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維曼機電設備(懷化市分公司)
維曼機電設備(懷化市分公司)專業(yè)從事 出租600KW發(fā)電機為主導的企業(yè)。公司整合國內、外先進技術,結合市場實際情況,做到技術不斷、產品不斷更新,成功研發(fā)出 出租600KW發(fā)電機系列產品。公司實力雄厚,不僅擁有一支年輕并高素質的研發(fā)團隊——學習與創(chuàng)新、挑戰(zhàn)與突破、全力開拓創(chuàng)造z u i優(yōu)質的產品是我們堅持不懈的使命;而且擁有一支專業(yè)及有著資深市場背景的精英管理團隊——憑借多年的品牌運營及管理經驗我們只進不退,自信地走在行業(yè)的尖端,公司秉承“遵誠守信”的經營理念在發(fā)展中逐步壯大,公司也一如既往的堅持“只有客戶的滿意,才有我們的成功”的方針,以幫助客戶獲取經濟效益和社會效益為已任,旨在通過公司科學、專業(yè)、真誠的服務來建立客戶與市場的z u i佳溝通渠道,把客戶有限的資金進行z u i經濟的策劃和設計,讓客戶以z u i低的投資成本,達到z u i佳收益的目的。


發(fā)電機組常見故障分析 發(fā)動機故障代碼:W331。 (1)故障現象 ①2號缸噴油器電磁閥驅動電路,電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。 ②發(fā)動機動力嚴重下降。 ③檢測發(fā)動機缺缸工作。 (2)單個噴油器故障原因 ①發(fā)動機線束或噴油器電磁閥內開路。 ②單個噴油器或噴油器電磁閥內電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內電阻過低(噴油器內部短路,而非對地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發(fā)生多個噴油器故障代碼的原因 ①發(fā)動機線束短路、對地短路或者對發(fā)動機線束內其他導線短路。 ②同一排三個噴油器中的任何一個短路,對地短路。 ③ECXI損壞, (4)修理過程 ①通過九針通信線連接通信,檢測故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進入保護狀態(tài)關閉4缸、5缸、6缸噴油器驅動信號發(fā)動機只有1缸、2缸、3缸工作,導致動力嚴重下降。 ③更換噴油器后修復。 (5)故障總結 此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。 康明斯發(fā)動機冷啟動困難,加速時轉速瞬間回落 (1)故障現象 一輛工程用車冷啟動困難,怠速運轉正常,加到高速時轉速瞬間回落(空載狀態(tài)下)。 (3)修理過程 ①現場通過九針通信線進行通信。 ②啟動后監(jiān)測發(fā)動機,怠速時油軌壓力及進氣正常,加油門發(fā)動機轉速達到2100r/min時不能持續(xù),瞬間回落到怠速。 ③通過INSITE實時監(jiān)控數據發(fā)現:發(fā)動機油軌壓力在達到700bar時不能保持,瞬間回落, 不到100bar。由此判斷因為油軌壓力不能保持正常造成故障發(fā)生。 ④與駕駛員交談得知:此車已行駛18000km,OEM安裝的預濾器從沒更換。 ⑤進一步檢查發(fā)現燃油有結蠟現象(此時是冬季,環(huán)境溫度較低)。 (4)故障總結 ①M應嚴格按DCEC的規(guī)定進行保養(yǎng),盡快更換合格燃油預濾器。 ②根據不同的季節(jié)和地區(qū),使用合格的燃油 ③這是一起典型的燃油系統故障造成的“559”現行故障報警,再次印證了“559”報警是由燃油系統引起的。



柴油湖南懷化發(fā)電機出租廠家的防火設施及排氣出口溫度講說 柴油湖南懷化發(fā)電機出租廠家的防火設施及排氣出口溫度講說,電機組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險。謹慎處理這些物質可以防患于未然。同時,機房應確保有已充滿的CO2和干粉滅火器,以策。用戶必須懂得如何使用這些器具。 一、確保安放發(fā)電機組的機房有足夠的通風條件。 二、在連接或斷開電池前,將電池充電器的電源斷開。 三、將導電的物體,如金屬工具等,遠離外露的帶電部份分,例如輸出電極,防止產生電弧或火花,因電弧會使燃料或氣體引起爆炸。 四、切不可在機器運轉時將燃料注入油箱。 五、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機。 六、在排氣系統中如積存過量的未燃氣體時,要特別小心,因存有潛在的爆炸風險。這些氣體是由于反復起動開機而未有起動,或因檢查氣閥,而積存的,應先把氣排走后再起動。 一.渦輪增壓器利用發(fā)電機排氣能量的動力,吹動渦輪,帶動共軸的壓氣機輪一起高速旋轉,壓氣機將新鮮空氣壓縮后供給發(fā)電機工作。渦輪增壓器使發(fā)電機功率大幅度提高,油耗率下降,噪聲和排污減少,有效改善發(fā)電機的動力、經濟和環(huán)保性能。 二.渦輪增壓和機械增壓的比較; 三.柴油機渦輪增壓器工作原理和作用; 四.消耗的能量直接結果是尾氣壓力的降低,由于有等熵膨脹效應可能會有一定的溫度降低。如果要計算的話:給出條件,可以讓化工系學化工熱力學的人算一下,渦輪進口尾氣的組分,溫度,壓力,渦輪出口壓力,渦輪輸出功,等-----應該可以計算出出口溫度。



