綜合性旅游出行服務(wù)平臺(tái)飛豬旅行希望通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的手段給游客帶來更便捷的體驗(yàn)，“五一”期間，平均每天有超20萬人在境內(nèi)外游玩時(shí)選擇用住酒店，飛豬每天幫人們節(jié)省超過3.5萬個(gè)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間，免除超過1億元的押金。
在上海，每天有上萬人通過用住享受“免押金、免查房、免排隊(duì)”的便捷，是這個(gè)假期用住使用人次多的地方。為了方便人們出行，飛豬的未來景區(qū)碼上游活動(dòng)也同步開啟。在全國(guó)100多家景區(qū)，游客打開飛豬、淘寶或支付寶客戶端掃一掃，就可以進(jìn)入頁面自助購(gòu)票，免去在窗口排長(zhǎng)隊(duì)的繁瑣，還可享受隨機(jī)立減。
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304不銹鋼復(fù)合管具有良好的抗晶間腐蝕性能，優(yōu)良的腐蝕性能及冷加工、沖壓性能，可作為耐熱不銹鋼使用。同時(shí)，該鋼在-180℃條件下其力學(xué)性能仍佳。在固溶狀態(tài)下鋼的塑性、韌性、冷加工性良好；在氧化性酸和大氣、水等介質(zhì)中耐腐蝕好，因此，304不銹鋼的生產(chǎn)量和使用量是 的，應(yīng)用范圍廣的鋼種。
304不銹鋼具有良好的冷、熱加工性能，可采用通用的各種冷、熱加工工藝生產(chǎn)鍛材、棒材、線材、板材、帶材和絲材等冶金產(chǎn)品，熱加工溫度范圍為900-1180℃。冷加工較易，無特殊困難，由于兩種鋼易于冷加硬化，當(dāng)冷變形量過大時(shí)，須進(jìn)行中間退火處理，以利于進(jìn)一步加工。
1.熱處理工藝304不銹鋼復(fù)合管的固溶處理溫度為1080-1100℃，冷卻方式為水冷或空冷。冷加工中間退火溫度多在850-970℃，保溫一定時(shí)間后水冷。經(jīng)固溶處理后鋼的組織為奧氏體組織，有時(shí)也存在少量鐵素體。
2 焊接304不銹鋼復(fù)合管抑制焊接時(shí)的碳化物析出，可采用通用的方法進(jìn)行焊接。手工電弧焊，含碳0.04%-0.06%的薄截面尺寸的304不銹鋼可采用奧002焊條，焊后可不產(chǎn)生晶間腐蝕傾向，對(duì)于厚截面尺，要保持焊后的耐晶間腐蝕性能，需進(jìn)行焊后熱處理，若不熱處理，應(yīng)改為304L不銹鋼或穩(wěn)定型奧氏體不銹鋼。
3.冷成型性能304不銹鋼薄板在應(yīng)用過程中，常常用于冷成型操作。其冷成型性能是衡量能否順利成型和成品率高低的重要技術(shù)指標(biāo)。影響304不銹鋼的冷成型因素較多，也很復(fù)雜。就其金屬學(xué)因素來講主要是鋼的成分，即鉻當(dāng)量和鎳當(dāng)量之比，其常規(guī)拉伸性能中的延伸率是一個(gè)重要的表征指標(biāo)。為了獲得良好的冷成型性能，應(yīng)控制鋼中的鉻當(dāng)量和鎳當(dāng)量的比值處于一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶?br /> 4.應(yīng)用食品用設(shè)備，一般化工設(shè)備，原子能工業(yè)用裝置部件等，均被廣泛應(yīng)用。適于深沖件和輸酸管道、容器等。車輛、汽車零件盒家用器具也都采用該鋼種。它是奧氏體不銹鋼中生產(chǎn)和用量多的鋼，用于生產(chǎn)薄壁件、輸酸管道及結(jié)構(gòu)件等。也經(jīng)常作焊接鉻鎳不銹鋼和不銹鋼的芯材，非磁性部件以及低溫環(huán)境下使用的部件等。
