公路防撞護(hù)欄波形護(hù)欄要求及設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)建立在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)時(shí)速、運(yùn)

行速度、交通量和車輛構(gòu)成因素等基礎(chǔ)上，將波形護(hù)欄劃分為不同的等級。其主要代表型式分

別為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

  路側(cè)波形護(hù)欄設(shè)置長度波形護(hù)欄設(shè)置長度4.波形護(hù)欄的選擇(1)護(hù)欄的防撞性能選取的護(hù)

欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止越出路外或進(jìn)入對向車道。(2)受碰撞后護(hù)欄變形程度

受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過護(hù)欄與被防護(hù)對象之間容許的變形距離。

普通型路段的波形護(hù)欄板的板長一般為4320mm，立柱間距為4米，一般用于高速公路、省

道、縣城鄉(xiāng)道等道路上，因防撞等級、型 規(guī)格、表面處理方式等不同而價(jià)格各異；噴塑護(hù)欄4

米間距普通型加強(qiáng)型的波形護(hù)欄通常分為兩種情況。

 防撞護(hù)欄的高度能夠依據(jù)橋面出水間隔而定，普通凈空間隔三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空間隔小于三米時(shí)，可恰當(dāng)減低欄桿高度。關(guān)于比擬寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸能夠略大些，以增加橋梁欄桿的穩(wěn)健。

    防撞護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。[1] 3、波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。

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