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煉油裝置介紹專題—催化裂化

石油裂化管用途  進入二十一世紀,全球對于環(huán)境、油品的標準日趨嚴格,加氫裝置占整個煉油裝置的比例越來越大,但是,至少在10年內,都不能改變全球催化裂化生產的汽油占比較高的事實。在二十世紀,催化裂化裝置生產的汽油 占汽油池的70--80%,進入二十一世紀后,才降至40--60%。各煉油商、 商都在不斷地完善催化裂化技術、開發(fā)裝置間的雙向組合技術,石油裂化管適合新時代的要求。
 較為經(jīng)典的技術有,中石油裂化管國石化開發(fā)的DCC、FDFCC、MIP、CPP技術;UOP公司開發(fā)的毫秒催化裂化MSCC技術、PetroFCC技術;Kellogg和Mobil公司合作開發(fā)的Re-genMax技術;KBR公司開發(fā)的ACO技術等等。
圖一 國內汽油調和組分構成
 




gb9948-2013石油裂化管要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼和不銹耐熱鋼高壓無縫 管、這些鍋爐管經(jīng)高溫和高壓下工作、管子在高溫煙氣和水蒸汽的作用下還會發(fā)生氧化和腐蝕,因此要求鋼管有高的持久強度、高的抗氧化性能,并具有良好的組織穩(wěn)定性。



無縫石油裂化管的力學性能
①抗拉強度(σb)
石油裂化管試樣在拉伸過程中,在拉斷時所承受的 力(Fb),出以試樣原橫截面積(So)所得的應力(σ),稱為抗拉強度(σb),單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的 能力。計算公式為:
式中:Fb--試樣拉斷時所承受的 力,N(牛頓); 石油裂化管So--試樣原始橫截面積,mm2。




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