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更新時(shí)間：2025-12-03 16:52:41 ip歸屬地：河源，天氣：陰轉(zhuǎn)小雨，溫度：15-23 瀏覽次數(shù):38 公司名稱： 管業(yè)(河源市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 201 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長(zhǎng)度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 逃生管道襯膠管道供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 源城區(qū)、紫金縣、龍川縣、連平縣、東源縣等區(qū)域。 |
應(yīng)急隧道逃生管道物理特性
逃生管道廠家具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道工程施工應(yīng)急逃援提供了極為可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
應(yīng)急逃生管
應(yīng)急逃生管連接部件設(shè)計(jì)
逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道施工應(yīng)急逃援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆捉便。因此，對(duì) 逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120度栓系一根攀爬繩。
1新型 逃生管道鏈扣連接
2新型 逃生管道環(huán)型抱箍連接
其中如有需要的話還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接
隧道工程的特點(diǎn)：
(1)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求高，設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)。通過(guò)設(shè)置路橋過(guò)渡段保證線路縱向剛度的均勻性;橋梁采用高性能混凝土，隧道采用耐久性混凝土，保證結(jié)構(gòu)物的耐久性。
(2)線路長(zhǎng)工程結(jié)構(gòu)類型多。本施工管段線路土建工程正線長(zhǎng)13.05km，橋梁?jiǎn)畏L(zhǎng)度4522m(另匝道橋616m)，占線路全長(zhǎng)17.3%;隧道單洞長(zhǎng)度5202m，占線路全長(zhǎng)19.9%;路基占線路全長(zhǎng)62.8%。通道18道，蓋板涵12道，圓管涵14道。線路長(zhǎng)，工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)類型多，施工中需要高度重視科學(xué)組織，精心安排，搞好施工工序安排及組織好各類施工物資的合理調(diào)配。
(3)環(huán)保要求高。本項(xiàng)目段沿線植被發(fā)育，同時(shí)臨近村莊，環(huán)保要求高。
洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司是 一家以互聯(lián)網(wǎng)思維新型的、現(xiàn)代化、高新技術(shù)企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道,鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管,超高分子量聚乙烯管道，逃生管道，市政管道等管材系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于、化工、電力、礦山，冶金、水利、市政、建筑，環(huán)保，煉焦，煤化，疏浚等行業(yè)領(lǐng)域。
隧道逃生管道廠家的綜合性能：
1、隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。
3、隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，能極好的吸收沖擊力不易受到破壞。
4、隧道逃生管道安裝方便， 使用抱箍連接、鏈條連接，拆裝方便。
5、隧道逃生管道可重復(fù)使用，采用的是超高分子量材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理論壽命在100年以上。
高速公路隧道逃生管道,輕質(zhì)逃生管道廠家
高速公路是我國(guó)交通事業(yè)的中流砥柱，其快速發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)交通事業(yè)的前進(jìn)速度，同時(shí)也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過(guò)程往往隱蔽性比較高，且施工難度很大，因此其在施工工程中的技術(shù)要求和質(zhì)量等保障需要特別重視，不僅需要制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，還要有完備的質(zhì)量管理體系。
隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求：
1. 施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.步距標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。
5.在隧道坍塌方面，要有專項(xiàng)施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。
6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
7.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員。
隧道施工塌方的逃生管道
隨著公路隧道的不斷發(fā)展，對(duì)施工技術(shù)的要求也日益提高。文章結(jié)合實(shí)際工程，分析公路隧道的施工特點(diǎn)與難點(diǎn)，并提出相應(yīng)的解決方案，為公路隧道的建設(shè)、施工技術(shù)與質(zhì)量管理提供參考標(biāo)準(zhǔn)。
隧道塌方前的預(yù)兆
在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會(huì)遇到洞頂圍巖下榻、側(cè)壁滑動(dòng)，甚至冒頂?shù)葒?yán)重事故，這些現(xiàn)象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身、使施工延誤工期、圍巖更不穩(wěn)定。故在施工中應(yīng)其發(fā)生，發(fā)生塌方后需及時(shí)準(zhǔn)確處理，減少塌方帶來(lái)的危害。
圍巖的變形破壞、失穩(wěn)塌方，是從量變到質(zhì)變的過(guò)程，在量變的過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。根據(jù)這些征兆來(lái)預(yù)測(cè)圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，從而保證施工人員的，防治隧道塌方。
中雄管業(yè)建議在隧道工程施工時(shí)，工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖變形和速率較大等異常情況時(shí)，施工單位要立即組織撤出施工人員。
隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)行業(yè)的契機(jī)，管業(yè)(河源市分公司)始終以前瞻的眼光，緊跟時(shí)代潮流，堅(jiān)持以專業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略，專注技術(shù)與應(yīng)用不斷開發(fā)適合客戶需求的新 MPP電力管道產(chǎn)品；務(wù)實(shí)守信，開拓創(chuàng)新，攜手廣大合作伙伴“揚(yáng)帆起程領(lǐng)航未來(lái)”。
二、逃生管道要求及應(yīng)用
隧道逃生管道對(duì)管材的要求及應(yīng)用
1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度為1米——3米
3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
隧道逃生管道連接
隧道逃生管道在施工過(guò)程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí)．通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)．把后面的一節(jié)管道拆卸下來(lái)．運(yùn)到前面．進(jìn)行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單．材料相對(duì)便宜．適臺(tái)管道逃生系統(tǒng)。
部門采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路，隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。，通過(guò)對(duì)新型材料--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
