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更新時間：2025-11-12 15:50:57 ip歸屬地：淮南，天氣：多云，溫度：9-18 瀏覽次數(shù):22 公司名稱： 世瑞新材料科技(淮南市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 運(yùn)輸費(fèi)用 | 廠家承擔(dān) |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 【隧道施工逃生通道】 隧道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 大通區(qū)、田家庵區(qū)、謝家集區(qū)、八公山區(qū)、潘集區(qū)、鳳臺縣等區(qū)域。 |
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新型材料隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復(fù)原來形狀，新型材料隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
新型材料隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：
1.新型材料隧道逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接
2.顏色：橘黃色
3.新型材料隧道逃生管道重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米
4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
5.常用規(guī)格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米
6.長度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米 3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。
設(shè)置新型材料隧道逃生管道的必要性：
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的
國內(nèi)新型材料隧道逃生管道施工：
目前．應(yīng)用較多的救援技術(shù)是建立隧道施工逃生通道。
新型材料隧道逃生管道理念在國內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計(jì)有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。但是，行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計(jì)有相當(dāng)?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時通常開挖平行導(dǎo)坑，其作用是前預(yù)報和復(fù)線備用．可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間聯(lián)系．作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。
高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道．施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠(yuǎn)的地方，一旦發(fā)生關(guān)門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設(shè)計(jì)逃生通道以保證事故發(fā)生時施工人員能逃生，又不大幅增加建設(shè)成本．目前國內(nèi)外還沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經(jīng)濟(jì)適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。
新型隧道逃生管道優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)勢1：產(chǎn)品
新型隧道逃生管道是我公司自主研發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng) 知識產(chǎn)權(quán)局審查授予實(shí)用新型權(quán)及，并出具實(shí)用新型權(quán)評價報告。
優(yōu)勢2：耐沖擊
公司制造的新型隧道逃生管道韌性好，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來的形狀。
優(yōu)勢3：尺寸合理
結(jié)合公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，新型隧道逃生管道的外徑不易過大，否則對施工影響較大。故新型隧道逃生管道的管道外徑為800mm，符合爬行過程中人體工程學(xué)要求。另，管節(jié)長度為3m，管壁厚30mm。
優(yōu)勢4：連接可靠
可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，對夾式連接件連接，每端連接10mm固定。
優(yōu)勢5：搬運(yùn)方便
同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右；3米/根，一人可現(xiàn)場滾動推行；內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會造成二次擦傷。
優(yōu)勢6：反光標(biāo)識
新型隧道逃生管道顏色采用橘黃色，標(biāo)識采用反光材料制作，隧道施工期間標(biāo)識明顯。
目前市場上的隧道施工逃生管根據(jù)材質(zhì)的不同大概有兩種：鋼制隧道施工逃生管，高分子隧道施工逃生管。
高分子隧道施工逃生管是一種新型抗沖擊工程塑料管道，屬于聚乙烯管的系列產(chǎn)品，但是和一般的聚乙烯管又不一樣，高分子隧道施工逃生管的分子量在300萬左右，抗沖擊，耐高壓，柔韌性能好，可以經(jīng)受住大石塊的強(qiáng)烈撞擊而不會發(fā)生變形，目前在云南，，遼寧，甘肅等地區(qū)應(yīng)用非常廣泛。
隧道施工逃生管生產(chǎn)廠家是河南省 一家高分子逃生管生產(chǎn)廠家，上市企業(yè)，廠家規(guī)模大，實(shí)力雄厚，是上?；ぱ芯吭旱闹性嚮兀档媚馁?！
設(shè)置高分子隧道施工逃生管的意義：
高分子隧道施工逃生管系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
高分子隧道施工逃生管系統(tǒng)介紹：
一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。
