南鶴壁精密鋼管1機(jī)組約250多套,年產(chǎn)能力約450多萬噸。從口徑看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。從品種看,一般用途管190萬噸,占54%;石油管76萬噸,占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸,占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸,占1.4%。精密管的原料是河南鶴壁精密管坯,精密管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.精密管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,精密管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。河南鶴壁鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。 精密管分熱軋和冷軋(撥)精密管兩類。



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精密管-10號精密鋼管產(chǎn)地直供


據(jù)了解,由于目前正值需求淡季,加之近期國內(nèi)各地持續(xù)高溫多雨天氣,使得本就低迷的市場行情更加冷清,許多商家為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)仍在降低庫存量,很少入庫儲備,市場庫存繼續(xù)維持低位。后期看來,成本端的支撐力度不足,下游企業(yè)及終端用戶補(bǔ)貨積極性不高,供需矛盾仍在持續(xù)。 精密管在沒有新的利好因素出現(xiàn)的情況下,預(yù)計(jì)短期河南鶴壁精密管價(jià)格仍弱勢運(yùn)行。精密管為達(dá)到表面質(zhì)量和加工精度要求,通常采用磨削加工方法。由于精密管韌性大、導(dǎo)熱系數(shù)小、性模量小,故在磨削加工中常存在如下問題: 1)砂輪易粘附堵塞;2)加工表面易燒傷;3)加工硬化現(xiàn)象嚴(yán)重;4)工件易變形。不難看出,砂輪和磨削液的選擇直接影響磨削效率和加工精度。 精密光亮管大家平常可能很少見到,因?yàn)樗挠猛静皇窃谕饷?,它總是用在里面作為一個(gè)小小的零件,比如我們的電視機(jī)里面顯像管就是用河南鶴壁精密光亮管做的。因?yàn)檫@種鋼管的精度比較高,而且不會生銹,一般作為小部件很適合,那么它有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?精密光亮管是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的小口徑河南鶴壁無縫管。



隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭,汽車的需求量日益增加。汽車和河南鶴壁河南鶴壁精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。河南鶴壁精密管的品種規(guī)格繁多,其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件,它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件,國內(nèi)外的各種車型主要采用河南鶴壁精密河南鶴壁無縫鋼管制作,有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋(拔)精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管,20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn),至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋(拔)無縫河南鶴壁精密鋼管,品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí),還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管,為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

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