穿跨越點、人（手）孔處及直線段每隔250m處應(yīng)埋設(shè)標(biāo)石。標(biāo)石的埋設(shè)深度不應(yīng)小于0.6m，標(biāo)石的周圍土壤應(yīng)夯實，標(biāo)石應(yīng)埋設(shè)在光纜（PE梅花管）路由的正上方。一般情況下，標(biāo)石有字的一面應(yīng)面向起始點；接頭處和人（手）孔處的標(biāo)石有字的一面應(yīng)面向接頭點和人（手）孔處。轉(zhuǎn)彎處的標(biāo)石應(yīng)埋設(shè)在線路轉(zhuǎn)彎的交點上，標(biāo)石有字的一面應(yīng)面向彎角較小的一面。當(dāng)管道路由與公路的間距不大于100m時。標(biāo)石有字的一面應(yīng)朝向公路；大于100m時，標(biāo)石有字的一面應(yīng)面向管道的伴行公路。標(biāo)石應(yīng)埋設(shè)在不易變遷、不影響交通與耕作的位置。如埋設(shè)位置不易選擇，可在附近增設(shè)輔助標(biāo)記，以三角定標(biāo)方式標(biāo)定光纜（PE梅花管）位置。標(biāo)石應(yīng)用堅石或鋼筋混凝土制作。
規(guī)格為140mm×140mm×1000mm（長×寬×高）；在土質(zhì)松軟、植物茂密的特殊地段宜采用加長標(biāo)石。標(biāo)石的編號應(yīng)為白底紅（或黑）漆正楷字，字體端正，表面整潔。編號應(yīng)沿油（氣）流的輸送方向編排。一般以兩個輸油（氣）站（光通站）之間的路由為一個中繼段進行獨立編號單位。標(biāo)志帶埋設(shè)在光纜（PE梅花管）正上方0.3m處的同一管溝內(nèi)。標(biāo)志帶可采用聚乙烯塑料材料，其顏色可采用黃色、橙色等醒目色。規(guī)格可為150mm×0.2mm（寬×厚）。標(biāo)志帶應(yīng)采用黑色字體印制“此處下方有光纜，小心！”、“工程名稱”、“建設(shè)時間”等說明文字。光纜（PE梅花管）同溝敷設(shè)施工應(yīng)按工程設(shè)計文件及相關(guān)產(chǎn)品說明進行。PE梅花管施工單位制定的施工操作規(guī)程應(yīng)貫徹本規(guī)范的要求。
施工操作人員應(yīng)經(jīng)過相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并持證上崗。HD七孔梅花管施工單位應(yīng)編制施工方案，并在施工前進行設(shè)計交底和技術(shù)交底。施工方案應(yīng)不少于下列內(nèi)容：工程概況，施工部署，施工進度計劃，資源配置計劃，主要施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量保證措施和保證措施，施工平面布置，施工記錄。光纜（PE梅花管）同溝敷設(shè)施工應(yīng)做好施工記錄，隱蔽工程施工記錄應(yīng)有建設(shè)或監(jiān)理單位代表確認(rèn)。光纜敷設(shè)施工的其他要求按現(xiàn)行通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)施工及驗收暫行規(guī)定》（YDJ44）執(zhí)行。人（手）孔施工及驗收應(yīng)按現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)YD5103執(zhí)行，施工中的技術(shù)和勞動保護應(yīng)按現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)SY6444執(zhí)行。PE梅花管綁扎成束后，宜采用固定拖車法低速穿入保護套管內(nèi)。

在施工設(shè)施中聲響設(shè)備不足。目前，國內(nèi)高等級公路的通工程，以及電行業(yè)在使用塑料管道(PVC或HDPE)時，一般是一根大管內(nèi)裝三根子管，子管內(nèi)再穿纜的施工方法。一根大管的長度多為6m或8m，每6m或8m就需一個接口，且每隔100m就需做一個人井或手孔。而PE梅花管不需外套大管，可直接在管道內(nèi)穿纜，不需子管。同時很多七孔梅花管設(shè)施主要采用了較多的電子圖形，而并不適合高速公路的運用，只適合用于普通的公路。即使是目前不能對高速公路七孔梅花管的駕駛?cè)藛T起到很好的警示、提醒、誘導(dǎo)作用，正在使用中的設(shè)施也不行，更別提一些駕駛?cè)俗陨砭蛽碛腥缙隈{駛以及邊打邊駕駛等等眾多駕駛陋習(xí)，再加上駕駛?cè)吮旧硪埠鼙∪酢?br /> 施工設(shè)施不完善對于遵守交通規(guī)則的意識，給駕駛?cè)藛T高速公路七孔梅花管的行駛帶來隱患。通工程七孔梅花管施工質(zhì)量管理是通工程項目管理的基礎(chǔ)上提出的，其中項目管理是在項目通工程的基礎(chǔ)上，采用工程科學(xué)以及管理學(xué)的方式，對通項目進行質(zhì)量管理。隨著通工程的專業(yè)化與流程化，當(dāng)前的通工程施工的質(zhì)量管理是針對通工程項目進行全工程管理，保證通工程符合國內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律規(guī)范，實現(xiàn)項目的經(jīng)濟性、穩(wěn)定性以及性的要求。通工程的質(zhì)量管理是對通工程的項目進行的質(zhì)量管理，是保證通工程質(zhì)量的管理方式，在實行的過程中，需要結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀以及項目特點進行管理。七孔梅花管吹纜機產(chǎn)生的壓縮空氣進入PE梅花管管道后。
產(chǎn)生流體動力，使纜線隨高速氣流在PE梅花管管道內(nèi)懸浮前進，在整個穿纜過程中纜線所受的推力是均勻分布。因此，不會因管道彎曲而產(chǎn)生穿纜困難，不會受地形的限制，纜線也不會受機械損傷。通工程七孔梅花管施工質(zhì)量的好壞，綜合反映了工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，要求工程建設(shè)的全部工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)和實踐經(jīng)驗。要求各部門之間、各施工工序之間、各作業(yè)面的工作人員之間良好配合，要求嚴(yán)格監(jiān)控影響通工程施工質(zhì)量的任何決定性因素。通工程施工質(zhì)量管理影響因素有人員因素、材料因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素以及方法因素，為了做好通工程質(zhì)量管理，應(yīng)該以全過程質(zhì)量管理為指導(dǎo)，做好相應(yīng)的質(zhì)量管理。為了質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理模式。