熱軋方矩管的工藝流程：熱軋方矩管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。
        方矩管內(nèi)應(yīng)力的退火工藝：將小口徑方矩管加熱到一定溫度(通常在相變溫度或再結(jié)晶溫度以下)，保溫一段時(shí)間，然后緩慢冷卻，以各種方矩管內(nèi)應(yīng)力的退火工藝。在壓力加工、鑄造、焊接、熱處理、切削加工和其他工藝過程中，制品可能產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。多數(shù)情況下，在工藝過程結(jié)束后，金屬內(nèi)部將保留一部分殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力可導(dǎo)致工件破裂、變形或尺寸變化，殘余應(yīng)力也提高金屬化學(xué)活性，在殘余拉應(yīng)力作用下特別容易造成晶間腐蝕破裂。因此，殘余應(yīng)力將影響小口徑方矩管的使用性能或?qū)е鹿ぜ^早失效。進(jìn)行去應(yīng)力退火時(shí)，小口徑方矩管在一定溫度作用下通過內(nèi)部局部塑性變形(當(dāng)應(yīng)力超過該溫度下材料的屈服強(qiáng)度時(shí))或局部的弛豫過程(當(dāng)應(yīng)力小于該溫度下材料的屈服強(qiáng)度時(shí))使殘余應(yīng)力松弛而達(dá)到的目的。在去應(yīng)力退火時(shí)，工件一般緩慢加熱至較低溫度(灰口鑄鐵為500～550℃，方矩管為500～650℃，有色金屬合金沖壓件為再結(jié)晶開始溫度以下)，保持一段時(shí)間后，緩慢冷卻，以防止產(chǎn)生新的殘余應(yīng)力。去應(yīng)力退火并不能完全方矩管內(nèi)部的殘余應(yīng)力，而只是大部分。要使殘余應(yīng)力徹底，需將小口徑方矩管加熱至更高溫度。在這種條件下，可能會(huì)帶來其他組織變化，危及小口徑方矩管的使用性能。

       方矩管如果出現(xiàn)了生銹的情況，會(huì)使得鋼管的性能大大降低。但是想要避免它生銹就需要我們?cè)谌粘Ｖ凶龊靡幌逻@些。1、有些貨車的車廂里面有銹跡，在不能確定管材的包裝袋在裝卸時(shí)候是否磨損，那么裝車在底層注意放置些木板或者木方等，將管材與車廂底板隔開。2、管材在堆放時(shí)要注意，盡量找干凈通風(fēng)的地方放置，尤其是工程客戶購買的材料放置現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)避免和其他易揮發(fā)的物品放置在一起，減少酸堿性氣體對(duì)于管材表面的滲透變質(zhì)。3、在使用管材時(shí)，工人盡量帶手套工作，汗液的浸透也對(duì)不銹鋼方矩管有影響。
       方矩管在出廠前是需要進(jìn)行淬透的，但是有些因素會(huì)影響其淬透性，這些因素都有哪些呢？1.碳含量在碳鋼中，共析鋼的臨界冷速小，淬透性 ；亞共析鋼隨碳含量減少，臨界冷速增加，淬透性降低；過共析鋼隨碳含量增加，臨界冷速增加，淬透性降低。2.合金元素除鈷以外，其余合金元素溶于奧氏體后，降低臨界冷卻速度，使C曲線右移，提高鋼的淬透性，因此10#方矩管往往比碳鋼的淬透性要好。3.奧氏體化溫度提高奧氏體化溫度，將使奧氏體晶粒長(zhǎng)大、成分均勻，可減少珠光體的生核率，降低10#方矩管的臨界冷卻速度，增加其淬透性。淬透性的好壞對(duì)方矩管的影響很大，所以大家在對(duì)其進(jìn)行淬透時(shí)要嚴(yán)格遵守流程。