柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷或過(guò)熱會(huì)造成什么樣的危害 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的危害 ①充氣效率降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 ②早燃和爆燃的傾向加大，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作、同時(shí)也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。 ③運(yùn)動(dòng)件間的正常間隙被破壞，使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至損壞。 ④金屬材料的力學(xué)性能降低，造成零件的變形及損壞。 ⑤潤(rùn)滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，如果單純依靠零件本身對(duì)外散熱是不夠的，必須對(duì)某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過(guò)分的冷卻也會(huì)引起不良后果。 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷的危害 ①進(jìn)入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低，使點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降以及燃料消耗量增加。 ②潤(rùn)滑油的黏度增大，造成潤(rùn)滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)增大了功率消耗。 ③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類(lèi)，加重了對(duì)零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。 ④因溫度過(guò)低而未汽化的燃料對(duì)摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上油膜的沖刷以及對(duì)潤(rùn)滑油的稀釋?zhuān)又亓藢?duì)零件的磨損。

安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水后的處理方法 1、不可以立即開(kāi)機(jī)； 2、用水沖洗柴油機(jī)外表，除去泥土及雜物，然后再用金屬清洗劑或洗衣粉表面的油污； 3、將安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)的一端支起，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼放油部位處于 位置，旋下放油螺塞，拔出油標(biāo)尺，使油底殼內(nèi)的水自行流出，當(dāng)流至剛要放出機(jī)油時(shí)應(yīng)略讓機(jī)油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞； 4、拆下空氣濾清器，拆掉濾清器上殼，取出濾芯等部件，除凈濾清器內(nèi)的水，用金屬清洗劑或柴油清洗各零件。濾片為塑料泡沫的，要用洗衣粉或肥皂水（禁用汽油）洗凈，然后用清水沖凈、晾干，再浸以適量機(jī)油（浸后用手盡力擠干）。換裝新濾片時(shí)要同樣進(jìn)行油浸。濾芯為紙質(zhì)的，要換用新的。濾清器各零件清洗、晾干后，再按規(guī)定安裝好； 5、卸下進(jìn)、排氣管及消聲器，排除掉內(nèi)部存水。打開(kāi)減壓，搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)，看進(jìn)、排氣口是否有水排出，若有水排出則繼續(xù)搖轉(zhuǎn)曲軸，至氣缸內(nèi)的水全部排凈。裝上進(jìn)、排氣管及消聲器，在進(jìn)氣口加入少許機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，然后裝上空氣濾清器。若由于柴油機(jī)進(jìn)水時(shí)間長(zhǎng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)困難，說(shuō)明氣缸套、活塞環(huán)已經(jīng)生銹，應(yīng)拆下除銹，清洗干凈后再裝配，生銹嚴(yán)重的要及時(shí)更換； 6、拆下油箱，將其中的油、水全部放凈。檢查柴油濾清器及油管是否有水，若有水應(yīng)排凈。清洗油箱及柴油濾清器，然后裝回原處，接通油路，在油箱內(nèi)加入清潔的柴油 7、拆下發(fā)電機(jī)，檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部的定子有轉(zhuǎn)子，然后烘干方可再裝配； 8、放出水箱及水道內(nèi)的污水，清洗水道，加入清潔的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打開(kāi)油門(mén)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)起動(dòng)后要注意觀察機(jī)油指示器升起情況，傾聽(tīng)柴油機(jī)有無(wú)異常響聲。經(jīng)檢查各部位正常否，磨合柴油機(jī)，磨合順序時(shí)先怠速、后中速、再高速，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間各為５ｍｉｎ。磨合后停機(jī)放出機(jī)油。重新加入新機(jī)油，起動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)５ｍｉｎ，即可進(jìn)行正常

