使兩種或多種資料間不流失、不稠濁，堅(jiān)持資料的全體構(gòu)造和功能，使構(gòu)筑物荷載承受才能加強(qiáng)。過(guò)濾當(dāng)水由細(xì)粒土層流入粗粒土層時(shí)，使用針刺土工布杰出的透氣性和透水性，使水流經(jīng)過(guò)。而且有效地截流了土顆粒、細(xì)沙、小石料等，以堅(jiān)持水土工程的安穩(wěn) 透水土工布是的導(dǎo)水材料，它能夠在土體構(gòu)造構(gòu)成排水通道，將土體構(gòu)造內(nèi)部剩余的液體和氣體排除。加筋使用土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形才能，增強(qiáng)建筑構(gòu)造的安穩(wěn)性，以改進(jìn)土體質(zhì)量。防護(hù)有效地將集中應(yīng)力分散、傳遞或分化，避免土體受外力效果而損壞。 封閉土工布與其他資料(瀝青、塑料膜)合作，在土層中構(gòu)成不透水隔層。(要用于公路重鋪、修補(bǔ)等)。土工布土工膜組成資料的早使用可追溯到本世紀(jì)二三十年代。1926年美國(guó)南卡羅林拉州公路部分曾選用過(guò)在棉布上灑瀝青而制成的資料，其方式類似于土工膜。這以后，人們?cè)x用聚氯乙烯PVC土工膜作為游泳池的防滲資料。50年代初，美國(guó)墾務(wù)局選用PVC土工膜作防滲襯砌。前蘇聯(lián)以聚乙烯膜進(jìn)行途徑防滲也有較長(zhǎng)前史。以近代人工聚合物為原料的土工織物的早使用實(shí)例，是50年代初的荷蘭三角洲工程。

土工布是一種巖土工程材料，已被人們所認(rèn)識(shí)并廣泛應(yīng)用于土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。將土工織物置于土體內(nèi)部、表面或各層土體之間，可起著加強(qiáng)、保護(hù)或改善土體的作用。路面工程中反射裂縫問(wèn)題道路反射裂縫理瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象，由道路基層的裂縫所引起?；鶎赢a(chǎn)生裂縫的原因很多，除了因行車荷載反復(fù)作用而基層抗拉強(qiáng)度不足導(dǎo)致的荷載型裂縫外，對(duì)新建道路尤其是半剛性基層材料由于溫度影響而收縮產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫是容易在初冬時(shí)溫度驟降之際發(fā)生，與荷載應(yīng)力共同作用，使裂縫由路肩向主車道延伸和擴(kuò)展。土工布采用聚丙烯扁絲編織材料，它有較高的物理力學(xué)強(qiáng)度（30cm*5cm試樣的干濕斷裂強(qiáng)度742.8-768.3N.干濕撕裂強(qiáng)度296.0-326.3N，頂破強(qiáng)度383.2-394.0N，干濕撕裂的延伸率18.2%-25.8%，能耐150℃溫度的熱瀝青混合料，收縮率僅2%-4%，當(dāng)侵入170℃溫度的熱。將土工織物置于瀝青面層與基層之間，是一種非常有效的措施。