隧道救援通道,新型隧道逃生管道重量
我公司隧道逃生管道為隧道施工逃生應急救援提供了ji為可靠的保障。輕型逃生管道設計獨特,連接方便,實用性強。
隧道施工逃生管系統介紹:
一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。
新型材料隧道逃生管道技術參數:
1.新型材料隧道逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接、對夾式金屬件連接,過渡彎彎連接。
2.顏色:橘黃色
3.新型材料隧道逃生管道重量:以800*30毫米為例,約為70kg/米
4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
5.常用規(guī)格:800*30毫米(管道外徑為800毫米,壁厚30毫米)
6.長度標準:1.5米 3米 4米 6米,也可根據要求定做。
DN800逃生管道系統介紹:
一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。
如何分辨逃生管道真假:
望 溫 weight(重量) 切
1.目視方法(望):真正的高分子量聚乙烯表面平整、均勻、光滑,烏黑發(fā)亮而且切面密度非常均勻,如果不是純正的聚乙烯材料色澤暗淡而且密度不勻。
2.溫度測量(溫):純正的高分子量聚乙烯產品,在攝氏200度時是不會熔化的, 不會變形,但會變軟。如果不是純正的聚乙烯材料在攝氏200度時是會有變形的。
3.稱重法則(weight):真正的高分子量聚乙烯產品的比重在0.93-0.95之間,密度較小,能浮于水面。如果不是純正的聚乙烯材料,將會沉入水底。
4.邊緣測試法(切面):純正的高分子量聚乙烯翻邊切面圓潤、均勻、光滑,如果不是純正的聚乙烯材料翻邊端面有裂紋,且在加熱后翻邊時會出現掉渣現象。
世瑞新材料科技(紅河市分公司)位于洛陽空港產業(yè)集聚區(qū) ,本公司專業(yè)生產 逃生管道價格。 公司擁有專業(yè)的設計及施工團隊,可以根據客戶不同需求進行設計制作產品。我們依靠先進的生產設備、專業(yè)的設計研發(fā)團隊、高質量、合理的價格及完善的售后服務體系。始終堅持“誠信為本、質量保證、客戶為主的原則,以合格的產品引導市場,備受廣大客戶的青睞。 公司始終秉承“求實、創(chuàng)新、誠信、的企業(yè)宗旨,竭誠為您提供的服務,期待與您結成事業(yè)上的同盟,共謀發(fā)展,共創(chuàng)輝煌! 服務熱線:1876219556618762195566 歡迎來電咨詢或到廠實地考察!
隧道逃生管道的尺寸規(guī)格一般是DN800,800*30,隧道逃生管道外徑為800,管道壁厚為30,這種規(guī)格的設計是根據人體結構學原理和人體爬行的舒適度。根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800,爬行長度為1520。
管徑設計
由于所需隧道逃生管道,逃生管道的尺寸設計日前尚未有相關規(guī)范以及參考數據.因此結合現場調查數據并親身穿越的方法,并且考慮工廠生產的管道的尺寸系列.確定管道外徑尺寸為800。
管道壁厚
需要選擇適當的管道壁厚尺寸.尺寸太小容易在隧道塌方時遭隧道頂部巖石砸壞:尺寸太大增加重量.既增加成本.也不利施工中向前轉運。為臺理確定管道壁厚R寸.我們采用近似汁算法、有限元模擬計算法以及現場模擬試驗“來進行。綜合不同方面的考慮。zui后取隧道逃生管道,逃生管道壁厚為10以上。
逃生管道管材選用:
逃生管道選材主要有鋼制逃生管道,以及高分子隧道逃生管道。其中鋼制逃生管道價格便宜,但是管子較重,不利于施工中同步向前推進搬運。高分子逃生管道價格較貴,但其所需管徑小,隧道施工影響較??;同時重量輕,方便施工中同步向前推進搬運。另外,高分子逃生管道也可重復。由于所需逃生管道的尺寸設計日前尚未有相關規(guī)范以及參考數據.因此結合現場調查數據并親身穿越的方法,并且考慮工廠生產的管道的尺寸系列,確定逃生管道外徑尺寸為800mm。
注漿質量檢驗及資料整理:
注漿段的注漿孔全部注完后,應進行注漿效果檢查和評定,不合格者應補鉆孔注漿。對注漿質量的檢查和評定首先要對注漿過程中的各種記錄資料進行綜合分析,分析注漿壓力和注漿量變化是否合理,是否達到設計要求;其次通過打檢查孔來判斷注漿質量,鉆取巖心,觀察漿液充填情況,并檢查孔內涌水情況。檢查孔應布置在出水較多的部位或布置在開挖面中心處,每循環(huán)擬布設2~3個檢查孔。
逃生管道,由于高分子管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復原形。由于高分子管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復原形。
逃生管道的設計標準
隧道逃生管道每節(jié)隧道逃生管道長度為6m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進.適一選取實際每 節(jié)管長度。綜臺考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便.后取每節(jié)管道長度為3米等。
隧道逃生管道的優(yōu)越性能
1、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了ji為可靠的保障。
3、隧道逃生管材通常選取鋼管或者高分子管材,隨著工礦條件越來越苛刻,施工難度加大,坍塌事件不斷發(fā)生,所以政策規(guī)定:在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。
數據檢測息
據2001年~2017年隧道施工事故資料初步統計,我guo共發(fā)生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性,公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴重,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的頭號大敵,其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程,甚至給guo家與人民的生命財產造成重大損失。
隧道施工前準備:
1.洞口工程應與相鄰工程統籌安排,宜在雨季前及早完成。
2.洞口施工前,應先檢查邊仰坡以上的山體穩(wěn)定情況,懸石,處理危石。
3.一次刷坡到位,不允許上半斷面刷坡后進洞,這樣,進洞后再刷下半斷面時易引起洞口滑坍。
4.施工期間實施不間斷檢測和防護。