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軌梁廠1 線,火紅的鋼軌在軋機上往復通過。乙班工長張永樂稱,軌梁廠要求生產(chǎn)線上人人都是質量把關人。而在他看來,把好質量關,無外乎要把好“設備關”和人的“責任關”,良好的設備狀況加上戰(zhàn)危機、保生存的責任,才能軋好鋼、軋精品,實現(xiàn)零缺陷生產(chǎn)。
歷經(jīng)幾番波折與歷練,深處生產(chǎn)一線的職工已深為“保生存而戰(zhàn)”付出的奮爭,更體會到質量與效益之間的密切關聯(lián)。張永樂說,市場不好,要求質量更高,我們的努力方向就是讓顧客對包鋼產(chǎn)品無可挑剔。“質量月”活動剛一啟動,軌梁廠就已下發(fā)工作計劃。
8月31日,由軌梁廠生產(chǎn)的1023噸75N貝氏體鋼軌完成裝車,發(fā)往大秦鐵路。該規(guī)格貝氏體鋼軌為包鋼生產(chǎn),標志著包鋼又一鋼軌新產(chǎn)品由此誕生。大秦鐵路是當今運量的鐵路線之一。早在7年前,該鐵路線就開始包鋼生產(chǎn)的貝氏體道岔軌。
后,不僅大大延長了運行壽命,包鋼貝氏體道岔鋼軌也因此享譽全國。今年,國內(nèi)鋼軌市場隨整體經(jīng)濟下劃陷入低迷,努力以高端產(chǎn)品的突破帶動“保生存、促轉型”目標的實現(xiàn)。由于貝氏體鋼的冶煉對溫度控制要求極為嚴格,煉鋼廠在總結以往經(jīng)驗基礎上,嚴格工序質量,保證了貝氏體鋼的供應。
歷經(jīng)幾番波折與歷練,深處生產(chǎn)一線的職工已深為“保生存而戰(zhàn)”付出的奮爭,更體會到質量與效益之間的密切關聯(lián)。張永樂說,市場不好,要求質量更高,我們的努力方向就是讓顧客對包鋼產(chǎn)品無可挑剔。“質量月”活動剛一啟動,軌梁廠就已下發(fā)工作計劃。
8月31日,由軌梁廠生產(chǎn)的1023噸75N貝氏體鋼軌完成裝車,發(fā)往大秦鐵路。該規(guī)格貝氏體鋼軌為包鋼生產(chǎn),標志著包鋼又一鋼軌新產(chǎn)品由此誕生。大秦鐵路是當今運量的鐵路線之一。早在7年前,該鐵路線就開始包鋼生產(chǎn)的貝氏體道岔軌。
后,不僅大大延長了運行壽命,包鋼貝氏體道岔鋼軌也因此享譽全國。今年,國內(nèi)鋼軌市場隨整體經(jīng)濟下劃陷入低迷,努力以高端產(chǎn)品的突破帶動“保生存、促轉型”目標的實現(xiàn)。由于貝氏體鋼的冶煉對溫度控制要求極為嚴格,煉鋼廠在總結以往經(jīng)驗基礎上,嚴格工序質量,保證了貝氏體鋼的供應。
4大優(yōu)勢值得信賴
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實物展示
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