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河南鶴壁柴油發(fā)電機(jī)組的直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)由操作人員通過踏板和杠桿操作啟動(dòng)開關(guān),使電動(dòng)機(jī)的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員撳下啟動(dòng)按鈕,電磁開關(guān)通電吸合,控制啟動(dòng)機(jī)和齒輪嚙入輪齒圈帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。
1.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的離合機(jī)構(gòu)
啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸上的嚙合齒輪在啟動(dòng)時(shí),才與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的飛輪齒圈相嚙合,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行后,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)立即與曲軸分。否則當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,使啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)大大超速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生很大的離心力,造成損壞,甚至使啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞飛散。因此,啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)必須裝離合機(jī)構(gòu)。啟動(dòng)時(shí)保證啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能傳遞給曲軸,啟動(dòng)后能切斷啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的聯(lián)系。
常用的離合機(jī)構(gòu)有以下幾種:
(1)彈簧離合機(jī)構(gòu)這種機(jī)構(gòu)套裝在啟動(dòng)機(jī)電樞軸上,驅(qū)動(dòng)齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上,兩個(gè)扇形塊裝入齒輪右端相應(yīng)缺口中并伸人花鍵套筒左端的環(huán)檜內(nèi),這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動(dòng),兩者可相對(duì)滑轉(zhuǎn)。離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑小于齒輪和套筒相應(yīng)外圓面的直徑,安裝時(shí)緊在外圓面上。啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)花鍵套筒旋轉(zhuǎn),有使離合彈簧收縮的趨勢(shì),由于離合彈簧被箍在相應(yīng)外圓面上,于是,啟動(dòng)機(jī)扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪,從而帶動(dòng)飛輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)啟動(dòng)后,齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速快的趨勢(shì),彈簧脹開,離合齒輪在套簡(jiǎn)上滑動(dòng),從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。
該離合機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單,所配用的ST614型啟動(dòng)機(jī),其電壓為流24V、功率為5.3kW,操作方便,因而得到廣泛應(yīng)用。
(2)摩擦片式離合機(jī)構(gòu)摩擦片式離合機(jī)構(gòu)。這種離合結(jié)構(gòu)這樣裝配的,內(nèi)花鍵殼9裝在具有右旋外花鍵上,主動(dòng)片8套在內(nèi)花鍵殼9的導(dǎo)槽中,而從動(dòng)片6與主動(dòng)片8相間排列,旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間,裝有彈性3圈,壓環(huán)4和調(diào)整墊片5。驅(qū)動(dòng)齒輪右端的形部分有一個(gè)導(dǎo)槽,從動(dòng)片齒形凸緣裝入此導(dǎo)槽之中, 裝卡環(huán)7,以防止啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪1與從動(dòng)片松脫。離合結(jié)構(gòu)裝好后摩擦片之間無壓緊力。
啟動(dòng)時(shí),花鍵套10按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),靠?jī)?nèi)花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵,使內(nèi)花鍵殼在花鍵套上向左移動(dòng)將摩擦片壓緊,從而使離合機(jī)構(gòu)處于接合狀態(tài),啟動(dòng)機(jī)的扭矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪,帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于花鍵套轉(zhuǎn)速加快,內(nèi)花鍵殼在花鍵套上右移,于是摩擦片便松開,離合機(jī)構(gòu)處于分離狀態(tài)。
該離合機(jī)構(gòu)摩擦力矩的調(diào)整,即調(diào)整墊片5可改變內(nèi)花鍵殼端部與彈性墊圈之間的間隙,以控制彈性墊圈的變形量,從而調(diào)整離合機(jī)構(gòu)所能傳遞的 摩擦力矩。
摩擦片式的離合機(jī)構(gòu)由于可傳動(dòng)的扭矩較大。因此,通常用于較大啟動(dòng)扭矩的柴油機(jī)上。
2.啟動(dòng)機(jī)電嵫操機(jī)構(gòu)