柴油發(fā)電機中SVG與SVC的區(qū)別 柴油發(fā)電機中作為改善電能質量的無功補償裝置已被用來有效地抑制電壓波動與閃變、減小諧波和畸變、三相不平衡,使電壓的幅值和波形符合要求、提高功率因數等。靜止無功補償器(SVC)是目前相對先進實用的無功補償裝置,在電力系統中得到了廣泛應用。而靜止無功發(fā)生器(SVG)是 型無功補償裝置,可以對負荷進行動態(tài)跟隨。 電抗器電流是由一個可控硅閥組控制,借助于對可控硅觸發(fā)相角的調整,就可以改變流過電抗器的電流有效值,從而保證SVC在電網接入點的無功量正好能將該點電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍內,起到電網無功補償的作用。 SVG以大功率電壓型逆變器為核心,通過調節(jié)逆變器輸出電壓的幅值和相位,或者直接控制交流側電流的幅值和相位,迅速吸收或發(fā)出所需的無功功率,實現快速動態(tài)調節(jié)無功功率的目的。 發(fā)電機租賃響應速度快一般SVC的響應速速是2040ms。而SVG的響應速度不大于5ms,能更好的抑制電壓波動和閃變,在相同的補償容量下,SVG對電壓波動和閃變的補償效果 。發(fā)電機租賃低電壓特性好SVG具有電流源的特性,輸出容量受母線電壓的影響很小。 這一優(yōu)點使SVG用于電壓控制時具有很大的優(yōu)勢,系統電壓越低,越需要動態(tài)無功調節(jié)電壓,SVG的低電壓特性好,輸出的無功電流與系統電壓沒有關系,可以看作是一個可控恒定的電流源,系統電壓降低時,仍能輸出額定無功電流,具備很強的過載能力。 而SVC是阻抗型特性,輸出容量受母線電壓的影響很大,系統電壓越低,輸出無功電流的能力成比例降低,不具備過載能力。因此SVG的無功補償能力與系統電壓無關,而SVC的無功補償能力隨系統電壓的下降線性降低。 發(fā)電機租賃運行性能提高SVC以可控硅調節(jié)電抗加多組電容作為無功補償的主要手段,極容易發(fā)生諧振放大現象,導致事故,系統電壓波動大時,補償效果受很大影響,運行損耗大;SVG配套電容器不需要設置濾波器組,不存在諧振放大現象,SVG是有源型補償裝置,是采用可關斷器件IGBT構成的電流源裝置,從而避免了諧振現象,運行性能大大提高。 發(fā)電機租賃諧波特性SVC利用可控硅控制電抗器的等效基波阻抗,不僅受到系統諧波影響大,而且自身會產生大量的諧波,必須配套采用濾波器組,濾除SVC自身產生的諧波含量。 SVG采用三電平單相橋技術,單相可輸出5電平電壓波形,采用載波移相的脈沖調制方法,不僅受系統諧波影響小,還可以抑制系統的諧波。與SVC相比,SVG采用多重化、多電平或脈寬調節(jié)技術等措施后,大大減少了補償電流中的諧波含量。 發(fā)電機租賃占地面積小在相同的補償容量下,SVG的占地面積比SVC的減少1/2到2/3.由于SVG使用的電抗器和電容器比SVC少,因此大大縮小了裝置的體積和占地面積。 SVC中的電抗器不僅本身體積比較大,而且考慮到相互間的安裝間隔,整體占地面積較大。綜上所述,SVG無功補償裝置由于響應速度快、諧波含量少、無功調節(jié)能力強等優(yōu)點,可以大大改善電網的電能質量,目前已成為無功補償技術的發(fā)展方向。

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