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柴油發(fā)電組的什么叫做水溫調(diào)節(jié)與節(jié)溫器 冷卻水溫調(diào)節(jié)的作用是冷卻水保持適宜的溫度，既保證發(fā)動機能可靠地冷卻，又不致因水溫過低，影響發(fā)動機正常運行。 冷卻水節(jié)方法，常見的下列幾種： (1)控制過散熱水箱的空氣流量 這種節(jié)方法在散熱水箱前而裝帆布保簾或百頁窗。當水溫過低時，可放下保簾或關(guān)團百頁窗，以減少空氣的流量，使冷卻水散熱減少，水溫上升。當水溫升高后，打開俾溫簾或百頁窗，保證正常冷。 （2）自動控制變更冷卻水循環(huán)路線 在閉式強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)中，在汽缸蓋出水口處安裝節(jié)溫器，利用節(jié)溫器自動變更冷卻水的循環(huán)路線，控制進人散熱水箱冷卻水的流量，以達到自動調(diào)節(jié)冷卻強度的目的。 常見的節(jié)溫器有折疊筒式和蠟式兩種。 折疊筒式雙閥門節(jié)溫器由折疊圓筒、兩個閥門及殼體等組成。折疊圓筒的下端焊在支架上，支架上端固定在殼體上；大循環(huán)閥門焊在頂桿上，而小循環(huán)閥門焊在折疊圓筒上端，節(jié)溫器殼體的旁通孔正對著小循環(huán)水泵進水管。折疊圓筒用薄黃銅皮制成密封狀，具有彈性，內(nèi)裝易揮發(fā)的液體，此液體為乙醚或乙醇和蒸餾水的混合液，其蒸汽壓力隨周圍溫度而變，可使折疊圓筒伸長或縮短。由于折疊圓筒的下端是固定的，因此，當折疊圓簡伸長或縮短時，上閥門和側(cè)閥門隨之一起上下移動。 當冷卻水溫低于70℃時，節(jié)溫器上閥門關(guān)閉，側(cè)閥門開啟，冷卻水經(jīng)側(cè)閥門流回水泵進水口，而不經(jīng)熱水箱進行節(jié)溫循環(huán)，故稱為小循環(huán)。 當冷卻水溫度上升到70±20℃時，彈性折疊圓開始伸長并頂開上閥門；同時，側(cè)閥門開始關(guān)團，因此，流經(jīng)散熱水箱的冷卻水流量逐漸增加。當水溫達到80±3℃時，上閥門全部開啟，側(cè)閥門全部關(guān)閉，全部冷卻水流經(jīng)散熱水箱進行散熱循環(huán)，稱為大循環(huán)。
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柴油發(fā)電機機油變黑的原因有哪些？ 機油是柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)中必不可少的，但有些朋友發(fā)現(xiàn)，機油沒有到更換的時候，但顏色變黑，已經(jīng)無法使用了，這是為什么呢？下面我們就一起來了解一下： 1、換油時，是否已將柴油發(fā)電機組潤滑油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈，其殘留物會對新油構(gòu)成污染。 2、可以觀察發(fā)電機組工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴。如果燃料燃燒不完全，尾氣進入潤滑油箱會使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 3、可以觀察柴油發(fā)電機組工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴。如果燃料燃燒不完全，尾氣進入潤滑油箱會使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 4、潤滑油級別是否符合使用要求。高溫、高速、高負荷山東發(fā)電機組應使用氧化安定性好、添加劑質(zhì)量好的潤滑油，使用質(zhì)量不好的油會使油色迅速加深變黑。 以上就是機油發(fā)黑的原因分析，大家在柴油發(fā)電機操作中不要忽視機油的重要作用，設備潤滑、冷卻、密封都離不開它。
發(fā)電機進氣系統(tǒng)的構(gòu)造 發(fā)電機機的進氣系統(tǒng)的組成跟具發(fā)動機的進氣方式不同而不同。 （1）自然吸氣式 又空氣濾清器、進氣管、進氣歧管及進氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內(nèi)活塞下行時產(chǎn)生的真空將空氣吸入的。 （2）增壓式進氣 ，它是利用排除的廢氣驅(qū)動渦輪，渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進氣壓力，并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。 一、KTTA型柴油機的進氣系統(tǒng) KTTA型柴油機的進氣系統(tǒng)。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、進氣門、排氣門和進、排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機，經(jīng)壓縮進入渦輪推動其旋轉(zhuǎn)，并帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)，以壓縮新鮮空氣。 不帶中冷器的NH型柴油機，被壓縮后的空氣直接進入氣缸與燃油混合。 渦輪增壓器迫使更多的空氣進入氣缸，所以它可燃燒更多的柴油，發(fā)動機發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機在較高的海拔是保持原性能。 二、空氣濾清器 柴油發(fā)電機機采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、重型干式空氣濾清器（單芯和雙芯）、筒式空氣濾清器及復合干式空氣濾清器等?？得魉共裼蜋C的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大，特別是在礦上和建設工地灰塵多，空氣濾清器易堵塞，故要求空氣濾清器有較大的流量。 多管旋風式加干紙芯復合式空氣濾清器。含塵空氣經(jīng)由空氣進口進入旋風式濾清器后，沿著每根管中的螺旋導向前面進，使空氣旋轉(zhuǎn)，灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯，被濾情況通過旋風器中心管向上流動，再經(jīng)干紙濾芯使較細灰塵也被濾清，從濾清器出口進入氣缸。濾芯的作用是增強整體可靠性和空氣清潔系統(tǒng)的效率。為了取得 效率的系統(tǒng)的可靠性。即為了 地保護發(fā)動機，則當濾芯堵塞時，就要換新濾芯，采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。 自然吸氣式柴油機在額定轉(zhuǎn)速時，通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機的滿負荷狀態(tài)下，通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大，在濾清器的出口處裝有自動顯示灰塵指示器?；覊m指示為黑色塑料制成，中部有一透明的環(huán)帶，本體內(nèi)有一紅色圓筒，當空氣濾清器尚未堵塞時，圓筒被彈簧彈向上方，紅色標記未露出。當濾清器濾芯被灰塵堵塞時，即阻力過大時，指示器窗口的紅色標記逐漸升起，此時應對濾芯進行除塵或更換新件。處理后，按下復位按鈕，使指示器復位原。 除自動指示器外。還有用真空指示器。當空氣阻力過大時，通過真空開關(guān)通警報燈
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