以下是:湖南省懷化市挖泥船細(xì)節(jié)展示的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:湖南省懷化市挖泥船細(xì)節(jié)展示的圖文視頻
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以下是:湖南懷化挖泥船細(xì)節(jié)展示的圖文介紹
我國(guó)首艘自行設(shè)計(jì)、建造的長(zhǎng)江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長(zhǎng)獅9”號(hào)在武船集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)完整性下水。
該船是長(zhǎng)江上游主機(jī)總功率 、作業(yè)效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導(dǎo)管舵，總長(zhǎng)91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時(shí)為2000方/時(shí)。該船計(jì)劃運(yùn)行在長(zhǎng)江上游宜昌至重慶段，承擔(dān)長(zhǎng)江三峽庫(kù)尾變動(dòng)回水區(qū)泥沙疏浚工作，具有機(jī)動(dòng)自航航行，小半徑靈活轉(zhuǎn)向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時(shí)連續(xù)挖泥疏浚作業(yè)等特點(diǎn)，是拓深拓寬長(zhǎng)江上游航道、確保三峽庫(kù)區(qū)暢通、提高航道通航能力的關(guān)鍵船舶。
作為長(zhǎng)江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強(qiáng)度鋼材達(dá)320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺(tái)套，設(shè)有臺(tái)車行走軸系、艙內(nèi)泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次使用導(dǎo)管襟翼舵形式。武船集團(tuán)施工人員發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，集智攻關(guān)，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續(xù)奮戰(zhàn)7個(gè)晝夜順利將重達(dá)150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國(guó)內(nèi)首套導(dǎo)管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障及排除方法
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工作方式：它通過置于船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿，以邊吸泥、邊航行的方式工作。
特點(diǎn)：耙吸式挖泥船機(jī)動(dòng)靈活，效率高，抗風(fēng)浪力強(qiáng)，適宜在沿海港口、寬闊的江面和船舶錨地作業(yè)。
鏈斗式挖泥船
工作方式：是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導(dǎo)輪的帶動(dòng)，在斗橋上連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使泥斗在水下挖泥并至水面以上，同進(jìn)收放前、后、左、右所拋的錨纜，使船體前移或左右擺動(dòng)來進(jìn)行挖泥工作。挖取的泥土，至斗塔頂部，倒入泥阱，經(jīng)溜泥槽卸入?？吭谕谀啻缘哪囫g，然后用托輪將泥駁拖至卸泥地區(qū)卸掉。
特點(diǎn)：對(duì)土質(zhì)的適應(yīng)能力較強(qiáng)，可挖除巖石以外的各種泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面規(guī)則，誤差極小，適用港口碼頭泊位，水工建筑物等規(guī)格是要求較嚴(yán)的工程施，因此有著一定的應(yīng)用范圍。
抓斗式挖泥船
由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓
缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓
缸兩端高低壓油互通
缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻
力增加
泄漏過多
油溫太高，粘度減小，靠間歇密封或密封質(zhì)量差
的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互
通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止
排除方法： 單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈
鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞
放松油封，以不漏油為限校直活塞桿
尋找泄漏部位，緊固各接合面
分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大
則單配活塞或增裝密封環(huán)
絞吸式挖泥船
工作方式：目前在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng)，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場(chǎng)。
特點(diǎn)：它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過程，可以一次連續(xù)完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機(jī)械。
耙吸式挖泥船
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