結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫管。是無縫鋼管因其用途不同而分為的一種品種。
結構用不銹鋼無縫管（GB/T14975-2002）是遍及用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐侵蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。
GB/T8162-2008（結構用無縫管）主要用于一般結構和機械結構。其代表材質（牌號）：碳素鋼20、45號鋼,，Q235，合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
執(zhí)行標準
編輯
1、國標：
  結構用無縫鋼管：GB8162-2008 2、輸送流體用無縫鋼管：GB8163-2008 3、鍋爐用無縫鋼管：GB3087-2008 4、鍋爐用高壓無縫管：GB5310-2008（ST45.8-Ⅲ型） 5、化肥設備用高壓無縫鋼管：GB6479-2000 6、地質鉆探用無縫鋼管：YB235-70 7、石油鉆探用無縫鋼管：YB528-65 8、石油裂化用無縫鋼管：GB9948-2006 9、石油鉆鋌專用無縫管：YB691-70 10、汽車半軸用無縫鋼管：GB3088-1999 11、船舶用無縫鋼管：GB5312-1999 12、冷拔冷軋精密無縫鋼管：GB3639-1999 13、各種合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo
另外，還有GB/T17396-2009（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）、GB3093-1986（柴油機用高壓無縫鋼管）、GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）、GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管）、GB13296-1991（鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14975-1994（結構用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14976-1994（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）GB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）、API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）等。
2、美標：
  ASTM A53——美國材料與試驗學會標準
  ASME SA53 ——美國鍋爐及壓力容器規(guī)范
  主要生產牌號或鋼級：A53A、A53B、SA53A、SA53B
無縫管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）

     天津市恒永興金屬材料銷售有限公司是集加工經營于一體的大型企業(yè)。常年經營優(yōu)質管材、板材、不銹 鋼、型鋼等各類鋼材產品，本公司銷售的產品規(guī)格、材質比較齊全，常年庫存千噸以上。所售產品均來自ISO9001： 2000國際質量體系認證和 級壓力管道元件制造許可注冊企業(yè)，中石化、中石油、 電力公司網上采購單位及 資源市場成員單位，公司以質量和信譽在國內廠礦企業(yè)中樹立了良好的形象。經過多年的積累，公司與成都無縫鋼 管廠、鞍山鋼鐵集團無縫鋼管廠、包頭鋼鐵集團無縫鋼管廠、衡陽、冶鋼、天津無縫管廠組建了現貨銷售中心，建 立了良好的合作關系。
   公司擁有大型無縫鋼管專用倉庫，各種起重設備，運輸車輛，形成了配套齊全的倉儲、加工、配送體系。