安徽淮北柴油發(fā)電機(jī)組因鉛酸蓄電池極樁氧化無(wú)法起動(dòng) (1)故障現(xiàn)象 某柴油機(jī)電站額定功率為50kW，采用東風(fēng)康明斯柴油機(jī)為原動(dòng)力，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率為2.2kW，起動(dòng)電壓為DC 24V，采用兩塊風(fēng)帆蓄電池廠的68025 D低溫起動(dòng)鉛酸蓄電池串聯(lián)作為柴油機(jī)的起動(dòng)電源。JDK為電源總開(kāi)關(guān)(接地開(kāi)關(guān))，節(jié)為起動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，SA1為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，M、Q為起動(dòng)電動(dòng)機(jī)和電磁開(kāi)關(guān)線圈，TJ為直流繼電器，正常起動(dòng)過(guò)程為臺(tái)上電源總開(kāi)關(guān)JDK及起動(dòng)電源開(kāi)關(guān)QF，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SA1打至。起動(dòng)“位置”，這時(shí)直流繼電器ZJ線圈得電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電磁開(kāi)關(guān)線圈Q得電從而接通起動(dòng)電動(dòng)機(jī)M，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)。 而該電站接通起動(dòng)回路給起動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電后，聽(tīng)見(jiàn)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)周?chē)l(fā)出固定頻率的“噠噠”聲，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，柴油機(jī)不能起動(dòng)。 (2)故障查找 分析因起動(dòng)電動(dòng)機(jī)未動(dòng)作，先檢査起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)是否上電，且電壓是否在24V左右。用萬(wàn)用表測(cè)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端電壓，發(fā)現(xiàn)萬(wàn)用表指針(指針式萬(wàn)用表)按固定頻率不停擺動(dòng)。反復(fù)幾次起動(dòng)，發(fā)現(xiàn)“噠噠”聲是起動(dòng)繼電器ZJ的常開(kāi)觸點(diǎn)不停的斷開(kāi)和閉合時(shí)發(fā)出的，和前面起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端的電壓時(shí)有時(shí)無(wú)的現(xiàn)象一致，因而判斷故障是由于起動(dòng)電源供電不正常造成的。分析認(rèn)為，當(dāng)起動(dòng)電鑰匙SA1打開(kāi)并起動(dòng)瞬間，蓄電池電壓全部加在起動(dòng)繼電器線圈兩端，起動(dòng)繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)加上電，整個(gè)回路瞬間產(chǎn)生大電流。這時(shí)，如果起動(dòng)回路的某一點(diǎn)阻值很大，則大部分電壓將降在該點(diǎn)，從而使起動(dòng)繼電器線圈兩端電壓降低。當(dāng)?shù)陀诶^電器的吸合電壓時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)會(huì)斷開(kāi)，整個(gè)起動(dòng)回路斷電，電流消失，該點(diǎn)沒(méi)有電壓降；起動(dòng)電源電壓又全部加在起動(dòng)繼電器線圈兩端。重復(fù)剛才過(guò)程，回路斷開(kāi)、閉合循環(huán)進(jìn)行，起動(dòng)繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產(chǎn)生。為了找到影響回路的這個(gè)點(diǎn)，逐步檢查了回路中各元器件及其接線，元器件完好，接線可靠；用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池電量，電量充足對(duì)蓄電池進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周?chē)邪咨婢?，同時(shí)發(fā)現(xiàn)其端頭周?chē)泻谏趸?。根?jù)以上現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)。因?yàn)?，在南方寒冷潮濕地區(qū)，電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜，這層氧化膜電阻較大，當(dāng)回路接通產(chǎn)生電流后，在該端頭上產(chǎn)生較大壓降，使起動(dòng)接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓，造成柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)。 (3)故障排除 由于是真菌腐蝕造成的接線端頭表面產(chǎn)生氧化膜，只要將氧化膜除去即可，先用開(kāi)水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子，直到接線端頭和蓄電池卡子顯現(xiàn)材料本色，然后用毛巾將其擦拭干凈，重新接好蓄電池卡子并開(kāi)機(jī)，柴油機(jī)順利起動(dòng)。