交通部發(fā)布了九條隧道規(guī)定：在施工期間，必須按照施工規(guī)程設(shè)置逃生通道，不得在設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

逃生管道的適用范圍：

1、公路隧道：是汽車運(yùn)輸通道。隨著社會經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

2、鐵路隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈ｈF路通過山區(qū)時，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。

3、山間隧道開挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線路，減少邊坡，改善運(yùn)營條件。

4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運(yùn)營，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運(yùn)營成本。

5、礦山隧道：是指通過開挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時可能坍塌。

 第四，加大推廣應(yīng)用力度，大力開拓新市場。以多種形式促進(jìn)隧道救生管道在全國各地應(yīng)用。
      第五，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。建立專業(yè)培訓(xùn)，編寫教材，有計劃地對生產(chǎn)和施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的學(xué)習(xí)與宣貫。
      第六，加快隧道救生管道的研發(fā)和生產(chǎn)，以免出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
      第七，通過引進(jìn)、消化、吸收和自主開發(fā)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品精度、可靠性、穩(wěn)定性，開發(fā)新產(chǎn)品，接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。
      第八，我們自己的救生管道加工企業(yè)要負(fù)起社會責(zé)任，誠實(shí)守，嚴(yán)格按 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不做損害行業(yè)形象的事情。
      以上建議僅代表公司的一些愚見，相關(guān)部門以及同行業(yè)者可以參考，提出以上內(nèi)容建議的出發(fā)點(diǎn)主要是振興民族救生管道行業(yè)，樹立起國產(chǎn)管材的國際形象！

     公司生產(chǎn)的高分子隧道通道，在通道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創(chuàng)新，倍受隧道專家與項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)可與贊同，是一次隧道施工領(lǐng)域的一次革命，為隧道工程施工一次重大貢獻(xiàn)！為你您解決一切通道相關(guān)問題。