   公司經銷寶鋼、成都、天津、冶鋼等國內各大鋼廠生產的無縫鋼管，備有Φ6-824×1-75mm計5000多個規(guī)格的 電力用管、高壓鍋爐管、石油裂化管、低中壓鍋爐管、流體管、結構管、管線管、化肥專用管以及從德國、美國、 日本、意大利、西班牙進口的各類合金鋼管。常年備有現貨資源。并與國內兩大鋼管生產商——攀鋼集團成都鋼鐵 有限責任公司和天津鋼管有限責任公司建立了長期友好的合作關系，成為了這兩大鋼管廠的鋼管銷售代理商之一。 近年來，公司銷售量約50萬噸，本著走多元化發(fā)展之路的思想，公司同時銷售焊管和鋼板。
  產品主要包括：結構管、流體管、低中壓鍋爐管、船用管、空心抽油杠、石油裂化管、高壓鍋爐管等，產品暢 銷全國各地，并遠銷美國、德國、日本、新加坡、韓國等20多個 。
   我們一貫秉承“品質、信譽、服務”的經營理念，在未來的日子里，我們將以更優(yōu)質的產品、更周到的服務期 待與各界朋友攜手共創(chuàng)輝煌！

          由于去年以來宏觀經濟持續(xù)放緩，16Mn結構管市場需求低迷，今年旺季價格的上下波動也不過170元/噸，然而粗鋼產能釋放加速，原材料價格維持高位，鋼材回升幅度或將有限，貿易商操作空間大為受限，盈利水平從去年四季度開始就難言好轉，但該行業(yè)屬于“資金饑渴”型，對貸款有大量需求。此外，由于鋼貿商融資多經過擔保公司、兄弟企業(yè)層次連帶擔保，與銀行共同形成冗長的、互相關聯(lián)的資金鏈條，鏈條上的某一環(huán)斷裂將引發(fā)連鎖效應。中國人民銀行6月20日再次下調銀行存款準備金率0.5個百分點，對拉動16Mn結構管市場的需求都會起到積極作用。同時，鋼廠在很大程度上也依賴鋼貿商的資金提前墊付購貨、生產資金，如果鋼貿商風險集中爆發(fā)，鋼廠也無法明哲保身。從去年末開始上海銀監(jiān)會就連發(fā)三份風險警示，提醒各商業(yè)銀行嚴控鋼貿企業(yè)貸款風險點，今年4月底再次發(fā)文提醒商業(yè)銀行在向鋼貿企業(yè)放貸時要進一步提高警惕。這樣來看16Mn結構管行業(yè)面臨的是資金面的再次收緊，而之前對于存準率的下降對鋼材市場影響有限，根本解決不了鋼鐵業(yè)的資金困境。降息對鋼材市場的影響更多體現在心理層面，16Mn結構管價格持續(xù)低迷的態(tài)勢不會得到根本性改變。
         今年以來，GB8162結構管行業(yè)繼續(xù)面臨市場需求減弱、鋼材價格下降、原燃材料價格高位，經濟效益不斷下滑的嚴峻形勢。目前鋼鐵業(yè)束縛于產能過剩、供大于求等主要因素的影響處于低迷一時恐難翻身，各企業(yè)也面臨著資金緊缺、利潤微薄、弱勢淘汰等困境難以自拔，而眼前更是處于行情淡季困難期，市場需求的減弱對鋼企影響更明顯。只要GB8162結構管價格稍有回暖，一部分企業(yè)就開始有邊際效應，雖然肯定還是虧損，但依舊開始拼命增產。當前國內鋼市盡管處于傳統(tǒng)消費旺季，但需求表現仍較為反復，市場庫存下降較為緩慢。鋼材產量的持續(xù)增長，依然是GB8162結構管市場的頭號隱患，而眼下，鋼鐵行業(yè)面臨的不僅僅是產能過剩的問題，還有不斷增產、擴產的惡性擴張。如果后期粗鋼產量釋放繼續(xù)加快，國內市場供大于求的局面將進一步加劇，目前的GB8162結構管價格回升只是前期合理控制產量取得的階段性成果，并不是GB8162結構管市場需求增長拉動，支撐作用很微弱，如果產量釋放過快，很容易引起庫存上升，價格下跌。GB8162結構管市場面臨不僅是庫存量上升的壓力，另一個就是資金面的再次收緊，而之前對于存準率的下降對鋼材市場影響有限，根本解決不了鋼鐵業(yè)的資金困境。降息對鋼材市場的影響更多體現在心理層面，鋼材價格持續(xù)低迷的態(tài)勢不會得到根本性改變。供需因素依然是決定中長期GB8162結構管價格走勢的主要因素。
