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對于制造業(yè)來說，物流成本在其成本中比重是相當(dāng)大的，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，物流費用通常占制造成本50%以上的比例，因此，物料與倉儲管理以及成本控制已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場競爭力的關(guān)鍵，與企業(yè)的效益密不可分。由于自動化立體倉庫的作業(yè)效率及自動化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅，立體庫的基本技術(shù)也日益成熟，因此越來越多的企業(yè)開始采用自動化立體倉庫。很多企業(yè)不僅建設(shè)中大型的立體庫，也根據(jù)需要建設(shè)了很多中小型自動化立體庫。那么我們在使用自動化立體倉庫時要如何合理使用正確的操作才能延長貨架的使用年限？下面我們一起來了解一下。不超限：不超限是指倉庫作業(yè)人員在使用貨架中，要嚴(yán)格遵守貨架在設(shè)計時所規(guī)定的承重限制重量及貨物限制的尺寸。按照承重要求存取貨物可有效避免貨架在使用中受到過重的壓力而損壞。按照限制尺寸存取貨物，可避免貨物過高或過寬，在存放時碰撞貨架，對貨架造成撞擊損壞。
倉儲貨架廠家表示除了以上兩種冷庫常見貨架外，窄巷道貨架也逐漸成為冷凍冷藏倉庫的主角之在貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上，它們用兩組重型貨架相鄰在一起的形式，形成一套倉儲系統(tǒng)，在每套貨架之間只留出較窄的通道，這便是窄巷道貨架的名字的由來。這樣設(shè)計的目的主要是為了利用有限的倉庫空間，實現(xiàn)集約化的倉儲模式。由于巷道較窄，只能采用三向轉(zhuǎn)向叉車平行進(jìn)入巷道，執(zhí)行各個方位的倉儲操作。由于貨架的主體是重型貨架，它們對于大多數(shù)的貨物都是可以很好的使用的。貫通式貨架又可以稱為駛?cè)胧截浖?，這種類型的貨架不需要用通道來進(jìn)行分割，屬于連續(xù)性的倉儲貨架。這種貨架有個巨大的優(yōu)勢就是減少了通道空間的浪費，能夠在有限空間內(nèi)存儲更多的貨物，除此之外貫通式貨架還有其他優(yōu)點嘛？一起跟隨倉儲貨架廠家來了解下吧！
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基本上，目前的鋼平臺都是采用了全組裝式的結(jié)構(gòu)，這個也是對于平臺的搭建有著不錯的實踐，也是在目前應(yīng)用的一種方式。在結(jié)構(gòu)中，基本上這類都是有鋼支撐的梁、柱、板所構(gòu)成，河北倉儲貨架在連接處都是會采用現(xiàn)在基本上采用的鏈接方式：焊接、螺絲以及鉚釘?shù)?。鋼結(jié)構(gòu)平臺的種類有很多，有些平臺是是借助廠房一些現(xiàn)有的建筑單元或者大型設(shè)備進(jìn)行支撐，然后再進(jìn)行搭建。當(dāng)然也是有有全部都是的平臺。所謂“萬變不離其宗”，雖然可能鋼平臺有著諸多不一樣的結(jié)構(gòu)，但是其維護(hù)方法基本上都是類似的。對于鋼平臺來說，安裝的時候，其鋼絲繩應(yīng)該固定好，用專門的掛鉤掛牢，即使沒有掛鉤，也應(yīng)該使用專門的卡扣，不應(yīng)該數(shù)量過少。對于銳角口應(yīng)該假裝軟墊，外口也應(yīng)該略高于內(nèi)側(cè)。
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