產(chǎn)品詳細介紹

鋼鐵是打造國之利器的基礎(chǔ)原料,產(chǎn)品質(zhì)量的重要性毋庸置疑。而我國鋼鐵行業(yè)當前面臨的產(chǎn)品質(zhì)量問題,與從鋼鐵企業(yè)一把手到消費者的質(zhì)量意識不足,引進技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新力度不夠,以及文件化的質(zhì)量管理體系不健全等因素直接相關(guān)。
筆者從一個“老鋼鐵人”的視角,談?wù)剬ξ覈撹F行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的淺見,希望可以“一斑窺豹”。
質(zhì)量差距,是能力問題,還是態(tài)度問題?
網(wǎng)上有很多關(guān)于鋼鐵行業(yè)的文章,態(tài)度或歌頌,或鞭撻。歌頌的是規(guī)模,全球 ,不僅 ,而且占據(jù)全球粗鋼產(chǎn)量的“半壁江山”。鞭撻的是質(zhì)量,認為我國鋼鐵產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品,在高端領(lǐng)域仍缺少發(fā)言權(quán)。
兩者說的都是事實,不過都是部分的事實。70年來,特別是改革開放40年來,我國鋼鐵行業(yè)奮起直追,距離全球 的位置越來越近,裝備水平世界 ,部分重點鋼企產(chǎn)品質(zhì)量達到世界 水平。但是,綜合來看,我們尚未達到發(fā)達 水平,尤其是有很多民營鋼企整體的技術(shù)和運行水準離上世紀90年代日本中小鋼企還有不小的差距,產(chǎn)品質(zhì)量明顯低于發(fā)達 。


目前,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在不少短板弱項,發(fā)展空間較大,是促進有效投資的關(guān)鍵領(lǐng)域。 發(fā)改委今年已批復機場新建擴建、城市群鐵路建設(shè)、重點城市軌道交通等大型項目十余個,奠定了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目在基建整體投資中占比名列前茅的地位。據(jù) 民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國內(nèi)民航完成投資430億元,同比增長25%,完成全年投資任務(wù)的50.6%,較去年全年加快26.3個百分點,這是“十三五”以來,民航在投資領(lǐng)域增速快的一個時期。
今年上半年, 發(fā)改委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目94個,其中9個機場項目,主要分布于西北地區(qū),總投資1570.56億元,其中,機場工程投資1389.4億元,空管工程投資48.13億元,供油工程投資30.14億元(詳見表1 2019年上半年批復機場項目)。未來這些機場項目的開工建設(shè)將有效帶動鋼材需求,根據(jù)大型機場結(jié)構(gòu)設(shè)計特點,機場建設(shè)主要用螺紋鋼,高線,焊管,無縫管,中厚板,鍍鋅板,彩涂板,型材等品種,將至少帶動相關(guān)鋼材需求20萬噸,從而帶動機場建設(shè)“鋼需”步入快車道。



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