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維修發(fā)電機噴油泵時幾點需要注意的問題 在修理調(diào)試發(fā)電用柴油機噴油泵過程中,以下幾點應該引起修理人員的注意: ·齒桿運動必須保證靈活。齒桿運動靈活對發(fā)電用柴油機噴油泵供油性能影響很大,齒桿運動阻力大,將造成嚴重的游車現(xiàn)象。特別是多缸噴油泵(如12vB5柴油機用的BH12B系列泵),其齒桿運動的靜阻力,在凸輪軸任意位置不得大于L96 N,這樣才能保證柴油機正常穩(wěn)定的工作。 毳保證凸輪軸的軸向間隙。凸輪軸軸承的軸向間隙過大,工作時將造成凸輪軸軸向竄動或跳動,影響其供油行程及調(diào)速器的正常工作(特別是感應元件直接安裝在凸輪軸上的調(diào)速器),凸輪軸的軸向間隙應該控制在0.03一0 · 05 mm范圍內(nèi),黑龍江黑河發(fā)電機出租,黑龍江黑河發(fā)電機租賃,黑龍江黑河應急發(fā)電車出租,黑龍江黑河發(fā)電車出租,黑龍江黑河發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,黑龍江黑河發(fā)電機出租租賃,黑龍江黑河發(fā)電機出租公司,黑龍江黑河高壓發(fā)電機出租,黑龍江黑河高壓發(fā)電車出租,黑龍江黑河高壓發(fā)電機租賃,黑龍江黑河高壓發(fā)電車租賃,黑龍江黑河10KV發(fā)電機出租,黑龍江黑河20KV發(fā)電機出租,黑龍江黑河35KV發(fā)電機出租,黑龍江黑河10KV發(fā)電機租賃,黑龍江黑河20KV發(fā)電機租賃,黑龍江黑河35KV發(fā)電機租賃,黑龍江黑河變壓器出租,黑龍江黑河變壓器租賃,黑龍江黑河UPS保電公司,黑龍江黑河UPS保電,黑龍江黑河UPS出租,黑龍江黑河UPS租賃,黑龍江黑河升壓車出租,黑龍江黑河增壓車出,黑龍江黑河10KV升壓車出租,黑龍江黑河10KV增壓車出租,黑龍江黑河升壓車租賃,黑龍江黑河增壓車租賃,黑龍江黑河10KV增壓車租賃,黑龍江黑河10KV升壓車租賃 黑龍江黑河環(huán)保發(fā)電機出租,黑龍江黑河發(fā)電機出租公司,黑龍江黑河發(fā)電機租賃廠家,黑龍江黑河50KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河100KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河200KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河300KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河400KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河500KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河600KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河700KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河800KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河900KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河1000KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河1200KW發(fā)電機出租,黑龍江黑河1500KW發(fā)電機租賃,黑龍江黑河1600KW發(fā)電機租賃,黑龍江黑河1800KW發(fā)電機租賃,黑龍江黑河2000KW發(fā)電機租賃 即卸去柱塞彈簧的壓力后,用手能夠自如地轉(zhuǎn)動凸輪軸,并且無呆滯的地方,在軸向上感覺不出有間隙,無竄動量。 保證調(diào)速器內(nèi)各連接件、傳動件的位置及間隙。在供油齒桿靈活的條件下,調(diào)速器內(nèi)的各杠桿、連接銷、銷孔及推力軸承等傳動連接件的配合間隙越小越好,并保證各部位活動自如無卡滯。盡量調(diào)速器的非控制行程,保證飛錘的位移變化準確地傳到供油拉桿上,使拉桿工作時運動平穩(wěn),從而也使發(fā)動機的工作更加穩(wěn)定。 .注意檢查調(diào)速器內(nèi)受力部件的磨損。由于該種調(diào)速器工作時轉(zhuǎn)速變化范圍較小,則對某一臺機組來說,其負荷的變化范圍也不大。