礦井始建于2002年3月，2006年8月建成投產。2015年12月，泉興集團對該礦整體接管。礦井井田面積30.46平方公里，截止2017年12月31日,可采儲量2184.2萬噸，核定生產能力55萬噸/年。山東煤礦監(jiān)察局消息，2019年5月15日，棗莊市金莊生建煤礦發(fā)生1起運輸事故，1人。   章建華近日表示，已建成上規(guī)模的清潔煤電系統(tǒng)，煤電超低排放機組超過8億千瓦，排放標準。章建華是在當天召開的“2019清潔電力工程科技高端”上介紹的上述情況。據他介紹，作為全球的能源生產和能源消費國，目前清潔電力發(fā)展規(guī)模已全球，結構不斷。
  非化石能源發(fā)電裝機占比約40%，發(fā)電量占比接近30%。截至2018年末，可再生能源發(fā)電裝機突破7億千瓦，其中水電、風電、光伏裝機達到3.5億、1.8億、1.7億千瓦，均位居；核電裝機達到4464千瓦，在建裝機1218萬千瓦，在建規(guī)模。  “我們將推動建立清潔能源消納長效機制，力爭到2020年基本解決棄水、棄風、棄光的問題，終實現(xiàn)到2020年和2030年非化石能源占一次能源消費比重為15%和20%、到2050年清潔能源成為主體能源的總體目標。”章建華說。他表示，將加快煤炭清潔利用、、新建核電、燃氣機組、氫能和燃料電池、深海和非常規(guī)油氣等領域的關鍵核心技術，、、大數據、云計算、人工智能等技術與能源產業(yè)的融合發(fā)展。
  在深化能源市場化方面，章建華透露，下一步將著力解決中出現(xiàn)的突出問題，還原能源的商品屬性，進一步完善電力市場化交易機制，推動油氣勘探管理和油氣管道運行機制?！?019清潔電力工程科技高端”由工程院、電機工程學會和 能源集團主辦。

通過末端治理，將煤炭發(fā)電過程中的顆粒物降到，實現(xiàn)超低排放以后顆粒物的排放大大的降低。煤清潔利用的另外一個途徑就是制造清潔燃料，煤炭在熱轉化過程中可以突出有害的成分，煤中的有害物質可以達到負極，進,技術2271經濟經濟://財經數據顯示，截至2018年末，可再生能源發(fā)電裝機突破7億千瓦，其中水電、風電、光伏裝?。  他認為應該將煤炭與生物質摻燒在逐漸推廣，逐漸增加生物質摻燒比例，同時逐漸形成真正的生物質大行業(yè)，將其與三農問題結合起來，將合適的荒地廢地利用起來種植能源植物，以解決生物質的供給與收集問題。 能源集團王祥喜表示， 能源集團新建了個實現(xiàn)超低排放的燃煤發(fā)電機組，并實現(xiàn)集團90%以上燃煤機組污染物排放低于燃氣機組 排放標準。
  已建成上規(guī)模的清潔煤電系統(tǒng)作為全球的能源生產和能源消費國，在能源轉型發(fā)展取得了很多積極成效，開放40年來能源供給能力大幅度，能源供給的結構，能源消費不斷低碳清潔化，在電力領域清潔電力發(fā)展規(guī)模全球。  據尼西亞能源與礦產資源部（IsMinistryofEnergyandMineralResources,發(fā)布,指令2271經濟經濟://煤炭經濟研究會環(huán)比今年4月下降6.99美元/噸，下降7.87%，顯示自2018年8月份以后的連續(xù)第9個月下降。  2019年5月15日， 價格監(jiān)測中心公布4月電煤價格指數為495.26元/噸，環(huán)比下行1.01%，同比下降5.26%。
其中，監(jiān)測的31個省市（不含北京市）中，價格下行地區(qū)數量有22個，下行幅度減弱至27.44元/噸以內；其他9個地區(qū)電煤價格全部上.

板市場整體運行平穩(wěn)，雖然仍有部分市場處于補跌狀態(tài)，但是整個市場運行相對平穩(wěn)。目前來看，鋼鐵企業(yè)和鋼貿商在后期走勢判斷方面有分歧，鋼廠依然處于挺價狀態(tài)中，而鋼貿商因終端采購需求謹慎而不得不下調出貨價格來刺激需求。
  一方面，鋼廠挺價意愿仍強表明現(xiàn)階段市場價格底部支撐依然穩(wěn)定。從鋼廠4月份的冷軋卷板訂貨政策來看，河鋼、寶鋼上調300元/噸，首鋼上調200元/噸，本鋼上調50元/噸。鑒于當前冷軋卷板產品利潤較低，為了保障自身利潤，鋼廠主動下調產品出廠價格的可能性較小，一定程度上有助于維持價格穩(wěn)定。
  此外，當前鋼材市場“長強板弱”的局面依然存在。和長材有上百元的利潤空間不同，現(xiàn)階段冷軋卷板每噸利潤僅在百元左右，僅有50元。在這種情況下，鋼廠更愿意生產長材等利潤更好的產品，將導致冷軋卷板產品市場投放量在一定程度上減少。
  不排除因部分規(guī)格產品的短缺而出現(xiàn)一波短期強勢反彈行情的可能。另一方面，需求難以放量，市場價格上行。作為冷軋卷板的主要市場，今年汽車行業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意。據中國汽車流通協(xié)會公布的數據顯示，今年3月份汽車消費指數為65.4點，消費需求減弱，市場表現(xiàn)平淡。
  從分項指數來看，3月份需求指數為66.1點，較2月份有所下降，預計4月份消費者購車需求仍不旺盛。值得欣慰的是，新能源汽車銷量異軍突起，在一定程度上減輕了汽車銷量整體下滑導致冷軋卷板采購量整體回落的影響，但是整體利好作用始終有限，不足以撼動當前的市場格局。
  總體預計4月份汽車市場銷量較3月份有所下降。綜合來看，隨著4月份增值稅政策“靴子”落地，稅點調整對市場價格的影響基本殆盡，市場價格將回歸基本面博弈，但也要謹防因為價格快速上漲帶來的補庫增加，庫存積壓導致出貨不暢，終導致鋼材價格重回下降通道。