中國鋼鐵工業(yè)十二五規(guī)劃這一階段的特征，李新創(chuàng)認(rèn)為，具體體現(xiàn)在“三高兩低”，所謂“三高”， 高是世界鋼鐵市場需求處于高位。世界鋼鐵產(chǎn)能過盛導(dǎo)致世界鋼產(chǎn)量處于高位，這是第二高。由于鋼鐵行業(yè)發(fā)展與鋼鐵行業(yè)支撐所需要的原料不能夠及時有效供應(yīng)，造成第三高，即原料成本居高不下。這“三高”造成了“兩低”， 是目前世界鋼鐵行業(yè)特別是以中國鋼鐵行業(yè)為代表的整個行業(yè)效益非常低，第二個是整個行業(yè)處于低位發(fā)展階段。今年無縫鋼管沒有出現(xiàn)金三銀四的旺季現(xiàn)象， 基建投資大幅上升沒有帶動需求增長，而大量的無縫管都在加快生產(chǎn)，所以無縫管庫存增加，供給過剩也理所當(dāng)然了。中國無縫管網(wǎng)認(rèn)為，今年基建投資全年增速能否保持15％以上很難。伴隨著需求走弱， 補庫存需求也將進(jìn)入尾聲，預(yù)計2季度中國經(jīng)濟增速可能會重新放緩。

無縫鋼管網(wǎng)架與輕鋼結(jié)構(gòu)是區(qū)別，網(wǎng)架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應(yīng)該沒有關(guān)系。對于網(wǎng)架來說：規(guī)范里確實要求了一個構(gòu)件的拼接次數(shù)，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實際工程實例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個人覺得用于拉桿也沒有問題，因為焊縫強度一般都高于母材強度，在拉伸試驗中也能證明這一點，斷開的位置永遠(yuǎn)都是母材，而不是焊縫。 引用資料原文：《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對接時，焊縫均應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。對接桿件總數(shù)不應(yīng)超過桿件總數(shù)的20%，并不得集中布置。對于輕鋼結(jié)構(gòu)來說，引用相關(guān)資料如下：在所有的吊車梁標(biāo)準(zhǔn)圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應(yīng)設(shè)在同一截面內(nèi)，應(yīng)錯開>=200mm，鋼結(jié)構(gòu)吊車梁翼緣和腹板拼接位置應(yīng)設(shè)在離支座1/3L~1/4L之間”
就是把拼接接頭位置設(shè)置在彎矩小的位置。

 

中國目前的11.6億噸無縫鋼管鋼鐵產(chǎn)量，除了1.4億噸直接出口以外，大部分是國內(nèi)消耗，如果不是代表了某些特定的勢力有特定的目地，這個結(jié)論應(yīng)該是顯而易見的，毋容置疑。據(jù) 統(tǒng)計局?jǐn)?shù)字，鋼鐵整個產(chǎn)能是11億噸，中國的鋼鐵表觀消費量，一年8億噸，產(chǎn)能利用率70%多。寧吉喆表示，70%多在市場經(jīng)濟下有一定過剩，但也不是過剩那么多，多出的3億噸去年已經(jīng)去了6500萬噸，今年再去5000萬噸，產(chǎn)能只剩下10億噸，中國鋼鐵消費量前兩年就是8億噸了，鋼鐵的消費還要增長。所以產(chǎn)能利用率算大賬就達(dá)到80%了，在市場經(jīng)濟下也是正常水平。中國目前的11.6億噸鋼鐵產(chǎn)量，除了1.4億噸直接出口以外，大部分是國內(nèi)消耗，如果不是代表了某些特定的勢力有特定的目地，這個結(jié)論應(yīng)該是顯而易見的，毋容置疑。據(jù) 統(tǒng)計局?jǐn)?shù)字，鋼鐵整個產(chǎn)能是11億噸，中國的鋼鐵表觀消費量，一年8億噸，產(chǎn)能用率70%多。寧吉喆表示，70%多在市場經(jīng)濟下有一定過剩，但也不是過剩那么多，多出的3億噸去年已經(jīng)去了6500萬噸，今年再去5000萬噸，產(chǎn)能只剩下10億噸，中國鋼鐵消費量前兩年就是8億噸了，鋼鐵的消費還要增長。所以產(chǎn)能利用率算大賬就達(dá)到80%了，在市場經(jīng)濟下也是正常水平。

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