支座特點：支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、*震力等）所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。支座要承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力的作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，因此種支座存在就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的*震力作用下，極易發(fā)生落梁和落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防。

  網(wǎng)架支座是為適應(yīng)現(xiàn)代建筑需要的一種板式橡膠支座產(chǎn)品，解決大跨度結(jié)構(gòu)因溫度變化而產(chǎn)生的水平位移和建筑結(jié)構(gòu)之間的隔震、減震要求而設(shè)計的，網(wǎng)架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經(jīng)加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結(jié)構(gòu)的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起的支撐結(jié)構(gòu)的推力，并通過網(wǎng)架支座的耗能起到減震、隔震作用。網(wǎng)架支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結(jié)構(gòu)上。

    通過調(diào)整支座的水平位移，從而減少水平推力，因此工程中就需要尋找合理的支座形式。目前初步設(shè)計采用板式橡膠支座節(jié)點，這種節(jié)點適用于大、中跨度網(wǎng)架，構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、造價較低，使用較廣泛.構(gòu)造是在支座底板與支承面之間設(shè)置一塊橡膠墊板，橡膠墊板由多層橡膠板與薄鋼板粘合、壓制而成.由于這樣的構(gòu)造，使得橡膠支座的豎向承載力很大，而水平向有較大的變形，因此利用橡膠支座這些特點以及文獻中提到的橡膠的材料特性，將具有良好力學性能的橡膠支座應(yīng)用于大跨空間網(wǎng)架支座中.