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廣西河池回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2012年,汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.63%和4.33%,汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬t。根據(jù)觀研天下的 研究,增加有機(jī)硅材料在汽車零部件方面的用量,可以大幅度提高汽車的性能,因此,汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車發(fā)展,關(guān)鍵汽車零部件實(shí)現(xiàn)自主化,《2012年度黨政公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購的市場份額,為改變目前國內(nèi)政府采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展,國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年,我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。 此外,硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠,約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98%。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲,同時(shí)我國在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破,有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國公司壟斷,但目前我國已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國,這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開始低于石油基合成橡膠,僅約為大宗石油基橡膠的80%~90%,成為廉價(jià)的合成橡膠,并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場空間,同時(shí)將帶動硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。
廣西河池回收橡膠助劑 標(biāo)準(zhǔn)膠的分級較為科學(xué),所以這種分級方法很快為各主要天然橡膠生產(chǎn)國以及國際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)所接受,并先后制定了標(biāo)準(zhǔn)膠的分級標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)大體相同,但又不完全一致。例如ISO2000規(guī)定分五個(gè)等級,我國的標(biāo)準(zhǔn)GB8081—87,規(guī)定有四個(gè)等級。 [1] 物理性質(zhì) 一般為片狀固體,相對密度0.94,折射率1.522,彈性模量2~4MPa,130~140℃時(shí)軟化,150~160℃粘軟,200℃時(shí)開始降解。常溫下有較高彈性,略有塑性,低溫時(shí)結(jié)晶硬化。有較好的耐堿性,但不耐強(qiáng)酸。不溶于水、低級酮和醇類,在非極性溶劑如 、四氯化碳等中能溶脹 自然屬性 通常我們所說的天然橡膠,是指從巴西橡膠樹上采集的天然膠乳,經(jīng)過凝固、干燥等加工工序而制成的彈性固狀物。天然橡膠是一種以順-1,4-聚異戊二烯為主要成分的天然高分子化合物,分子式是(C5H8)n,其橡膠烴(順-1,4-聚異戊二烯)含量在90%以上,還含有少量的蛋白質(zhì)、脂肪酸、糖分及灰分等。
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廣西河池回收橡膠助劑 室溫硫化硅橡膠的應(yīng)用 (1)建筑行業(yè)。用于玻璃和金屬幕墻的粘結(jié),屋頂嵌封,門窗密封,各種水池、瓷磚的粘接密封。 (2)電子行業(yè)。用于電子電氣部件的包封和灌注材料,可防潮、抗震和耐沖擊、耐溫度驟變和化學(xué)品的腐蝕。 (3)模具。硅橡膠優(yōu)異的仿真性和良好的脫模性能使其在軟模具行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 (4)汽車、船舶及航空。用作汽車就地成型墊圈、車窗密封、電子電器接插件防電暈等。 加成型液體硅橡膠 加成型液體硅橡膠主要是以含端乙烯基的聚二甲基硅氧烷為基礎(chǔ)膠,以含二甲基鏈節(jié)和甲基氫鏈節(jié)的聚甲基硅氧烷為交聯(lián)劑,以鉑絡(luò)合物為交聯(lián)催化劑制成的膠料。膠料在催化劑的作用下,與室溫或加熱情況下進(jìn)行加成反應(yīng),可得到網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的硅橡膠 主要品種編輯 播報(bào) 硅橡膠分類的方法很多,通常按固化前的形態(tài)分為固體硅橡膠和液體硅橡膠;按硫化溫度分為室溫硫化硅橡膠,高溫硫化硅橡膠;按所用單體的不同,可分為甲基乙烯基硅橡膠,甲基苯基乙烯基硅橡膠、氟硅,腈硅橡膠等;按性能和用途的不同又可分為通用型、超耐低溫型、超耐高溫型、高強(qiáng)力型、耐油型、醫(yī)用型等等。
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