近期進口礦市場和下游成品材均弱勢下滑，國內鋼廠對國產(chǎn)礦采購力度明顯轉弱，導致北方礦區(qū)多鋼廠集中下調合同價。市場心態(tài)方面，貨場采購不積極，商家觀望情緒較濃，而供給方則抱怨市場價格再次下滑，虧損嚴重，不過選廠挺價不出仍較為普遍，供需 僵持明顯。時值梅雨季節(jié)，下游用鋼量環(huán)比下降，原料需求也逐漸降低，國產(chǎn)礦利空因素較多，但防撞護欄現(xiàn)貨貨源仍然較少，制約后市下行空間，預計近期國產(chǎn)礦市場 穩(wěn)中窄幅下降。 下游對坯料隨用隨采，商家后市看空，即使坯料處低位，補庫積極性仍不高，致坯料直發(fā)成交持續(xù)疲弱。近期原料端在 不斷下跌，后期成本壓力有望減輕，但目前成品材資源多倒掛嚴重，鋼廠自身亦處于虧損狀態(tài)，而為了維持訂單穩(wěn)定性及平衡與代理商之間虧損，鋼廠價格亦是大幅 下調，寶鋼、武鋼、河鋼及鞍鋼等7月新政均下調明顯，表明淡季行情下，鋼廠對后市謹慎不樂觀預期。 下游鋼廠采購積極性仍舊欠缺，多地成交乏力。受上周末鋼坯大幅拉漲影響，河北及山東大礦出廠價上漲，周邊礦價小幅跟漲，商家信心好轉；南方地區(qū)補跌，對后市不看好商家較多，鋼廠繼續(xù)打壓礦價。唐山鋼坯市場呈現(xiàn)震蕩下行走勢，成交清淡，尤其是高價資源出貨明顯受阻。由于此前鋼坯價格上漲后的出貨情況欠佳，因此進入上周后，鋼坯、成品材價格出現(xiàn)頻頻下挫行情。由于當前處在鋼材需求傳統(tǒng)旺季，鋼廠挺價意愿較強，因此在鋼坯價格回落期間主導鋼廠曾試探性拉價，但終無功而返。據(jù) 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份我國粗鋼日產(chǎn)達到了226.61萬噸，再度創(chuàng)下歷史新高，后期資源增長的壓力不利鋼材市場運行。另外，從4月初至今，國內重點城市成品鋼材價格上漲幅度在3-4%，北京地區(qū)螺紋鋼價格半個月的時間內上漲了120元(噸價，下同)，防撞護欄價格急速拉升之后，市場面臨著“獲利了結”的壓力，后期國內鋼材市場或出現(xiàn)一定幅度的下調，因此鐵礦石市場整體價格也將受到抑制。宏觀方面，一季度GDP增長速度雖然偏低，但亦在承受范圍之內，短期內恐難出現(xiàn)較強的刺激鋼市的政策，這讓一些期望政策救市的廠商大跌眼鏡。同時，粗鋼產(chǎn)量居高不下讓不少圈內人士擔憂。再加上鋼貿圈內資金面依舊偏緊，不少廠商不敢貿然采購、囤貨，因此鋼坯市場仍存在較大壓力。但目前處于季節(jié)性需求旺季，鋼廠剛剛由虧轉盈，因此保價、挺價意愿仍比較強。另外，各地區(qū)鋼坯庫存偏緊，無論是鋼廠還是貿易商手中資源都比較有限。綜合考慮，預計下周鋼坯市場將出現(xiàn)小幅反彈行情。華東地區(qū)，動力煤價格持穩(wěn)，防撞護欄市場需求偏弱，電廠一再壓低價格；華北地區(qū)，部分小煤礦依舊處于停產(chǎn)狀態(tài)，銷量下滑，防撞護欄需求疲軟，成交較差。 預計道路護欄鋼價有望觸底反彈，但回升空間有限。