為柴油機(jī)所用的ST614型啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。它由串激式直流電動(dòng)機(jī)作啟動(dòng)機(jī),其功率為5.3kW,電壓為24V,此外,還有電磁開關(guān)和離合機(jī)構(gòu)等部件組成。
為電磁操縱機(jī)構(gòu)啟動(dòng)機(jī)電氣接線圖。
啟動(dòng)時(shí),打開電路鎖鑰(即電路開關(guān)),然后,撳下啟動(dòng)按鈕4,電路接通,于是電流通入牽引電磁鐵兩個(gè)線圈:即牽引電磁鐵線圈和保持線圈,兩個(gè)線圈產(chǎn)生同一方向的磁場(chǎng)吸力,吸引鐵心左移,并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿8擺動(dòng),使啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪齒圈進(jìn)行嚙合。鐵心1繼續(xù)向左移,于是,啟動(dòng)開關(guān)5觸點(diǎn)閉合,啟動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)電路接通,直流電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)工作,同時(shí)與啟動(dòng)開關(guān)與并聯(lián)的牽引線圈被短路失去作用,牽引繼電器由保持線圈所產(chǎn)生磁場(chǎng)吸力保持鐵心位置不動(dòng)。
啟動(dòng)后,應(yīng)及時(shí)松開啟動(dòng)按鈕,使其回到斷開位置,并轉(zhuǎn)動(dòng)電路鎖鑰,切斷電源,以防啟動(dòng)按鈕卡住,電路切不斷,牽引繼電器繼續(xù)通電。此時(shí),由于電路已切斷,保持線圈磁場(chǎng)消失,在復(fù)位彈簧的作用下,鐵心右移復(fù)原位,直流電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)。同時(shí),齒輪驅(qū)動(dòng)杠桿也在復(fù)位彈簧的作用下,使齒輪退出嚙合。


河南鶴壁柴油發(fā)電機(jī)組的冒煙限制器又稱AFC,即空氣與油控制器
一、停油閥(斷流閥)
停油閥是一個(gè)電磁閥,其作用原理如圖5-16所示。通電時(shí),閥板被電磁鐵所吸引,使進(jìn)油通道與通往噴油器的油道連通。反之,斷電時(shí),閥板在回位彈簧的作用下而關(guān)閉,停止供油。因此,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)先合上起動(dòng)開關(guān),使電路通電,將閥板吸開,停車時(shí)應(yīng)斷電,使閥板返回,停供燃油。
在電器失靈時(shí),要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用擰緊螺釘將閥板頂開,使油連通;停油時(shí),再將螺釘退出,使油路切斷,停止供油。
停油閥電磁鐵有兩個(gè)接線柱,長(zhǎng)接線柱接蓄電池正極,而短接柱搭鐵。
汽車下坡時(shí),如果關(guān)閉起動(dòng)開關(guān),停油閥處于關(guān)閉狀態(tài)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng),PT燃油泵仍有工作,輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上,這時(shí)即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開,亦即無法向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。
二、、冒煙限制器
冒煙限制器又稱AFC,即空氣—油控制器,如圖5-17所示。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷急劇變化,如突然加速時(shí),由于廢氣渦輪的慣性,渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升起滯后一段時(shí)間,瞬間供油多,而氣量不足,由于燃燒不完全,發(fā)動(dòng)機(jī)冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據(jù)進(jìn)氣壓力變化,相應(yīng)把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分,供其與進(jìn)氣量相適應(yīng),防止發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。
當(dāng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),燃油壓力把閥推開,使燃油油道和閥來油連通。轉(zhuǎn)速閥通常處于關(guān)閉位置,此時(shí),進(jìn)入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉(zhuǎn)閥的另一端,通過連桿和拉桿相連??諝馊肟谂c增壓后進(jìn)氣管路相通。當(dāng)進(jìn)氣管壓力低于調(diào)定值時(shí),膜片上的氣壓降低,在彈簧的作用下,拉桿上升,通過連桿使旋轉(zhuǎn)發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)(圖5-17所示位置),燃油則被旁通部分返回齒輪泵,從而區(qū)噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進(jìn)行調(diào)整的。



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交流發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組額定值的定義
交流發(fā)電機(jī)上的kVA額定值主要受繞組絕緣系統(tǒng)的熱能力控制
交流發(fā)電機(jī)的額定值定義了其向連接負(fù)載提供電力的能力。額定值以kVA為單位,并且是在發(fā)電機(jī)組應(yīng)用中交流發(fā)電機(jī)選型的起點(diǎn)。雖然在選型和選擇過程中還必須考慮其他因素,但本文討論的主題包括額定值和占空比的定義、行業(yè)中使用的術(shù)語以及這如何為協(xié)助GOEM為其發(fā)電機(jī)組選擇合適的交流發(fā)電機(jī)提供信息。
交流發(fā)電機(jī)額定值