因此調(diào)速器中的受力部件(如飛錘腳、滑套、傳動盤或推力盤等零部件),極易在常用狀態(tài)下,造成局部磨損過大,如小的平面、凹坑等。修理時若不注意檢查,及時修補,將容易引起游車故障。因此對上述缺陷必須排除,否則必須換新件。 在油泵的調(diào)試中還應保證規(guī)定的供油起始角,防止凸輪頂部小圓接觸應力過大而產(chǎn)生早期磨損,一般要求柱塞供油結(jié)束點要落在小圓弧之前,并保證供油終點時柱塞的升程與 速度時柱塞的升程之差s > 0 · 3 噴油器應按規(guī)定的開啟壓力和噴霧特性進行維修、調(diào)試。噴油器裝人氣缸蓋上的安裝孔后,針閥體外圓與安裝孔之間需要有一定的間隙,此間隙對一般中小功率柴油機為0 · 3巧mmC4] 調(diào)試設備的影響。調(diào)試該類型噴油泵的試驗臺及標準噴油器,必須符合 標準規(guī)定,標準噴油器流量值及各噴油器流量均勻性必須達到要求。所用試驗臺應能將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定地控制在10 r/ 的變化范圍內(nèi),同時還應注意轉(zhuǎn)速瞬間變化的影響。由于傳動軸的剛度、連接器的間隙、動力源的特性造成單轉(zhuǎn)內(nèi)驅(qū)動軸的角速度變化,會引起調(diào)速器拉桿拌抖動,此現(xiàn)象必須排除。 發(fā)電用柴油機噴油泵的修理是一項有別普通車用噴油泵修理的工作,除了按常規(guī)調(diào)試之外,還須注意調(diào)速段的工作狀況,有些中型發(fā)電機組用的柴油機,如6160柴油機和12v巧D柴油機,所配用的噴油泵從標定轉(zhuǎn)速到停油轉(zhuǎn)速只有50 r/min的變化,因而對調(diào)速器的穩(wěn)定性要求更高,必須引起修理人員的足夠甫視。 在共軌燃油系統(tǒng)中,高壓油管不僅負責輸送高壓柴油,承受著高壓脈動和震動,還與共軌管相通,存儲著高壓燃油。若使用或維修操作不當,高壓油管接頭會出現(xiàn)漏油甚至破裂等故障,不僅使高壓油管報廢,還會影響柴油機的正常工作。故在使用維修時應注意如下問題。 安裝高壓油管時切勿漏裝油管固定夾 在多缸機上裝有高壓油管固定夾,以使油管與發(fā)動機成一體固定,從而減輕油管的振動。安裝油管時,應先把固定卡裝好,并緊固在適當位置上,然后再進行高壓油管的兩端交替擰緊。若高壓油管裝好后安裝固定夾,會產(chǎn)生安裝應力,使應力集中到兩端的密封錐面處,易造成錐面受力不均,影響密封。若固定夾漏裝或損壞,柴油機工作時油管的振動必將影響油管錐面的密封性,縮短油管使用壽命。 2安裝位置要準確 安裝時,要保證高壓油管接頭密封錐面的中心線和油泵出油閥緊座及噴油器進油接頭中心線在同一軸線上,以免擰緊時使接頭受力不均,壓偏導致?lián)p壞或漏油。 3按要求擰緊接頭鎖緊螺母 接頭鎖緊螺母不能擰得太緊,因為擰緊力矩過大易使密封錐面接頭縮徑或油管變形,產(chǎn)生截流作用,直接影響其使用壽命;擰緊力矩過小則易漏油,總之接頭螺母的擰緊力矩大小以主機廠的使用維護手冊為原則。在使用中,發(fā)現(xiàn)高壓油管漏油,不能以加大擰緊力矩的方法來解決,應盡快進行更換。 4必須使用與原高壓油管相同的油管 更換高壓油管時,應選擇外形、長度和管徑與原油管完全相同的油管,用清潔的高壓油沖洗,禁止采用壓縮空氣吹洗,不可隨意使用非標準油管代用。因為長度及管徑與原高壓油管不致時,將引起不正常的軌壓波動,進而影響單缸供油量,從而影響整機的工作性能。 5應急措施 高壓油管接頭漏油而又無新件可換時,可在出油閥座或進油接頭與高壓油管接頭間裝碗形銅墊片進行密封;接頭漏油嚴重時,則應盡快到就近的服務站進行維修。




黑龍江黑河柴油發(fā)電機燃料供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 燃料供給系統(tǒng)是柴油機的主要部分,柴油機發(fā)動不起來,很名故障往往發(fā)生在這個系統(tǒng),因此,在日常的工作中必須對柴油弗列加濾清器進行維護保養(yǎng),保證柴油的清潔;除對系統(tǒng)中的各零部件進行技術保養(yǎng)外,還必須定期對系統(tǒng)中的零、部件進行檢查和調(diào)整,以保證柴油機正??煽康剡\行。 1.輸油泵工作性能的檢查 如果輸油泵裝配不當或主要零件磨損過甚、單向閥與閥座接觸不密合或彈簧失效等,均會產(chǎn)生漏氣、漏油或斷油現(xiàn)象。若輸油壓力或輸油量低于規(guī)定值(例如12V135型柴油機輸油壓力應大于49kPa,當噴油泵轉(zhuǎn)速在750r/min時,輸油量應大于或等于25m1/min),應拆卸檢修,將單向閥與座進行研磨,若更換新件其結(jié)合面也應研磨。