重慶大橋防撞護欄,多為路緣石+護欄的雙重組合,作為“橋都”,重慶的跨江大橋、立交橋很多,此次發(fā)布的局部修訂稿,無疑也是為重慶的橋梁設計、建設及投用的增添了一份強有力的保障。
城市橋梁設置防撞護欄的標準,不久將會有新的規(guī)范。 近日,上游新聞記者從住房和城鄉(xiāng)建設部網站上獲悉,該部組織上海市政工程設計研究總院(集團)起草了《城市橋梁設計規(guī)范(CJJ11-2011)局部修訂條文(征求意見稿)》,目前正面向社會公開征求意見。在此次公布的征求意見稿之中,為引人注意的是對防撞護欄的設置規(guī)范進行了嚴格要求。為何修改,降低車輛墜橋等風險,局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答,即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的,避免由于車輛失控,墜入橋下,沖入對向車道等,造成重大傷亡事故和財產損失。通常而言,合理設置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險,但出于經濟、景觀等需求,實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。局部修訂稿特別提到,根據在重慶、貴陽等城市調研,路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后,很少發(fā)生車輛沖出橋側事故。
高速公路預應力防撞護欄要達到多少kn?
高速公路護欄可分為:
1、波形梁鋼護欄。應用范圍廣,等級高,便于維護,成本適中,常用于主干道路側、中央及匝道路側。
2、方管橫梁護欄。主要用于橋梁中央分隔及北方積雪地區(qū),等級高,便于維護,成本較高,常用于北方地區(qū)。
3、柔性護欄。主要用于風景名勝地區(qū),等級適中,維護困難,成本適中,主要用于路側。
4、混凝土護欄。主要用于服務區(qū)及匝道中央分隔,等級適中,維護困難,成本稍低。
另外按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
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