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 無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。  冷拔無縫鋼管生產流程：管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油→多道次冷拔→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗→標記→入庫。冷拔無縫鋼管的軋制方法較熱軋復雜,它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機進行內部探傷，若鋼管內部有裂紋，氣泡等量問題同樣會被挑出來。 從外表看：冷拔無縫鋼管長度一般要短于熱軋無縫鋼管。



12Cr1MoV無縫管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，12Cr1MoV無縫管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。12Cr1MoV無縫管還是各種常規(guī)不可缺少的材料，、筒等都要鋼管來制造。 20cr無縫管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料等。與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，20Cr無縫鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。 用20Cr鋼管制造環(huán)形零件，可20cr無縫管廠材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。20Cr無縫鋼管還是各種常規(guī)不可缺少的材料，、筒等都要鋼管來制造。 20Cr無縫鋼管化學成份（%）：硅：0.17～0.37力學性能：抗拉強度σb(MPa)：≥835屈服強度σs(MPa)：≥540伸長率δ5(%)：≥10斷面收縮率ψ(%)：≥40，沖擊吸收功Ak（J）≥47硬度：退火或高溫回火供應狀態(tài)硬度≤156HB，試樣尺寸：試樣尺寸15m。




無縫鋼管具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。 
無縫鋼管上屈服點（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的 應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。 
無縫鋼管屈服點的計算公式為： 
式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。 
無縫鋼管斷后伸長率（σ） 
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為： 
式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。 
無縫鋼管斷面收縮率（ψ） 
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。 
式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。


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