其中全塑型、混合型和復(fù)合型塑膠跑道，經(jīng)過(guò)全球的智造基地研發(fā)生產(chǎn)，經(jīng)有機(jī)硅改性合成的聚氨酯預(yù)聚體硅PU主材，即邦盛硅PU單組份材料。該材料不僅僅出色滿足了運(yùn)動(dòng)場(chǎng)使用的高物理性能特點(diǎn)，同時(shí)兼顧綠色環(huán)保的化學(xué)要求，原材料零VOC，不含苯、、、MOCA、短鏈氯化石蠟、重金屬等有害物質(zhì)，符合新國(guó)標(biāo)GB36246-2018各項(xiàng)要求。
  單組份硅PU主材與聚氨酯跑道對(duì)比類型單組份硅PU主材雙組份聚氨酯主材施工方面操作簡(jiǎn)單，加水?dāng)嚢杓纯墒┕け仨殰?zhǔn)確稱量，根據(jù)氣候條件，需要添加稀釋劑和催化劑等，否則不固化損耗方面無(wú)沉淀、無(wú)損耗?。
  物理性能低耐候性能增塑劑填料含量低，不返油、返黑、脫層大量增塑劑填料，易返油發(fā)黑，脆化，耐老化性能差物流運(yùn)輸小桶包裝，可人工搬運(yùn)，余料方便儲(chǔ)存大桶包裝，重達(dá)300kg/桶，需要借助機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)，且余料不方便儲(chǔ)存環(huán)保性能不添加重金屬催化劑，反應(yīng)介質(zhì)為水;不含MOCA。
  ROHS認(rèn)證，通過(guò)SVHC（高有害物質(zhì)）測(cè)試，CEC環(huán)境友好認(rèn)證，CQTA品質(zhì)驗(yàn)證、中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證三個(gè)型的認(rèn)證等。必須加含重金屬催化劑，否則不膠連；含MOCA。響應(yīng) 高質(zhì)量、深層次。2018年09月26日，發(fā)布國(guó)發(fā)〔2018〕32 關(guān)于推動(dòng)創(chuàng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打造雙創(chuàng)升級(jí)版的意見(jiàn)。

影響使用壽命。塑膠跑道雨后不積水的經(jīng)驗(yàn)因?yàn)榘被姿狨ヅ艿啦牧喜荒退?，所以在膠初期硬化前，一滴水滴會(huì)產(chǎn)生很大的氣泡。所以，用高溫毛巾擦汗。為了保證塑料路面的整度和坡度，在釘完釘子后，利用水平儀進(jìn)行模擬校正，將現(xiàn)場(chǎng)個(gè)別高的地方先填平，個(gè)別低的地方則用橡膠填平。塑膠跑道雨后不積水施工經(jīng)驗(yàn):為保證整度，大限度地跨度跨度，主跑道跨度3.66米(3條路同時(shí)段)。硅PU材料其物理性能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求后反反應(yīng)不足出現(xiàn)當(dāng)前不干或慢的現(xiàn)象非地區(qū)跨度大于4米。一般來(lái)說(shuō)，南北半圓雨后局部有積水現(xiàn)象，尤以跳高區(qū)半圓更為嚴(yán)重。為了確保坡度，采用有利于排水的“龜背式”工藝，大膽去除被柴油污染腐蝕的基礎(chǔ)部分，并用橡膠進(jìn)行填埋。
膠面的實(shí)際厚度是從膠體底到表層膠體的中心，一般從兩面控制。首先，進(jìn)行了立型厚度尺寸的預(yù)備檢查，在基層部分較高的地方進(jìn)行了整枝和使用大錘的土羽減小。如果不高，可以在平削尺上加薄壁，以確保厚度。早晨空氣中及地面濕度高時(shí)，應(yīng)避免鋪塑料道路。即使是天氣好的平日，也應(yīng)在上午9時(shí)以后鋪塑料道路。
鋪設(shè)了塑膠跑道的橡膠面后局部上細(xì)膩脫殼基礎(chǔ)，防止發(fā)生層的密度，并嚴(yán)格控制瀝青基礎(chǔ)層本身沒(méi)有嵌入，并防殼脫層黏著力量較弱，表面汽化，橡膠面就會(huì)被切斷。如果現(xiàn)場(chǎng)粘連性不足，則通過(guò)鉆孔，釘橡皮的方法進(jìn)行加固。