橋梁護(hù)欄：下游需求整體回暖較為緩慢，各方資金方面緊張，下游商戶補(bǔ)庫(kù)操作謹(jǐn)慎，月底深入終端商戶仍以積極出貨套現(xiàn)為 主。軋鋼企業(yè)積極投入生產(chǎn)的同時(shí)，多是交付前期訂單，成品庫(kù)存量依舊偏低。鋼廠對(duì)人行道欄桿剛需較好，且近期采購(gòu)積極性明顯提高，采購(gòu)節(jié)奏加快，多以積極補(bǔ)庫(kù)為主。港口方面，市場(chǎng)交投氛圍一般，當(dāng)前集港成本大幅倒掛，港口集港情況一般，部分貿(mào)易商恐高情緒漸顯，多挺價(jià)出貨，預(yù)計(jì)短期內(nèi)人行道欄桿市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行。本周全國(guó)人行道欄桿偏強(qiáng)為主，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，商家既盼漲又恐高，多保持快進(jìn)快出操作。因上周人行道欄桿跌價(jià)過(guò)快影響，造成本周初鋼廠到貨水平在偏低狀態(tài)，部分低位廠家開(kāi)始反彈。隨后黑色系期螺持紅高走，成品材及鋼坯紛 紛拉漲行情出現(xiàn)，人行道欄桿價(jià)格受提振，調(diào)漲吸貨廠家增多。

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車(chē)輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車(chē)，以保證人的。