

隧道逃生管道的選材的要求
隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進,逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌,工人便可從逃生管道中離開。逃生管道在隧道中使用拆裝和搬運方便,在隧道狹小的空間內(nèi)無需機械設備幫助就可進行移動。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕,拆裝和搬運方便。隧道逃生管道結(jié)合人體工程學原理,是根據(jù)Hertz接觸力學理論,選取隧道逃生管道材根據(jù)測試結(jié)果設計而成。經(jīng)過試驗,這種管材完全符合隧道救援應急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。然后,通過抗沖擊性試驗,對超高分子量通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明,超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。
選管道先選材,優(yōu)質(zhì)的材料是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ),超高分子聚乙烯管道經(jīng)過特殊材質(zhì)加工制成,在功能方面比較突出,它的抗沖擊,耐磨等高性能非常適合應用在工程建筑施工當中。
1、管道韌性好、抗沖擊強度高
受到強外力沖擊時,超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極大的保障;
2、管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
3、材料重量輕
拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕,拆裝和搬運方便。



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高分子逃生管的安裝規(guī)定:
1、施工現(xiàn)場必須提供充足的通風、逃生管和報警設施。起點設置在第2基板的末端,距第2基板末端的距離不超過5米,而且必須將其從基板的作業(yè)面配置在距第2基板的末端20m以內(nèi)的適當位置。工作面確保壁厚為20mm以下,管徑為800mm以下。各節(jié)的長度為1m·6m。可以手動卸下并牢固地連接。它應該盡量與隧道車(行人)的水平孔連接,形成網(wǎng)狀的逃生路徑。在未設置逃生通道的情況下,嚴禁挖掘。
2、沿著初始支架的側(cè)面鋪設在手掌表面上。在管道中保留一條作業(yè)繩,便于各種物品的逃生、救援、通和傳輸。
3、逃生管道系統(tǒng)的特點:與其他應急救援方法相比,逃生管道的建造成本低,內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單,操作簡單快捷。管道沿隧道側(cè)壁縱向布置。而且隧道的施工不會受到很大的影響。一旦發(fā)生滑坡,施工人員就可以通過逃生管道快速穿越滑坡區(qū),并轉(zhuǎn)移到區(qū)域。隧道表面坍塌的逃生管,也可為建筑工人提供臨時庇護,即“屋”的效果。它可以彌補應急救援方法的缺陷,提高人員的自救能力,縮短救援時間。它還為外部救援隊伍提供了方便的救援渠道。泄水管道系統(tǒng)的安裝是為了避免各級領(lǐng)導在滑坡發(fā)生時對現(xiàn)場進行救援,從而犧牲了大量的人力物力。
隧道中使用的逃生管道需要800/30,/860/30號型號。這兩種模型也是隧道中常用的。材料:高逃逸管由分子量超過250萬的高分子量制成。管材顏色橙色,長度3米6米,可加工定制1米,重量69公斤,密度0.930,密度小,硬度高,密度不易變形。隧道逃生管道是近年來在隧道中廣泛使用的一種逃生管道。


DN800逃生管道對管材的設置要求:
1、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
2、隧道逃生管須經(jīng)加工方可使用,可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
逃生管道擺放位置
逃生管道鏈條連接
3.隧道逃生管采用φ600~φ800mm的超高分子管,設置起點為較新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當位置,管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。
4.隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
5.隧道逃生管在經(jīng)過掘進臺階時,應按順延臺階布置,可安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生為宜。