據(jù)小編了解的情況來看，當前國內部分中小鋼企開始陸續(xù)停產(chǎn)放假，而沒有停產(chǎn)的廠家也紛紛表示將在2月10號前后放假，行業(yè)低迷程度可見一斑。至于年后鋼價是否能迎來暖春，小編表示不樂觀，雖然供給端的產(chǎn)量有所下降，但需求端回暖也不會太快，鋼價反彈或許會比大家預想的來得更晚一些。由于近兩年鋼貿商數(shù)量的萎縮以及行業(yè)資金緊張，庫存壓力持續(xù)由市場向鋼廠傳導，熱鍍鋅圓鋼價格壓力持續(xù)加大，庫存仍處于高位。中物聯(lián)稱，預計在春節(jié)前后，鋼材庫存仍會大幅增加，鋼市供強需弱的矛盾將會進一步加劇，短期來看，鋼價仍難擺脫弱勢格局。鋼價已低得接近鋼廠“底線”，春節(jié)長假又近在眼前，節(jié)前國內鋼市已處“跌無可跌”的被動型企穩(wěn)的狀態(tài)。全球鐵礦石市場依舊是大跌的行情，礦商巨頭還是堅持“低成本擴產(chǎn)打壓中小礦商”策略不動搖。 業(yè)內專家指出，當前國內鋼市淡季效益凸顯，下游需求低迷、出口訂單下滑，以及道路護欄價格大宗商品價格下跌等不利因素集中爆發(fā)，鋼廠和貿易商恐慌情緒蔓延，紛紛不計成本拋售庫存，1月國內鋼價出現(xiàn)暴跌。預計春節(jié)前后，鋼市供需矛盾將進一步加劇。 ，海外大礦山利潤可觀，鐵礦石供應壓力較大。淡水河谷、必和必拓、力拓等海外大型礦山成本處于低端，其成本遠低于當前的礦價。雖然鐵礦石價格大幅下跌，但仍然可以獲得可觀利潤。

　　波形護欄有更大的適用性，基本上合適一切路段，特別是小半徑彎道和需求誘導視野的路段。依據(jù)標準要求和湖南省多條高速公路護欄規(guī)劃經(jīng)歷，一般路段路側選用波形梁護欄，單個特別困難風險路段選用砼護欄。 　　道路護欄設置準則護欄設置準則在5高速公路交通設備規(guī)劃及施工技能標準6(TJT074-94)中有清晰的規(guī)則，依據(jù)實際情況，應增加以下幾點：般填方路段選用普通型波形梁護欄，立柱間隔4m. 　　橋長>40m的橋梁選用水泥砼墻式護欄。邊溝選用矩形溝加蓋板的路塹地段，不設置護欄，互通范圍內全線設置。路側有構造物、跨線橋橋墩或橋臺、擋土墻(包含路堤墻、路肩墻)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段，以及路側有道路與本公路平行，間隔近且比高速公路低的路段，設加強型護欄，立柱間隔2m. 　　許多客戶在選購護欄網(wǎng)時都會有這樣一個問題，關于經(jīng)驗豐富的采購員來說，不算什么，關于新手這卻不是很好掌握，優(yōu)質護欄選材很重要，原料的好壞直接影響著產(chǎn)品的質量與運用年限，這關系到產(chǎn)品是否能用的到達運用年限，質量是否合格。 　　鋅鋼護欄是運用鍍鋅鋼為產(chǎn)品基材，硬度高、防腐防銹、拼裝式方便簡潔、外形漂亮、野外運用功能超卓，具有滿足的的強度和抗沖擊功能，可用于圍墻護欄、陽臺護欄、樓梯扶手、花園柵門、林園欄桿、院子大門、高層修建…具有十分高的功能和耐候性。