交流發(fā)電機(jī)的kVA額定值主要取決于繞組絕緣系統(tǒng)的熱容量和所需的預(yù)期使用壽命。對(duì)于給定的使用壽命,絕緣等級(jí)越高,交流發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的熱量越高。
下表列出了用于對(duì)絕緣系統(tǒng)的性能進(jìn)行分類的字母和相應(yīng)的標(biāo)稱工作溫度。
現(xiàn)代繞組絕緣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是低壓系統(tǒng)為H級(jí)(<1kV),中壓和高壓系統(tǒng)為F級(jí)(>1kV)。
然而,應(yīng)該注意的是,分配給絕緣系統(tǒng)等級(jí)的字母不一定與交流發(fā)電機(jī)額定的溫升等級(jí)相同。如果交流發(fā)電機(jī)上的kVA額定值導(dǎo)致運(yùn)行溫度低于絕緣系統(tǒng)的標(biāo)稱容量,則運(yùn)行壽命會(huì)延長(zhǎng)。相反,如果kVA額定值導(dǎo)致高于絕緣系統(tǒng)標(biāo)稱能力的工作溫度,則工作壽命會(huì)縮短。
這兩種情況都是可接受的運(yùn)行條件,但是在為特定應(yīng)用選擇交流發(fā)電機(jī)時(shí),必須考慮交流發(fā)電機(jī)繞組的預(yù)期壽命。
示例:備用電源與主電源應(yīng)用
在典型的備用電源應(yīng)用(例如醫(yī)院)中,每年的運(yùn)行時(shí)間很可能少于200小時(shí)。在安裝的整個(gè)生命周期內(nèi),例如15年,這相當(dāng)于總共多3000小時(shí)運(yùn)行時(shí)間。鑒于運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較低,交流發(fā)電機(jī)可以在更高的溫度下運(yùn)行,因此額定值相對(duì)較高。
出于這個(gè)原因,客戶將在備用應(yīng)用的交流發(fā)電機(jī)上達(dá)到kVA額定值峰值。
然而,在連續(xù)運(yùn)行的應(yīng)用中,例如嵌入式發(fā)電方案,運(yùn)行時(shí)間可能高達(dá)每年8000小時(shí)。這相當(dāng)于在同樣的15年期間運(yùn)行超過120000小時(shí)。在這種情況下,繞組的溫度必須使用相對(duì)較低的kVA額定值來降低。
因此,客戶的交流發(fā)電機(jī)將達(dá)到F級(jí)甚至B級(jí)kVA額定值。
熱損傷曲線說明絕緣壽命隨工作溫度的變化,并與其他工具結(jié)合使用,以便在為特定發(fā)電應(yīng)用的交流發(fā)電機(jī)指定額定值時(shí)做出選型和選擇決定。
發(fā)電機(jī)組額定值
發(fā)電機(jī)組額定值原理引入了備用和主電源應(yīng)用的概念。在ISO8528-1的指導(dǎo)下,發(fā)電機(jī)組額定值的定義按應(yīng)用分為四個(gè)類別。
■ 應(yīng)急備用電源,(ESP額定值)
■ 限時(shí)主電源,(LTP額定值)
■ 主要額定功率,(PRP額定值)
■ 連續(xù)運(yùn)行功率,(COP額定值)
每個(gè)定義都規(guī)定了以下標(biāo)準(zhǔn):
■ 負(fù)載類型
其中包括可變負(fù)載,即負(fù)載循環(huán)的幅度和持續(xù)時(shí)間不同,另外還有恒定負(fù)載,即負(fù)載保持恒定水平,但負(fù)載循環(huán)的持續(xù)時(shí)間可能會(huì)有所不同。
■ 每年運(yùn)行小時(shí)數(shù)
將平均負(fù)載水平與發(fā)電機(jī)組的指定額定值進(jìn)行比較,并表示為額定kVA的百分比。發(fā)電機(jī)組必須能夠在規(guī)定的小時(shí)數(shù)中在平均負(fù)載水平運(yùn)行。
■ 過載要求
過載能力表示可在指定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)高于指定kVA額定值的百分比。
交流發(fā)電機(jī)額定值的術(shù)語和定義因行業(yè)而異,與發(fā)電機(jī)組使用的術(shù)語和定義不一致。河南鶴壁發(fā)電機(jī)出租,河南鶴壁發(fā)電機(jī)租賃,河南鶴壁應(yīng)急發(fā)電車出租,河南鶴壁發(fā)電車出租,河南鶴壁發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,河南鶴壁發(fā)電機(jī)出租租賃,河南鶴壁發(fā)電機(jī)出租公司,河南鶴壁高壓發(fā)電機(jī)出租,河南鶴壁高壓發(fā)電車出租,河南鶴壁高壓發(fā)電機(jī)租賃,河南鶴壁高壓發(fā)電車租賃,河南鶴壁10KV發(fā)電機(jī)出租,河南鶴壁20KV發(fā)電機(jī)出租,河南鶴壁35KV發(fā)電機(jī)出租,河南鶴壁10KV發(fā)電機(jī)租賃,河南鶴壁20KV發(fā)電機(jī)租賃,河南鶴壁35KV發(fā)電機(jī)租賃,河南鶴壁變壓器出租,河南鶴壁變壓器租賃,河南鶴壁UPS保電公司,河南鶴壁UPS保電,河南鶴壁UPS出租,河南鶴壁UPS租賃,河南鶴壁升壓車出租,河南鶴壁增壓車出,河南鶴壁10KV升壓車出租,河南鶴壁10KV增壓車出租,河南鶴壁升壓車租賃,河南鶴壁增壓車租賃,河南鶴壁10KV增壓車租賃,河南鶴壁10KV升壓車租賃
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交流發(fā)電機(jī)的定義以國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8528-3、IEC 60034-1和一些全國標(biāo)準(zhǔn)(如NEMA MG 1-32(北美))為指導(dǎo),這些標(biāo)準(zhǔn)本身引入了進(jìn)一步的變化。
下表總結(jié)了根據(jù)ISO 8528-1對(duì)發(fā)電機(jī)組的定義以及ISO 8528-3和IEC 60034-1對(duì)交流發(fā)電機(jī)的定義。盡管存在差異,但該表顯示了如何匹配交流發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)組的額定值和運(yùn)行負(fù)荷。
需要注意的是,與標(biāo)準(zhǔn)相比,GOEM可能決定提供更高水平的性能,例如更高的平均負(fù)載或更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間。
在將交流發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)組額定值和應(yīng)用相匹配時(shí),需要考慮到這一點(diǎn)。


