2022年，因需求偏弱，鋼企主動減產(chǎn)，預計粗鋼產(chǎn)量同比下滑1000萬噸左右，生鐵產(chǎn)量預計同比基本持平。在“雙碳”大背景下，鋼鐵產(chǎn)量回升受到抑制，在“穩(wěn)增長”基調(diào)下，企業(yè)有增產(chǎn)的動力，預計2023年我國粗鋼產(chǎn)量有望延續(xù)小幅下降，但二者的博弈將圍繞價格中樞展開。（見下圖）2019-2022年我國粗鋼產(chǎn)量同比圖片4．原料重心下移 鋼企利潤修復2022年上半年，受俄烏沖突、疫情等因素影響，大宗商品價格持續(xù)上漲，鐵礦廣東河源不銹鋼板、焦炭、廢鋼價格較年初價格漲幅分別達28％、46％、12％；下半年，在成本高企疊加鋼價下跌的局面下，鋼企虧損減產(chǎn)增多，導致鐵礦、焦炭、廢鋼等原料需求量及價格大幅回落廣東河源不銹鋼板；8月份以后，鐵礦、焦炭、廢鋼等原料價格呈現(xiàn)觸底回升，隨后波動運行。進入2023年后，在國際市場需求減弱的預期下，預計原料價格重心將小幅下移，但全年不會形成單邊走勢。2022年，成材價格跌幅大于原料價格跌幅，2023年，成材價格漲幅或大于原料價格漲幅，預計鋼廠盈利能力將有所恢復。（1）鐵礦石：價格將維持在合理區(qū)間2023年全球鐵礦石供應相對寬松廣東河源不銹鋼板。在供給端，2022年鐵礦供應減量主要源自于印度、烏克蘭等，綜合考慮印度下調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅及國際形勢等因素，預計2023年海外四大礦山將小幅增產(chǎn)，國產(chǎn)礦少量釋放增量。

各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區(qū)在2022年購車指標基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量購車指標，進一步促進汽車消費。加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)測與市場動態(tài)評估，鼓勵有條件的地方在公平、廣東河源本地公正、廣東河源本地公開的前提下研究制定相關(guān)支持政策，地方保護行為廣東河源不銹鋼板，維護全國統(tǒng)一大市場。鼓勵企業(yè)以綠色低碳為導向，積極探索混合動力、廣東河源本地低碳燃料等技術(shù)路線，促進燃油汽車市場平穩(wěn)發(fā)展。鼓勵企業(yè)加大高端化、廣東河源本地定制化的房車、廣東河源本地皮卡等產(chǎn)品供給，深挖細分市場消費潛力。（三）推動汽車出口提質(zhì)增效。鼓勵汽車企業(yè)加快研發(fā)和生產(chǎn)面向國際市場的汽車產(chǎn)品，建立和完善國際營銷服務(wù)體系，加強與航運企業(yè)、廣東河源本地國內(nèi)外金融機構(gòu)合作，鞏固擴大重點和地區(qū)市場汽車出口，加大“一帶一路”沿線和新興市場開拓力度，培育汽車出口優(yōu)勢。指導行業(yè)機構(gòu)組建汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，促進企業(yè)之間實現(xiàn)信息資源、廣東河源本地不銹鋼板網(wǎng)絡(luò)渠道等共建共享。研究建設(shè)海外政策、廣東河源本地法規(guī)、廣東河源本地標準等信息共享服務(wù)平臺，推動與主要出口目的國檢測認證標準的統(tǒng)一。加強與重點和地區(qū)的全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展合作，推動形成互相認可的碳排放、廣東河源本地碳足跡核算體系，為汽車企業(yè)海外發(fā)展創(chuàng)造更好環(huán)境。