輸油泵經(jīng)拆修后應檢查其輸油壓力和輸油量。 (1)輸油泵密封性檢查檢查時,將輸油泵的手柄旋緊,并堵住出油口,將輸油泵浸人清潔的煤油或柴油中,以(150~200)kPa的壓縮空氣從進油口通人,若泵體與推桿之間的縫隙處只有微量空氣以氣泡形式漏出,冒泡在50m1/min以內(nèi),表明輸油泵密封性良好。 (2)輸油泵吸油能力的檢查用內(nèi)徑8mm、長2m的膠皮軟管,從1m下的油箱來檢查它的吸油能力,若輸油泵在30個行程內(nèi)能吸油和出油,表明它的吸油能力合格。 (3)輸油量與輸油壓力的檢查柴油機的輸油量和輸油壓力的檢查,一般應在噴油泵試驗臺上進行檢測。檢測時,啟動試驗臺,以1000r,/min轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),此時觀察其輸油量和輸油壓力。其輸油量應達到說明書的要求。在出油口全閉合情況下,出油壓力應在(100~200)kPa以上為合格。 2.噴油泵的檢查與調(diào)整 對于柴油機無論是國產(chǎn)的或是引進國外的,在燃料供給系統(tǒng)中,噴油泵是非常關鍵的部件。它工作的好壞,直接關系到燃油的噴油壓力,噴霧質(zhì)量。為了保證柴油機正常運行,必須進行定期檢查、調(diào)整或檢修。 (1)國產(chǎn)柴油機噴油泵的檢查和調(diào)整如果柴油機在工作中發(fā)生振動,并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象,一般是由于噴油泵或燃油調(diào)速系統(tǒng)零件發(fā)生故障而引起的,因此,應進行仔細檢查并分析原因。 噴油泵在使用過程中,噴油泵的柱塞偶件,出油閥偶件及操縱機件和傳動機構(gòu)零件均會有磨損。若這些機件的磨損量超過規(guī)定值時,就會使燃油供給系統(tǒng)的供油量降低,各缸供油不均勻度增加,供油時間不準確,造成柴油機工作粗暴,怠速轉(zhuǎn)速不平穩(wěn),啟動困難,功率降低,油耗率增高等不良情況,因此,柴油機長期使用后應進行檢查。 ①分列式噴油泵噴油時間的檢查 1)將 缸高壓油泵的高壓油管拆下,裝上定時管,然后壓人柴油,直到玻璃管內(nèi)看見油面為止。 2)第1缸活塞在壓縮沖程的上止點,再在飛輪上裝一個360°的紙盤,并在飛輪殼上做一個記號,記下此記號相對位置,記號對準某一刻度(如0°)。 3)慢慢轉(zhuǎn)動飛輪,當玻璃管內(nèi)的柴油剛剛上升時,停止轉(zhuǎn)動飛輪,再看原記號0°位置距飛輪殼記號的刻度讀數(shù),此讀數(shù)在說明書技術要求范圍內(nèi),表明噴油時間合適,否則應進行調(diào)整。 調(diào)整時,先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開,然后調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲,螺絲旋進,供油時間落后,螺絲旋出,則供油時間提前。調(diào)好后將鎖緊螺帽固緊。 ②組合式噴油泵噴油提前角的檢查與調(diào)整 組合式噴油泵由油泵體、分泵、傳動機構(gòu)及油量控制機構(gòu)組成,其噴油提前角的檢查和調(diào)整應按分泵和總泵順序進行。 1)分泵的檢查與調(diào)整。當調(diào)整某一汽缸噴油提前角時,應使該缸處于壓縮沖程位置,同時該缸所對應的高壓油泵的柱塞在上止點,即處于噴油位置。如何確定油泵處于噴油位置呢?可按下面方法進行判斷。 (a)找飛輪上的記號。先使第1缸活塞處于上止點,再反轉(zhuǎn)曲軸至上止點前噴油提前角的數(shù)值(直接噴射式燃燒室柴油機提前角約為28°~35°,分隔式燃燒室柴油機提前角為15°~20°),此時第1分泵柱塞應是噴油位置。 (b)檢查油泵柱塞被頂起 位置,此時柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應為(0.4~1.0)mm,而活塞則處于壓縮沖程上止點前28°~31°。由于機件在機器內(nèi)部無法直接測量,可在外部間接測量,即在調(diào)整供油時間的基礎上,用螺絲刀壓縮柱塞彈簧,加在柱塞的壓力,然后用(0.4~1.0)mm的厚薄規(guī),在柱塞下端與調(diào)節(jié)墊塊之間插試。若不符合要求,可增減墊塊來調(diào)整。通過墊塊每增加0.4nm,供油提前角約提前1~。第1分泵調(diào)整完后,以第1缸為基準,再按噴油泵的供油順序和間隔角度調(diào)整其余各缸。




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