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隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,城市機動車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長,導致城市交通問題日益嚴峻。為適應城市社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,協(xié)調城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長候車亭燈箱公交站臺燈箱等交通需求,必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,國內外的經(jīng)驗證明實施公交優(yōu)先原則,建立一個以軌道交通系統(tǒng)為骨架,以常規(guī)公交為主體,多種交通方式相互協(xié)調的綜合交通體系,是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經(jīng)濟不夠發(fā)達的現(xiàn)狀,及城市公共汽車在運送能力、黑龍江鶴崗附近運輸成本及所需道路設施建設等方面的明顯優(yōu)勢,公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具。



候車亭公共公交站臺交通已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的重要組成部分,人們越來越意識到發(fā)展公共公交站臺交通具有重要的戰(zhàn)略意義。因此,加快公交站場建設已經(jīng)成為了城市規(guī)劃中的重要任務。 加快公交站場建設的必要性 城市人口的增加和交通需求的不斷增加,使得公路交通行業(yè)面臨著巨大的壓力。加快公交站場建設,可以緩解城市交通壓力,提高城市公共交通的服務水平,促進城市可持續(xù)發(fā)展。 現(xiàn)階段公交站場建設的主要面臨的問題 站場數(shù)量不足。由于城市化進程的不斷加快,城市人口數(shù)量不斷增加,站場數(shù)量無法滿足日益增長的公共交通需求。 站場布局不合理。存在一些站場布局比較緊密,導致交通道路擁堵的情況發(fā)生。 站場服務質量不高。目前公交站場的服務質量較差,站臺設備老舊、黑龍江鶴崗本地??繒r間較長等問題依然存在。


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