青海黃南朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、專(zhuān)業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、大型發(fā)電機(jī)租賃、靜音發(fā)電機(jī)租賃、柴油發(fā)電機(jī)租賃、高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車(chē)租賃、靜音發(fā)電車(chē)租賃！ 朔銳機(jī)械設(shè)備租賃中心，發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)租賃，發(fā)電機(jī)買(mǎi)賣(mài)公司。專(zhuān)業(yè)提供各種自備電源供電解決方案：發(fā)電機(jī)組的租賃、銷(xiāo)售、維修保養(yǎng)、各種容量發(fā)電站的建設(shè)及租賃。聯(lián)系方式：15153425225 一、租賃全部使用進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。它與國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)出租/租賃相比具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。性能可靠、油耗更省，工作壽命長(zhǎng)、噪音小、故障率低、電壓、頻率更穩(wěn)定、過(guò)載能力更強(qiáng)。發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使機(jī)組在瞬間加載時(shí)頻率波動(dòng)迅速恢復(fù)。品牌有卡特彼勒、三菱、康明斯、沃爾沃等。 二、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，我司派出專(zhuān)業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行負(fù)載核算，給出經(jīng)濟(jì)適用的發(fā)電機(jī)租賃解決方案，選用合適機(jī)型安裝、調(diào)試、維護(hù)設(shè)備，在全國(guó)各大城市均設(shè)有分公司及租賃倉(cāng)庫(kù)，共有500多臺(tái)機(jī)組功率范圍200-1000KW,多臺(tái)并機(jī)功率可達(dá)10000KW以上可滿(mǎn)足客戶(hù)所需 功率，且方便就近調(diào)機(jī)。 可提供鐵路建設(shè)、隧道、公路、打樁、鉆井等用的進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租、移動(dòng)發(fā)電機(jī)出租、靜音發(fā)電機(jī)租賃及大型電站租賃，根據(jù)客戶(hù)需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電，并配有專(zhuān)業(yè)的操作人員配合機(jī)組的發(fā)電,提供完善、專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機(jī)出租.

青海黃南朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、專(zhuān)業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、大型發(fā)電機(jī)租賃、靜音發(fā)電機(jī)租賃、柴油發(fā)電機(jī)租賃、高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車(chē)租賃、靜音發(fā)電車(chē)租賃！ 柴油發(fā)電機(jī)組黑煙現(xiàn)象的原因 柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下： 　　一、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)新鮮空氣不足 　　原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減??；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。　　 　　二、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因　　 　　（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門(mén)間隙過(guò)小，熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降　　　　三、柴油發(fā)電機(jī)組柴油霧化不良 　　　原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。 　　四、柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間及供油量不正確 　　　原因是：（1）供油時(shí)間過(guò)遲；（2）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。