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安徽黃山汽車(chē)大梁板汽車(chē)板是指汽車(chē)用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為安徽黃山熱軋鋼板、安徽黃山冷軋鋼板和涂鍍層鋼板;從強(qiáng)度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、安徽黃山低合金高強(qiáng)度鋼板(HSLA)、安徽黃山普通安徽黃山高強(qiáng)度鋼板(高強(qiáng)度IF鋼、安徽黃山BH鋼、安徽黃山含磷鋼和IS鋼等)和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板(AHSS)等。安徽黃山汽車(chē)大梁板汽車(chē)用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、安徽黃山冷軋鋼板和涂鍍層鋼板;從強(qiáng)度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、安徽黃山低合金高強(qiáng)度鋼板(HSLA)、安徽黃山普通安徽黃山高強(qiáng)度鋼板(高強(qiáng)度IF鋼、安徽黃山BH鋼、安徽黃山含磷鋼和IS鋼等)和先進(jìn)安徽黃山高強(qiáng)度鋼板(AHSS)等




安徽黃山汽車(chē)大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、安徽黃山本地環(huán)境污染等問(wèn)題的影響,該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來(lái),該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、安徽黃山本地生態(tài)、安徽黃山本地節(jié)能、安徽黃山本地等背景下,其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下,汽車(chē)輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高,傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,無(wú)法滿(mǎn)足安徽黃山高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下,國(guó)際上逐漸研究超安徽黃山高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、安徽黃山本地傳熱以及組織相變的一種新工藝,安徽黃山汽車(chē)大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下,板料的塑性增加,屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn),通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、安徽黃山本地金屬相變、安徽黃山本地CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究,但該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷,國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),部分汽車(chē)品牌安徽黃山高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大,有些車(chē)型的車(chē)身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90%。根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)院能量部的研究,即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。安徽黃山高強(qiáng)鋼安徽黃山汽車(chē)大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當(dāng)材料被沖壓成形時(shí),會(huì)變硬,不同的鋼材,變硬的程度不同。



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