         昨日，持續(xù)下跌達數月之久的GB8162結構管期貨高開高走，大幅反彈，成交量大幅增加。分析人士認為，政府強調將穩(wěn)增長放在更重要位置，并密集出臺了一系列刺激政策，從而帶動以GB8162結構管為首的基建品種大幅反彈。不過，縱覽上周以來GB8162結構管期貨的總體表現，跌時增倉、漲時減倉現象明顯，從而反映出多頭對后市信心依然不足。整體來看，商家?guī)齑鎵毫ι锌?，但截至目前，部分商家GB8162結構管資源尚未完全到達各市場，加之6月份資源成本偏高、訂貨比例有所增加，受后期市場庫存逐步增加預期影響，商家對后市看法并不樂觀，在操作上，多以出貨為主。不過，需求始終無好轉跡象，終端采購并不積極，且采購模式多以分批次為主。商家心態(tài)較為矛盾，既希望可以保持正常的出貨量，又希望市場價格有所，畢竟目前的GB8162結構管價格與六月份成本線處于倒掛的狀態(tài)中，但就目前的市場情況來看，短期GB8162結構管市場價格可能會繼續(xù)處于不上不下的狀態(tài)，但不排除小幅調整的可能。

     又是一年春來到，轉眼間就已經到了九月份的秋季，天氣逐漸轉涼了，讓我們一起來回顧下1-9月份20#結構管市場的艱辛歷程吧；2019年1月-3月。春節(jié)期間20#結構管社會庫存一般會出現較大幅度增長，預計長材庫存屆時會升至中等偏高的水平，由于今年春節(jié)較早，受季節(jié)因素的影響，整體需求仍處于淡季，市場供給的增加將會抑制價格的反彈，因此春節(jié)前后20#結構管價格將繼續(xù)在底部波動。2019年4月-6月末。隨著貨幣政策放寬以及天氣轉暖，20#結構管場心將逐步恢復，貿易商將從降庫存階段轉向補庫階段，屆時價格會出現一定程度的上漲，價格區(qū)間預計將在5300-5600元/噸。2019年7月-9月。下游需求低速增長，難以出現持續(xù)放量采購，也難刺激20#結構管價格走出較大的行情。從政策來看，下半年存在較大的不確定性，預計價格波動區(qū)間在4400-4700元/噸，走勢相對平緩。接下來我們展望下2019年10-12月的市場發(fā)展態(tài)勢：臨近年末，20#結構管處于傳統(tǒng)消費淡季，北方等地區(qū)受天氣因素的影響將有停工等情況出現，需求減弱或導致價格弱勢調整。但值得關注的是，節(jié)能減排措施在這一階段執(zhí)行力度加強的可能性較大，鋼廠的減產限產或限制調整空間。
       今年9月份以來，國內結構管價格先后出現兩波跌落，預計市場糟糕局面尚未到來，有可能出現第三波下跌后才能觸底回升。多數觀點認為，產能過度釋放是此輪結構管價格跌落的主要因素。但 公布的統(tǒng)計數據顯示，2019年中國鋼鐵產能釋放明顯低于6年平均水平，并未出現異常情況。因此，有必要在供求關系之外，尋求更重要的原因。分析結構管價格較大幅度跌落原因，除了上半年鋼材價格漲幅過大、過猛，產生了一些泡沫，自身需要調整以外，更在于下半年以來內外經濟預期惡化，生產經營者與投資者恐慌陰霾籠罩蔓延，嚴重打擊了市場心。這種陰霾恐慌，主要來自兩個方面：一是兩債危機持續(xù)惡化。進入2019年以后，歐美債務危機，尤其是歐洲債務危機愈演愈烈，至今未能見到有效的解決方案。搞得不好，歐元區(qū)有可能崩潰，歐元因此成為廢紙?，F在有人已經開始為“后歐元時代” 預做準備。比如，歐洲部分央行已經為歐元區(qū)完全解體準備應急方案，考慮如何重新啟用歐元流通以前的本國老貨幣。此外，有些非歐元區(qū)的歐洲 央行也考慮用其他貨幣取代歐元作為外部參考點，以期保持本幣匯率穩(wěn)定。如果歐元區(qū)崩潰，歐元成為“廢紙”，就有可能引發(fā)世界經濟更嚴重衰退，甚至是前所未有的經濟大蕭條。在這種情況下，中國鋼鐵的外貿出口勢必受到嚴重沖擊，包括其間接出口與直接出口兩個方面。二是國內緊縮需求的調控政策。為了防范物價的過快上漲，前段時期，有關部門出臺了一些抑制需求的緊縮措施，對于汽車與住宅限購，尤其是不加區(qū)別地金融機構普遍連續(xù)加息，將存款準備金率至前所未有水平。受其影響，不僅制造業(yè)指數跌落到50以下，國內房價的深幅跌落預期，也使得房地產銷售和土地拍賣情況糟糕，這就導致了房地產商資金不足，并使得今后房地產建筑施工意愿下降。有觀點認為，2019年中國房地產投資會出現斷崖式下跌。新開工項目與實際施工量的減少，也會對于建筑鋼材消費產生很大沖擊。正是由于上述幾大攸關行業(yè)不樂觀的現狀及其趨勢，甚至有可能出現更糟糕局面的預期，沉重打擊了結構管市場心，市場恐慌陰霾籠罩。鋼材生產經營者與投資者紛紛拋售，甚至每年都要進行的“鋼材冬儲”也受到很大沖擊，由此引發(fā)了結構管價格的不斷探底，進而壓迫鐵礦石等原料價格跌落。