鑄鋼護欄件是指用鑄鋼制作的零件，與鑄鐵功能類似，但比鑄鐵強度好。鑄鋼件在鑄造過程中易出現(xiàn)氣孔缺點、角度定位不準確等缺點，在長時間運用中就有或許出現(xiàn)機殼開裂的現(xiàn)象。
長處
鑄鋼件的長處之一是規(guī)劃的靈敏性，規(guī)劃人員對鑄件的外形和尺度較大的規(guī)劃挑選安閑，特別是外形雜亂和中空斷面的零件，鑄鋼件可采用組芯這一一起的工藝來制作。其成形和外形改動卻容易，從圖樣到廢品的轉化速度很快，有利于報價響應和交貨期的縮短。外形和質(zhì)量的完善化規(guī)劃、較小的應力集中系數(shù)以及整體構造性較強等特性，都體現(xiàn)鑄鋼件規(guī)劃的靈敏性和工藝優(yōu)勢：
1)鑄鋼件冶金制作順應性和可變性強，可以挑選不同的化學成分和安排控制，順應于各種不同工程的請求；可以通過不同的熱處置工藝在較大的范圍內(nèi)挑選力學功能和運用功能，并有良好的焊接功能和加工功能。
2)鑄鋼材料的各向同性和鑄鋼件整體構造性強，因而進步了工程性。再加上減輕分量的規(guī)劃和交貨期短等長處，在價錢和經(jīng)濟性方面具有競賽優(yōu)勢。
3)鑄鋼件的分量可在很大的范圍內(nèi)變動。分量小者可以是僅幾十克的熔模精細鑄件，而大型鑄鋼件的分量可達數(shù)噸、數(shù)十噸乃至數(shù)百噸。
缺點
※安排不均勻。液態(tài)金屬注入鑄模后與模壁觸摸的一層液態(tài)金屬因溫度下降較快，因而很快凝結成為較細晶粒。隨著與模壁距離的增加，模壁影響逐漸削弱，晶體沿與模壁相垂直的方向成長成彼此平行的柱狀晶體。在鑄件的中心部位，散熱已無明顯的方向性，且可安閑地朝各個方向成長直至彼此觸摸，故構成等軸晶區(qū)。由此可見，鑄件內(nèi)的安排是不均勻的，一般說來，晶粒比較粗大。
※安排不細密。液態(tài)金屬的結晶以樹枝成長方式中止，樹枝間的液態(tài)金屬凝結，但樹枝間很難由金屬液體全部填滿，構成鑄件普遍存在不細密性。此外，注入模中的液態(tài)金屬在冷卻中及凝結中如體積收縮而未獲滿足的彌補，也可構成疏松以致縮孔。鑄鐵件中的石墨常常以較大尺度的片狀、球狀或其他外形出現(xiàn)，也可看成是一種不細密安排。
※表面粗糙。表面一般來說比較粗糙，不能與機加工表面比較，外形也較雜亂。
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鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特 點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品。特點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少。生產(chǎn)過程：鋼板焊接支架生 產(chǎn)制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生產(chǎn)，同時產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設計的要求。安裝：橋梁護欄支架安裝方便，安裝費用低。公路防撞護欄按設置位置可分為路側護欄和分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。分隔帶護欄，是指設置于公路分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構造物。防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性三種形式。防撞護欄，作為高速公路的設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響，所以在建設高速公路時，充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還結合其具體工程條件，作出選擇。
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