“武鋼痛嗎?”面臨記者的問題，袁偉霞苦笑了一下說，“誠(chéng)然疼!”

  她對(duì)記者說，過去一年，武鋼從高峰期間的1800萬噸鋼產(chǎn)量減產(chǎn)到1500萬噸，還關(guān)閉了數(shù)條生產(chǎn)線。

  一壁做著“減法”，一壁“加”上科技含量進(jìn)口耐磨板現(xiàn)貨，開發(fā)高、精、尖產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品各項(xiàng)職能目標(biāo)，也開發(fā)更優(yōu)化的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。

  耐磨鋼板牌號(hào)：NM360 NM400 NM450 NM500 NM550耐磨鋼板。耐磨鋼板特色：硬度高、耐磨損、耐軟件。

  由于鋼材是汽車的主要用料，鋼材在汽車的原料中占72%~88%，主要有鋼板(帶)、型鋼、優(yōu)質(zhì)鋼材、鋼管等。憑證汽車生產(chǎn)各個(gè)單方面的用鋼經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，測(cè)算一輛乘用車平均用鋼在1噸左右。所以汽車銷量增長(zhǎng)意味著汽車生產(chǎn)商將增長(zhǎng)對(duì)鋼材的環(huán)境趨勢(shì)需求。三是加大環(huán)保監(jiān)察和執(zhí)行力度，對(duì)鋼材環(huán)境趨勢(shì)影響不可小噓。

HARDOX500耐磨板供需齊降，高企庫存或促回歸國(guó)內(nèi)疫情雖已獲得控制，但當(dāng)前崎嶇游人員復(fù)工比例剛過五成，考慮到生產(chǎn)歷程中間仍面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，開工率會(huì)在前述基礎(chǔ)上再打折扣，能夠大約說螺紋鋼面臨供需一路大幅下降的局面。上游高爐開工率1月始終結(jié)合在66%高位，重點(diǎn)企業(yè)粗鋼產(chǎn)量一度抵達(dá)日均199.29萬噸，只是跟著疫情發(fā)展2月開工有所下滑，月底有恢復(fù)抬頭之勢(shì)，抵達(dá)62.85%。下游終端更慘，除了基建外基本停滯，2月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)業(yè)PMI35.7，非生產(chǎn)業(yè)PMI29.6，創(chuàng)經(jīng)歷新低。1月重點(diǎn)企業(yè)汽車銷量同比下降18%，中汽協(xié)預(yù)計(jì)一季度汽車行業(yè)產(chǎn)銷將發(fā)掘較大幅度下降。近期的政策基調(diào)表現(xiàn)，“房住不炒”仍然是房地產(chǎn)環(huán)境趨勢(shì)的主要定位，地產(chǎn)行業(yè)短期內(nèi)輕松力度有限。由以上分析投資者也能夠大約判斷出庫存趨勢(shì)，疊加運(yùn)輸企業(yè)未完全復(fù)工對(duì)鋼材外運(yùn)導(dǎo)致影響，一季度下游用鋼需求大降幅度橫跨提供，庫存自然高企。筆者判斷該趨勢(shì)還將陸續(xù)，直到基本面量變引起價(jià)格質(zhì)變。憑證前述細(xì)致分析我們理清思路，螺紋鋼將先利用金融屬性陸續(xù)強(qiáng)勢(shì)一段時(shí)間，在湊近4月中旬時(shí)間節(jié)點(diǎn)薄弱基本面或重奪行情主導(dǎo)權(quán)，加上主力合大約2005在重應(yīng)時(shí)間段有移倉需求，這關(guān)于多頭主力來說是一個(gè) 的、體面的、埋伏的出貨機(jī)遇，后期轉(zhuǎn)勢(shì)值得期待。