不銹鋼護欄價格漲幅超過2%，市場氣氛相對較好。不過現(xiàn)貨市場整體成交量依舊不大，故多數(shù)市場商家早盤維持觀望態(tài)度。三大主導城市價格以穩(wěn)為主，部分二線市場螺紋鋼小幅下跌10-20元。五一前后市場整體表現(xiàn)相對平靜，決定性因素方面，供需環(huán)境并無明顯變化；而影響因素方面，消息面無明顯利好利空，鋼坯價格近期持續(xù)小幅波動，成為現(xiàn)貨行情出現(xiàn)當前情況的主要因素。不過今日帶鋼、型材出貨量明顯增長，帶動鋼坯價格在午后出現(xiàn)30元幅度的上漲；而期鋼主力合約今日上漲1.17%。預計在鋼坯和期鋼的引導下，明日建材現(xiàn)貨市場小幅下跌的行情將暫緩，部分城市或出現(xiàn)小幅拉漲行情。 據(jù)貿易商反饋，現(xiàn)在市場上小尺盒板資源相當緊俏，不銹鋼護欄處于較低水平，在低庫存支撐下，商家暫穩(wěn)報價。而需求方面，商家坦言與節(jié)前相比并無多大改善，現(xiàn)階段鋼材市場流通氣氛仍顯清淡，商家表示出貨不暢。今日，外圍市場方面冷軋價格有所松動，商家表示，隨著后期資源陸續(xù)補充市場，供過于求的局面仍將存在，屆時為求出貨，商家或會下調價格。有鑒于此，預計短期內本地冷軋市場價格或以弱勢盤整為主。 本輪上漲的主要原因還是鐵礦石、期螺上漲的支撐，而帶鋼市場的基本面沒有足夠的改善來維持價格的持續(xù)上漲。需求釋放遲緩，資源供應壓力猶存，因此市場多持謹慎看漲的態(tài)度，預計上漲幅度也不會太大。往年本是鋼貿商為忙碌的季節(jié)，但現(xiàn)如今整個市場卻冷冷清清。需求方面，本地工程實際開工量依然不多，貿易商出貨明顯不如往年。 預計后期該地焦炭市場盤整為主。庫存下降的主要原因個人認為是國內礦減少的力度加劇，進口礦填補了內礦供給不足，使得防撞護欄庫存下降。而價格漲不起來的原因有很多，預期差占著大頭，貿易商不敢拿貨、鋼廠不冬儲等，這些貨不是沒法用，而是內礦貿易商不舍得拋，如果未來礦價繼續(xù)下跌的話，這些貨遲早要被割肉流入市場，到時候跟進口礦再次形成價格戰(zhàn)，把進口礦拖下水，除了內礦還有國外的一些高成本礦山也將繼續(xù)堅持價格戰(zhàn)，正因為這個預期存在使得當前的無法被高估。當然年前外礦的情況也就這樣了，矛盾還需要激化，一季度整體不看好。 國產(chǎn)礦市場暫穩(wěn)運行。鋼市不穩(wěn)，外礦亦徘徊不前，中間商多因無利可圖退市觀望，而選礦企業(yè)停產(chǎn)現(xiàn)象也日益增多，目前僅部分前期進貨成本較高的企業(yè)報價較高。雖然鋼企有一定補庫需求，但是防撞護欄貨場對現(xiàn)價上貨積極性不高，導致鋼企暫沒有進一步的下調計劃。整體來看，行情低迷，今年囤貨的貿易商明顯少于往年，短期市場現(xiàn)貨資源只會更加緊缺，使得國產(chǎn)礦具備一定的抗跌性，然而下游鋼價沒有明顯回暖跡象，而且內外礦價格差也正在逐步修復進程中，在鋼企沒有恢復國產(chǎn)礦采購之前，短期市場難言向好，預計近期國產(chǎn)礦市場將維持弱穩(wěn)行情。國產(chǎn)鐵精粉市場震蕩運行，礦價出現(xiàn)小幅回暖跡象，整體成交依舊較為清冷。東北地區(qū)礦價總體保持弱勢，防撞護欄市場成交清冷。