35crmo鋼板化學成份碳C：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37錳Mn：0.40～0.70硫S：允許殘余含量≤0.035磷P：允許殘余含量≤0.035鉻Cr：0.80～1.10鎳Ni：允許殘余含量≤0.30銅Cu：允許殘余含量≤0.30鉬Mo：0.15～0.2535crmo鋼板力學性能抗拉強度σb(MPa)：≥。 　　由于15crmo鋼板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量，是由于應用上的要求需要預沖孔后進行冷彎加工生產，會形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異，因此要求對該類高強度結構鋼板的冷彎孔型的設計。 　　需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過程中主要加工過程為彎曲變形，除產品彎曲角局部有輕微減薄外，變形材料的厚度在成型過程中假定保持不變;在孔型設計時，要注意合理分配變形量，尤其是在道，后面幾道，變形量不易過大。 　　另外可以使用側輥和過彎輥，對型材進行預彎，且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，從而避免縱向彎曲。如果在加工過程中發(fā)現縱向彎曲，可根據實際情況增加部分軋輥，尤其注意后面幾道。

　　35crmo鋼板的焊接性能根據焊接學會（IIW）的碳當量計算公式Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%)（1）當Ceq0.40%時，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時不必進行預熱，可直接施焊；（2）當Ceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向?。 　　35CrMo鋼板與40CrMo鋼板的區(qū)別及化學成分40CrMo鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。 　　用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機主軸、車軸，發(fā)動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐。 　　工藝上的設備材料、管材、焊材等等用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發(fā)動機的傳動件；汽輪發(fā)電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件編輯本段理化化學成份碳C：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37錳Mn：0.40～0.70硫S：。