廣東河源柴油發(fā)電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)的缺點是什么 廣東河源柴油發(fā)電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果，但大量使用這種滅火裝置將對大氣環(huán)境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴，將破壞大氣的臭氧層，國際上已明令禁止發(fā)達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統(tǒng)。因此，有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)，但二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)會出現(xiàn)缺氧危險，有人保護區(qū)內(nèi)不宜使用。 FM200氣體滅火系統(tǒng)近年來，國內(nèi)外推出了FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區(qū)域火災報警控制器組成滅火系統(tǒng)，F(xiàn)M200氣體滅火系統(tǒng)在國內(nèi)工程中應用越來越多。 ①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯，不會破壞大氣臭氧層，大氣存活時間較短；其毒性比鹵代烷低，能有效撲滅A、B、c級各類型火災，是不導電介質(zhì)，不會損壞電氣設(shè)備；鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。 ②FM200氣體滅火系統(tǒng)簡介 新型FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區(qū)域火災報警控制器組成的滅火系統(tǒng)。 FM200氣體滅火系統(tǒng)的動作過程如下。 ①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監(jiān)測保護區(qū)內(nèi)的火情。當感煙探測器報警后，警鈴鳴響，S1700多區(qū)域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關(guān)分區(qū)指示燈將亮，但此時氣體不噴出。 ②當S1700多區(qū)域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后，前述警鈴繼續(xù)鳴響，聯(lián)動輸出信號另一高頻蜂鳴器發(fā)聲，閃燈亮，提醒工作人員撤離，延時30S后，氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令進行放氣。 ③當S17傭多區(qū)域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令放氣后，啟動其他聯(lián)動裝置，自動切斷被保護區(qū)的送排風風機或送排風閥門。 ④設(shè)有自動/手動轉(zhuǎn)換開關(guān)，當S1700多區(qū)域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時，可手動放氣。 鹵代烷型或二氧化碳型無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)的配置與FM200氣體滅火系統(tǒng)的配置相同，只是控制系統(tǒng)的型號不同而已。

廣東河源柴油發(fā)電機有哪些使用誤區(qū)需要注意？ 　　很多人在使用廣東河源柴油發(fā)電機的時候不注意，使用了不正確的使用方法，那有哪些使用誤區(qū)呢?下面康明斯廣東河源柴油發(fā)電機組小編給大家說說廣東河源柴油發(fā)電機有哪些使用誤區(qū)需要注意? 　　1、摘掉空氣濾清器吸火啟動。摘掉空氣濾清器吸火啟動，會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件，加劇這些部件的磨損。 　　2、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至會因油箱內(nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸，導致機體被毀和人員傷亡。 　　3、用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發(fā)動機的壽命，又容易使機油變質(zhì)，降低潤滑效果。 　　4、不預熱而用其它動力強行啟動。柴油機不經(jīng)預熱，而用其它動力強行啟動，會使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，很容易導致曲軸抱瓦。 　　5、在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水，而等柴油機啟動后再加冷卻水，就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導致機體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。 　　6、從進氣管中加添機油。從進氣管中加添機油，會使活塞和活塞環(huán)積炭，減少使用壽命。