不銹鋼復合管護欄裝置
1、預埋底板
裝置預埋件(后加埋件)護欄預埋件的裝置只能選用后加埋件做法，其做法是選用膨脹螺栓與鋼板來制造后置連接件，先在土建底層上放線，斷定立柱固定點的方位，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再裝置膨脹螺栓，螺栓保持滿足的長度，在螺栓定位今后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述辦法。
2、放線
在加埋件施工的時候，或許發(fā)作差錯，所以在立柱裝置之前，應從頭放線，以斷定埋板方位與焊接立桿的準確性，如有偏差，及時修正。
3、焊接立柱
裝置立柱、焊接立柱時，需雙人配合，一個扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時不能晃動，另一人施焊，要四周施焊，并應符合焊接規(guī)范。
4、焊接面管，玻璃連接件
扶手與立柱在裝置前，通過拉長線放線，根據場地的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點焊裝置，相鄰扶手裝置對接準確，接縫嚴密。相鄰鋼管對接好后，將接縫用不銹鋼焊條進行焊接，然后鑲配有機玻璃。
5、拋光打磨
全部焊接好后，用手提砂輪機將焊縫打平砂光，直到不顯焊縫。
6、裝置玻璃
鑲配有機玻璃，玻璃等欄板，護欄玻璃類型、厚度應符合規(guī)劃要求，并應運用厚度不小于12mm的鋼化玻璃。

 

任何一座橋梁護欄都不可能擋住所有意外撞擊。“防護欄具有和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。

一般橋梁兩側都應按照相關規(guī)范或標準設置護欄。但任何橋梁護欄要發(fā)揮其功能，都需有相對應的前提條件，例如撞擊角度要在20度以內，如果撞擊角度過大，護欄也很難發(fā)揮作用。

橋梁護欄想必大家都經常能見到，那么大家知道這種橋梁護欄是怎么安裝的嗎？下面小編就給大家介紹一下橋梁護欄的安裝步驟：

1.拼裝模板前，對模板進行徹底檢查，保證模板內壁光滑干凈，然后均勻涂抹一層脫模劑（機油），經現(xiàn)場技術員檢查認可后，開始拼裝。

2.模板在使用過程中，嚴禁用鐵錘擊打模板。在運輸過程中要求每塊單獨裝卸，放在干凈的地方，并均勻涂抹一層機油，防止模板生銹。禁止在模板上放置重物，防止模板變形。

3.測量放樣：首先用全站儀在橋梁邊板上準確放樣，用墨線將防撞護欄內邊緣彈好。每隔一段距離（視單塊模板長度確定）精測標高，以此為基礎控制防撞護欄模板的位置和標高。

4.在上述工作完成后，在構造物的準確部位正式安裝模板，相鄰梁內外模板側面粘貼雙面膠條，底部緊貼混凝土，必要時使用土工布或砂漿堵塞縫隙以防止漏漿。

5.橋梁外側設置支撐固定外側模板，內側模板底部內外設置固定鋼筋、下部及上部使用對拉螺栓固定，側面使用拉桿與橋面砼斜拉連接拉緊并使用方木頂推等以防止模板產生側向位移及變形。

6.模板安裝完成后及時進行自檢。自檢主要內容有：相鄰模板錯臺、螺栓及拉桿松緊及牢固程度、模板線型、模板頂標高等，對不合格的地方及時進行調整。