鄭濟(jì)高鐵是我國(guó)中原地區(qū)“米”字形高速鐵路網(wǎng) 的一筆，鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋則是鄭濟(jì)高鐵的控制性節(jié)點(diǎn)工程。該橋全長(zhǎng)4377米，為公鐵共建段，主橋采用簡(jiǎn)支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結(jié)合的方式，其中，下層鐵路在國(guó)內(nèi)首次采用長(zhǎng)聯(lián)大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工方式建設(shè)，集多項(xiàng)新技術(shù)于一身，是我國(guó)橋梁建造技術(shù)新水平的標(biāo)志性工程。建成通車后，鄭州至濟(jì)南只需1個(gè)多小時(shí)，鄭州到青島只需3個(gè)小時(shí)。鄭濟(jì)黃河特大橋?qū)⑹屈S河上又一座地標(biāo)和豐碑。舞鋼公司承擔(dān)的近7萬噸高品質(zhì)橋梁鋼板是鄭濟(jì)高鐵黃河特大橋建設(shè)所用材料中要求嚴(yán)的，也是該類產(chǎn)品中要求嚴(yán)格的，生產(chǎn)和質(zhì)量控制難度極大：在技術(shù)上要求橫縱向沖擊，抗拉強(qiáng)度設(shè)上限，屈強(qiáng)比要求在0.85以下。為滿足用戶定制化需求，該公司專門成立了“鄭濟(jì)鐵路橋梁鋼小微團(tuán)隊(duì)”，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化，各工序加強(qiáng)質(zhì)量控制，以滿足用戶在鋼板低屈強(qiáng)比等方面的特殊性能要求，板型控制良好，終將鋼板保質(zhì)保量交付用戶。 據(jù)介紹，目前，舞鋼公司的橋梁鋼板已用于國(guó)內(nèi)外100多座知名大橋的建設(shè)，包括美國(guó)西海岸有代表性的建筑——舊金山新海灣大橋、世界長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁——滬通長(zhǎng)江大橋等。 我國(guó)酸雨分布存在明顯的地域差異，降水pH-5.6的區(qū)域主要分布在長(zhǎng)江以南、青藏高原以東的地區(qū)；北方地區(qū)只有工業(yè)集中的地區(qū)如青島等地出現(xiàn)酸雨。優(yōu)勢(shì)：縮短建造周期、降低成本、簡(jiǎn)化鋼橋養(yǎng)護(hù)與維修、綠色環(huán)保。

　　首先就是具有非常好的性而且質(zhì)量完美，成型性比較好完美適用于各種不同環(huán)境，主要是壽命非常長(zhǎng)價(jià)比高所以讓大家在進(jìn)行使用的時(shí)候得到更好的體驗(yàn)，性能也會(huì)達(dá)到更好的標(biāo)準(zhǔn)滿足大家在應(yīng)用過程中的要求。 　　J奧氏體不銹鋼。含鉻大于%，還含有%左右的鎳及少量鉬，鈦，氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。h鋼板可以切割，整平，沖孔，彎曲和卷曲。它可以制成平板，壓力容器鋼板弧形板，錐形板和圓筒。切割后的鋼板可焊接到各種工程結(jié)構(gòu)或零件上。 　　H來賓可以有效切割參與應(yīng)力（低溫回火工藝；保濕時(shí)間安min/mm）對(duì)于切割后加熱的，并且生產(chǎn)加工行業(yè)發(fā)展得到更好的推動(dòng)就是因?yàn)檫@種鋼板的使用效果非常好，般是用在內(nèi)場(chǎng)些機(jī)械設(shè)備的耐磨襯板，壓力容器鋼板葉?。