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發(fā)電機組渦輪增壓器喘振 (1)故障現象 渦輪增壓器在某一轉速下工作時,壓氣機氣流流量受某些因素的影響而減少到一定程度,壓氣機中的氣流便會出現強烈的振蕩現象,引起其葉片振動,并在壓氣機進口處出現喘息的噪聲,造成進氣壓力明顯下降,此現象稱為壓氣機喘振。喘振會導致工作不平穩(wěn)、功率下降、排氣冒黑煙的現象。嚴重時會使壓氣機損壞。 (2)故障原因 1)進氣堵塞。壓氣機喘振主要是由于進氣系統(tǒng)堵塞造成,如空氣弗列加濾清器濾芯嚴重阻塞、進氣膠管嚴重老化吸扁、進氣管內油污太多阻塞等。由于堵塞,使渦輪增壓器在工作過程中向氣缸內輸送的空氣量不足,空氣壓力產生較大的波動,從而造成壓氣機喘振。 壓氣機噴嘴環(huán)流通通道變形等也會導致喘振。 2)大氣溫度變化。設有中冷器的增壓柴油機在高溫環(huán)境下運行,或者設有中冷器的增壓柴油機在低溫下運行,器壓氣機都容易有發(fā)生喘振,這是因為大氣溫度變化使渦輪增壓器的運行線發(fā)生變化,不是渦輪增壓器本身有問題。 (3)排除方法 檢查空氣弗列加濾清器濾芯,用壓縮空氣吹掃或更換濾芯,并清洗進氣通道或用干凈的毛巾擦拭管道內壁。


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建立柴油發(fā)電機技術保養(yǎng)制度有哪些呢 建立柴油機技術保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損,故障的發(fā)生,延長柴油機使用壽命。柴油機技術保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術保養(yǎng)的周期和作業(yè)內容。因此,科學編制,嚴格執(zhí)行技術保養(yǎng)制度,是提高柴油機運行的可靠性、經濟性,充分發(fā)揮其潛力的有力保證。 1.建立技術保養(yǎng)制度的依據 (l)根據柴油機的類型不同類型,不同型號的柴油機,由于具有不同的結構特點,因此,在制定技術保養(yǎng)制度時,既要考慮各類柴油機的共性,又要顧及其特殊性,對不同機型應按其結構特點和薄弱環(huán)節(jié),在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當的調整。 (2)根據使用環(huán)境條件我國幅員遼闊,各地區(qū)海拔、氣候和風沙條件差別很大,而這些環(huán)境條件對柴油機的運行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機預熱保溫和蓄電池的保養(yǎng);對于風沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機油的清潔。因此,在制定技術保養(yǎng)制度時,應根據這些不同的條件規(guī)定相應的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。 (3)根據柴油機的工作性質在制定技術保養(yǎng)制度時,應根據柴油機的用途(如發(fā)電用、工程機械用等),對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當調整。 2.柴油機技術保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期 由于柴油機運行時,各機構的零件的性能和工作條件不同,其磨損規(guī)律亦有所不同,因此,在進行技術保養(yǎng)時,其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應有所區(qū)別。 技術保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期,應根據兩個方面來確定。 (1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內容; (2)技術主管部門根據原始資料擬定的技術保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。






